Passer au système de toilettes à vide dans les trains TCDD

Les trains TCDD passent au système de toilettes sous vide: la TCA a appelé à l'installation d'un système de toilettes sous vide dans les trains, soulignant que l'ouverture des frais de toilettes aux rails met en danger la santé humaine.
La Cour des comptes a déclaré que les déchets qui s'écoulent dans le chemin de fer créent une pollution de l'environnement en raison de la divulgation directe des frais de toilettes de certains wagons de passagers actuellement utilisés, et que les cheminots et ceux qui vivent autour du chemin de fer sont confrontés à de graves problèmes de santé, et a demandé de passer à des «toilettes à vide» dans les trains. Cependant, il a été déclaré que les appartements sous TCDD défendaient les idées opposées sur le système d'aspiration.
Dans le rapport TCDD 2012 de la TCA, il a été déclaré que l'utilisation de toilettes à vide dans les trains de voyageurs est extrêmement importante en termes de pollution de l'environnement et de santé humaine. A cet égard, mener une étude pour déterminer le besoin en révélant la pratique actuelle; Dans ce contexte, la Cour des comptes, qui souhaite évaluer la problématique de la mise en place de déchetteries aux points jugés appropriés en matière de toilettes à vide, fonder les études sur ces problématiques et similaires sur des recherches approfondies, et assurer la coordination entre les unités à chaque étape à partir de l'émergence d'un projet comme idée; essais d'acceptation en effectuant méticuleusement les travaux d'inspection à cet effet, les centres d'essais de laboratoire en Turquie et dans l'organisation des travaux selon les besoins ont défendu le respect de tous les essais techniques concernant la capacité.
La Cour a noté que les gaz à effet de serre émis par les véhicules ferroviaires et le contrôle des déchets étaient à l'ordre du jour avec le développement de la sensibilisation à l'environnement dans le monde entier.
«Comme les frais de toilettes de certains wagons de passagers actuellement utilisés sont directement déchargés, les déchets qui se déversent dans la voie ferrée créent une pollution environnementale et exposent ceux qui travaillent sur la voie ferrée et ceux qui vivent autour de la voie ferrée à de graves problèmes de santé. L'application de «toilettes à vide» est d'une grande importance pour éviter que les déchets de toilettes des wagons de passagers ne soient jetés directement dans la voie ferrée. C'est une nécessité pour les voitures de tourisme nouvellement achetées dans le corps de TCDD, et il y a des toilettes à vide dans les rames à grande vitesse et les rames DMU. L'utilisation de toilettes à vide dans les trains de voyageurs au sein des chemins de fer est extrêmement importante en termes d'environnement et de santé humaine.
Afin d’appliquer les toilettes à vide des trains à grande vitesse avec des trains à grande vitesse à d’autres voitures de tourisme existantes, EMU a lancé 2009 avec 581, 366 climatisé 947 et 318 Il est prévu que la vaccination et l'installation du système de toilettes soit informée de l'ACT a déclaré:
«Le service de traction a commencé le travail pour ce poste en 2009, aucune offre n'a été reçue dans le premier appel d'offres, puis le deuxième appel d'offres a eu lieu en 2010. Le deuxième appel d'offres a été lancé le 2000 pour 65 unités de wagons voyageurs de type TVS09.07.2010 à la première étape, et un contrat a été signé avec le contractant pour un montant de 2.300.000 USD. Dans le cadre du contrat n ° 300/700, qui a été fixé à 1024 jours calendaires pour la livraison, 11.01.2011 pour la garantie et 03 jours civils au total et signé le 4500053613, un wagon a été assemblé en 2011 et un prototype a été créé et livré aux fonctionnaires du TCDD conformément au contrat. Le premier prototype de wagon a été rejeté par la commission de réception, et le deuxième assemblage a été effectué une fois les défaillances complétées. Le deuxième prototype de wagon de la société a été inspecté le 08.07.2011 par le comité d'acceptation et un rapport daté du 06.10.2011 a été rédigé indiquant qu'il était jugé approprié, et la société a été informée de commencer la production de masse le 14.10.2011. Après le début du processus de fabrication, TCDD a accordé des prolongations de temps à l'entrepreneur conformément à la législation pertinente et le processus contractuel se poursuit. À la date de l'audit (août 2013); Il était entendu que 65 des 56 wagons avaient été achevés et reçus par TCDD, et les 9 autres étaient au stade de l'acceptation. "
-İKİ DAİRE CHOSES DIFFERENTES SUR LE SYSTEME DE VIDE
Il existe une divergence d'opinions entre la présidence du TCDD et la présidence du département des passagers sur la construction d'un système de toilettes à aspiration pour les wagons classiques existants; La TCA a déclaré qu'il ne pourrait y avoir aucune coordination entre les deux cercles avant l'appel d'offres.
«En effet, dans la correspondance entre les deux services concernant le projet, dont l'offre a été faite en 2013 et a atteint le stade de l'acceptation finale, le service passagers; `` Étant donné que notre appartement envisage de passer à un système de transport complet à moyen terme et d'évaluer les wagons conventionnels existants pour lesquels des toilettes aspirées doivent être évaluées, louées ou vendues, à ce stade, il n'est pas jugé approprié par notre département de planifier une rénovation des toilettes sous vide qui entraînera une charge financière importante pour notre organisation et entraînera des plaintes des passagers. Il a été déterminé qu'il a exprimé ses réserves en disant. Il convient de souligner que tous les types de projets liés aux chemins de fer et au matériel roulant doivent être fondés sur des recherches détaillées et assurer également la coordination entre les unités concernées à chaque étape à partir de l'émergence du projet en tant qu'idée. Il est important que la direction de TCDD fasse preuve de la sensibilité nécessaire à cet égard. "
-AUCUN CENTRE D'ESSAI DES TOILETTES SOUS VIDE SONT TESTÉES À -25 +55 DEGRÉS DANS DES CONDITIONS NATURELLES ...
Soulignant l'importance de tester l'aptitude du système à fonctionner dans toutes les conditions météorologiques dans ces travaux et des travaux similaires, le TCA a déclaré: La température ambiante de fonctionnement du système stipulée dans les spécifications techniques des toilettes à vide est de -25 C ° / +55 C °. Aucun laboratoire ni centre de test n'est requis pour tester sa précision. Les tests dans des conditions naturelles ne sont possibles que si les conditions climatiques nécessaires sont réunies. Par conséquent, l'établissement en Turquie dans le centre de test prévu et les études en laboratoire sont bénéfiques pour examiner cette question », a-t-il conseillé.