Les wagons pris pour Bursaray n'ont pas été enlevés à la casse

Les wagons achetés pour Bursaray n'ont pas été retirés de la casse : le maire de la municipalité métropolitaine de Bursa, Recep Altepe, a déclaré qu'il n'y avait aucun problème avec les 24 wagons d'occasion destinés au transport urbain de Bursa et a déclaré : « Ces wagons n'ont pas été retirés de la casse. . Le tout en état de marche. Il n'y a pas de problème. "Ces wagons seront intégrés dans les nouvelles gares qui seront ouvertes sur la ligne Kestel", a-t-il précisé.
La réunion du conseil municipal de décembre de la municipalité métropolitaine de Bursa a débuté sous la présidence de Recep Altepe. En fournissant des informations sur le travail de la municipalité métropolitaine, Altepe a déclaré qu'Helitaxi répondait à un besoin important du monde des affaires. Soulignant que Bursa Airlines a pris fin, Altepe a noté que les premiers vols débuteraient dans les premiers mois de la nouvelle année. Altepe a déclaré : « L'entreprise n'a aucun défaut. Nous négocions actuellement avec des compagnies pour des avions. Des avions d'une capacité de 50 et 100 personnes seront utilisés. Puisqu’il s’agira d’une compagnie aérienne régionale, des décisions seront prises à ce sujet. Notre objectif est de commencer les voyages dans les premiers mois de la nouvelle année. Dans un premier temps, nous effectuerons des vols nationaux, puis vers les pays voisins et l'Europe. Bursa s'en sortira sans aucun problème. Il existe de nombreux vols vers Istanbul et Ankara. Les habitants de Bursa peuvent se rendre n’importe où par la route ou par la mer. "Avec ce projet, la disponibilité des compagnies aériennes augmentera également", a-t-il déclaré.
"SI NOUS SOMMES D'ACCORD AVEC İDO, NOUS POUVONS ACHETER UN NAVIRE"
Mudanya d'İDO-Kabataş Déclarant qu'ils achèteront de nouveaux wagons après la décision de se retirer de la ligne au début de l'année, Altepe a déclaré : « Les responsables de l'İDO nous ont fait une demande concernant l'augmentation des prix. Nous ne l’avons pas accueilli favorablement. Nous ne sommes pas à but lucratif. Ils ont également décidé de se retirer dès le début de l'année. Nous serons les seuls à voyager depuis Mudanya. Ces événements ont montré à quel point notre investissement était justifié. Nous sommes en pourparlers avec İDO pour acheter les bus maritimes qu'elle tire de la ligne Bursa. Si nous sommes d’accord, nous pouvons acheter les véhicules chez İDO. "Si nous ne parvenons pas à nous mettre d'accord, nous l'approvisionnerons ailleurs", a-t-il déclaré.
DESCRIPTION DU WAGON À DÉCHETS
Groupe de cogénération SözcüRépondant à la question d'Osman Ayradilli sur les wagons de ferraille, le maire Altepe a souligné que les wagons de modèle bas peuvent fonctionner comme des wagons neufs et que leurs prix sont très abordables. Altepe a déclaré : « Ce sont des wagons achetés à l'étranger. Pourquoi investissons-nous dans le système ferroviaire ? Les véhicules de transport de la meilleure qualité sont les véhicules du système ferroviaire. Ce sont des véhicules sans échappement. De plus, ces véhicules du système ferroviaire sont également très économiques en carburant. Les passagers peuvent être transportés à des coûts très bas. De plus, la durée de vie des véhicules à roues en caoutchouc est aujourd’hui de 10 ans. Ces véhicules du système ferroviaire peuvent être utilisés pendant 50 à 60 ans en Europe. Dans plusieurs villes d'Allemagne, des véhicules vieux de 45 ans sont révisés et remis au transport. Certains wagons peuvent même avoir une durée de vie de 80 ans. Pourquoi achetons-nous ces véhicules? Nous avons construit les lignes de métro. Il y a une ligne qui va à Bursaray Kestel. Par contre, il nous faut un wagon. Actuellement, 260 340 passagers sont transportés. Maintenant, ce chiffre passera à XNUMX XNUMX. "Cela arrive avec de gros budgets", a-t-il déclaré.
"LE COÛT DE 24 WAGONS EST LA MOITIÉ DU PRIX D'UN WAGON NEUF"
Notant que les wagons d'occasion sont plus avantageux que les wagons neufs, Altepe a déclaré : « Nous recherchons où se trouvent des biens et des machines avantageux. Nous enquêtons sur toutes les municipalités de Turquie. C'est une réussite. A ce prix et avec une moyenne d'âge de 26 ans, ces wagons peuvent circuler tout aussi facilement. Ces wagons ne sont pas sortis de la casse. Il est en état de marche. Ce sont des wagons qui sont actifs et durent plus longtemps qu’ils ne fonctionnent. L'État effectue ces mesures. Nous avons des contacts provinciaux avec toutes les communes d'Europe. Nous savons à qui appartient quel bateau et quel tramway. Ces 24 wagons que nous avons achetés durent très longtemps. Sa valeur est de 0.6 prix du wagon. Près de la moitié du prix d'un wagon. Ce sont très bon marché. Si nous disons que nous le vendons, nous pouvons toujours le vendre pour ce montant. Ceux-ci sont actifs. Ceux-ci peuvent être achetés à des prix très bas. "C'est aussi une réussite", a-t-il déclaré.
Altepe a déclaré son objectif de mettre en service 6 arrêts en janvier dans l'étape Kestel du système de train léger sur rail, et que des modèles réduits de wagons achetés en état d'usage seront également intégrés ici.