BM Machine s'impose dans le secteur ferroviaire

BM Machinery ambitieux dans le secteur ferroviaire: BM Makina, qui opère sur le marché des grues, s’est concentré sur le secteur ferroviaire en plus des solutions qu’il offre au marché du fer et de l’acier. Directeur général de la société, qui aide l'entreprise à vérins de levage Wagon Mehmet bébé en Turquie a souligné que l'augmentation des investissements dans ce domaine.
L'industrie lourde en Turquie, seuls ceux qui cherchent à s'élever avec des câbles produits par la machine à tambour de rassemblement des Nations Unies; levage de wagons produits par l'industrie des machines. Mehmet Bebek marchant avec confiance sur son chemin; continue de diriger le marché avec des produits innovants et de grande qualité.
Mehmet Bebek qui est venu à Istanbul avec 1985 et a fondé BM Makina avec ses expériences avec 1999; Gebze Güzeller a quitté la première année dans ses nouvelles usines situées à OSB. Bébé dans la gamme de produits, ainsi que leurs propres produits fabriqués qu'ils disent que le bébé; Cible 2014'da annoncée.
Iyor Vahle peut convertir ces grues au diesel pour qu'elles fonctionnent à la fois avec du carburant électrique et du diesel. Nous faisons cela en pratique dans quatre ports en Turquie. Les données de tous les quatre ont montré une économie de plus de 80.
Peut-on reconnaître BM Makina?
BM Makina travaille avec d'importantes entreprises du secteur. Si vous ne fournissez pas un service de haute qualité avec ces produits, vous ne pourrez pas rattraper les conditions de travail. En tant que BM Makina, nous continuons toujours à travailler avec toutes ces entreprises car nous attachons de l'importance à la qualité.
Quelles sont vos marques?
Vahle; jeu de barres isolé, jeu de barres en PVC avec corps fermé et jeu de barres en aluminium, jeu de barres extérieur de capacité 3000A, tambours de récupération de câbles motorisés ou à ressort, chariots pour câbles, systèmes de transmission de données (Powercom, SMG), systèmes de positionnement APOS b Produits stratégiques pour l'industrie du fer et de l'acier, en particulier disponible. Je peux vous parler de ces deux produits. Les jeux de barres avec une capacité allant jusqu'à 3000A sont importants pour l'acier ferreux. Au-delà de leur robustesse, ils sont capables d’enlever la charge des grues en acier et acier de très grande capacité. Nous avons des applications moyenne tension dans ces barres. Un autre produit est le nouveau système de transmission électrique CPS. En transférant le sol des chariots de transfert, c'est-à-dire en plaçant le câble dans le sol en béton, le récepteur de courant sans contact au sol 1.5 cm transfère l'énergie du câble sous plancher aux moteurs d'entraînement. Le câble étant sous le plancher, il ne constitue pas un obstacle et la zone de circulation de la voiture est ouverte à la circulation des véhicules.
Vahle a également récemment développé un système pour les ports. La grue de conteneur dans les ports (appelée RTG) est une roue à pneu fonctionnant au diesel. Le carburant diesel est très coûteux pour les entreprises. Les systèmes d'exploitation de ces grues sont toujours les mêmes. Alors il va dans une direction, il revient. Il arrive rarement qu’une ligne soit réparée ou qu’il y ait un besoin urgent ailleurs. Par conséquent, il peut fonctionner électriquement pendant le temps où il fonctionne sur la même ligne. Le Vahle est en mesure de convertir ces grues au diesel pour qu'elles fonctionnent à la fois avec du carburant électrique et du diesel. Nous faisons cela en pratique dans quatre ports en Turquie. Les deux données ont montré une économie de plus de 80. Jusqu'à présent, nous avons mis en œuvre ces pratiques dans les ports de logistique de Mardaş, Gemport, Kumport et Borusan.
Travaillez-vous avec une autre marque en dehors de Vahle?
Les produits Liftket sont également disponibles. Palan électrique à chaîne pendaison fixe pour chaque modèle, et le monorail crochet arrière suspendu en mesure de livrer directement à partir de la Turquie. Depuis 1999, nous effectuons la maintenance et les pièces détachées 7 / 24 avec notre équipe de maintenance expérimentée.
Quels produits sont fabriqués dans votre usine?
Des systèmes de grue légers à profil BKB sont produits. Étant donné que ce système peut être déplacé très facilement avec du personnel, il est utilisé pour la construction de ponts roulants dans les chaînes de montage et autres industries de l'industrie automobile. Nos faisceaux de câbles KATO sont utilisés en tant qu’enroulement simple à moteur et en enroulement large pour l’alimentation électrique du grappin ou du porte-aimant monté sur la grue. En outre, les portiques sont utilisés dans de nombreux endroits, tels que des wagons de transfert ou des zones de stockage de charbon.
Pouvez-vous nous parler de votre travail avec la société allemande Vahle?
Vahle des entreprises depuis 1999 sur Bar travaillent en tant que représentant de la Turquie. Depuis trois ans, BM Machine est le représentant de Vahle en Égypte, en Jordanie, en Syrie, