Cérémonie de présentation du projet de train national

Cérémonie de promotion du projet national de train: Le directeur général de TCDD, Süleyman Karaman, a déclaré que TCDD avait été désigné comme le principal responsable du projet national de train: «Dans les projets nationaux de train, 280 scientifiques, 1056 ingénieurs, 520 experts techniques et administratifs «Au total, 1856 personnes travailleront».
Dans son discours lors de la cérémonie de promotion du projet de train national, Karaman a déclaré qu'ils avaient tenu la première réunion du projet le 11 octobre 2012 et, à la suite de ces réunions, quatre thèmes différents: train à grande vitesse national, train national électrique et diesel, wagon national de marchandises Il a dit qu'ils ont formé un groupe de travail.
MINISTÈRE DES TRANSPORTS, DE LA MARITIME ET DE LA COMMUNICATION
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a déclaré que les trains nationaux qu'il produirait avec son esprit et sa propre idée seraient sur les rails en 2018.
TCDD dans l'histoire de la Turquie, la culture et même en déclarant qu'une institution avec les symboles de l'indépendance, le développement d'une telle institution à ignorer, en soulignant ne pas être dit de la miss. 11 ans décrivant une étape jeté pour résoudre les problèmes de l'institution Lightning, malgré 150 ans d'histoire ferroviaire en Turquie auparavant, les rails, les fermes, les poutres, n'ont pas réussi à produire des attaches et ont déclaré qu'il devait sortir. Les mesures prises aboutissent aujourd'hui à la propre voie ferrée de la Turquie, traversent les ciseaux, le signal, le train d'Anatolie, il est venu dans un pays qui produit des raybü a déclaré que le ministre Yildirim, cela m'a rappelé ainsi que la création d'usines pour la production d'une société étrangère avec un wagon de métro.
Situé au milieu d'un marché de 1 milliards de dollars de la Turquie a déclaré que le Lightning, que la Turquie ne devrait pas avoir lieu uniquement sur le marché de consommation, a déclaré étape par étape afin qu'ils forment l'industrie ferroviaire nationale. Expliquant qu'il n'est pas possible pour TCDD de faire cela seul et qu'ils pensent qu'un écosystème doit être créé, Yıldırım a déclaré qu'ils comprenaient de nombreux segments, principalement des OIZ, et qu'en conséquence, ils avaient plus de 400 parties prenantes. Le ministre Yıldırım a souligné que le train à grande vitesse national, les ensembles nationaux électriques et diesel et le système de signalisation domestique sont actuellement en discussion.
Le ministre Yıldırım a déclaré que le projet de train national n'était pas un projet qui a émergé soudainement, il a une histoire de 11 ans. Soulignant qu'ils ont aujourd'hui des connaissances industrielles, un soutien universitaire, un soutien à des projets, un soutien à la R&D derrière eux, Yıldırım a déclaré: «Nous visons à coopérer avec tout le monde à cet égard. Pour ainsi dire, nous avons le secret de la question. Faisons-nous, nous faisons. Des projets pour cela ont été dessinés activement pendant 1 an », a-t-il déclaré.
Déclarant que la conception intérieure et extérieure des trains nationaux est un projet original préparé en tenant compte de l'esthétique turque, Yıldırım a déclaré: «Il ne serait pas rationnel de dire que nous allons tout faire. L'important est d'être l'intégrateur de l'entreprise. Tout d'abord, toutes sortes de composants à fabriquer avec notre industrie nationale seront fabriqués ici. TCDD sera un pionnier et tirera le meilleur parti de cet écosystème. Les systèmes de traction de carrosserie, l'équipement intérieur, le système de climatisation peuvent être effectués ici. Celles qui ne peuvent pas être faites sont prises de l'extérieur », a-t-il dit.
A PRODUIRE DANS 3 USINES DE TCDD
Déclarant que 3 usines de TCDD participeront à la construction de trains nationaux, le ministre Yıldırım a noté que TÜLOMSAŞ construira le train à grande vitesse et que les wagons de fret avancés TÜVASAŞ seront fabriqués par TÜLOMSAŞ. Yıldırım a déclaré que l'Université technique d'Istanbul, Aselsan et 153 entreprises du secteur privé sont des partenaires de solution dans ce projet. Yıldırım a déclaré que TÜBİTAK est également impliqué dans la R&D, et a déclaré qu'il s'agissait d'un projet national.
Yildirim a déclaré que le projet pouvait être critiqué et trouvé:
«Des critiques sont également nécessaires. Dire «nous faisons ce travail», c'est terminer la moitié du travail. Nous avons fait cette affirmation, il n'y a aucune raison pour que cela ne se produise pas. Alors qu'il y a 11 ans on disait «ce qui va se passer, fermons l'état de ces chemins de fer», aujourd'hui nous en sommes arrivés au point où alhamdulillah notre train national, notre signal, toutes sortes de nos véhicules. Notre travail sur les chemins de fer n'est pas encore terminé. Il y a de nombreux projets à réaliser comme le renouvellement des lignes, la construction de nouvelles lignes et la création de lignes doubles. National Train est un projet qui les couronne. Maintenant, la Turquie «j'ai» dit, est devenue un pays qui transforme les idées en produits. Je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué. "
Le ministre Yıldırım a présenté les locomotives et les ensembles fabriqués à TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ et TÜVASAŞ, qui sont des partenaires affiliés de TCDD, qui étaient plus tard sur la plate-forme.
Répondant aux questions des journalistes, Yıldırım a déclaré sur une question que le processus du train national a commencé en 2012, des projets et des types ont été étudiés et partagés avec le public aujourd'hui. Déclarant qu'il faut encore 5 ans pour prototyper les trains et les préparer à un usage commercial, Yıldırım a poursuivi comme suit.
«En 2018, le train circulera sur les rails. Laissez-moi vous dire la valeur ajoutée à apporter à ce projet; Compte tenu des besoins de la Turquie pour les 10 prochaines années, les lignes de train à grande vitesse ont établi un montant fixe de 100. Cela signifie un budget d'environ 3 milliards de dollars. Alors que nous donnerons ce budget à l'extérieur, nous veillerons à ce qu'au moins 60% de celui-ci restera à l'intérieur avec ce projet. A court terme, c'est-à-dire à 70 ans, cela signifie qu'il y a une économie minimum de 5 à 2 milliards de dollars, mais au-delà, la valeur ajoutée économique qu'elle créera dans les pays de la région sera beaucoup plus grande. Nous n'avons pas encore calculé cela. "
SÜLEYMAN KARAMAN, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE TCDD
Expliquant qu'ils avaient pris en compte les besoins du pays lors de la préparation du projet, Karaman a déclaré qu'ils avaient travaillé avec l'Université technique technique d'Istanbul (ITU), partenaire du projet, évalué les groupes de travail et élaboré une feuille de route contenant les résultats.
En partenariat avec Karaman, la Direction générale du TCDD et l'UIT; Soulignant que TCDD a été désignée comme le principal responsable, il a déclaré:
«TÜLOMSAŞ en tant que directeur du projet national de train à grande vitesse, TÜVASAŞ en tant que directeur du projet national de train électrique et diesel, TÜDEMSAŞ en tant que gestionnaire du projet national de wagon de fret, et en tant que parties prenantes TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, le cluster des systèmes de transport ferroviaire anatolien à Ankara, qui sont des clusters du secteur privé. ARUS, le cluster RSK des systèmes ferroviaires d'Eskişehir a été déterminé.
Travaillant avec beaucoup d'enthousiasme pour produire nos propres trains à grande vitesse, rames et wagons de fret, cette équipe sera une équipe qui écrira son nom dans l'histoire du chemin de fer en lettres d'or.
Train à grande vitesse, ensembles électriques et processus de production et de contrôle des wagons de fret, Karaman a souligné qu'ils ont formé 4 groupes de projet et 33 groupes de coordination de projet qui travailleront sous les groupes, 280 scientifiques, 1056 ingénieurs, 520 techniques et un total de 1856 personnes, y compris des spécialistes administratifs, travailleront.
RECTEUR UNIVERSITAIRE TECHNIQUE ISTANBUL PROF. Contactez MEHMET KARACA
Recteur de l'Université technique d'Istanbul Mehmet Karaca a également exprimé sa grande fierté d'être partenaire de ce projet. Tests du projet, le développement de tout leur personnel académique, expliquant le développement de Professeur. Dr. Karaca, le premier projet de signalisation national travaillant à nouveau avec TCDD, a déclaré. Prof. Karaca a déclaré avoir créé un programme de maîtrise dans les universités de chemins de fer.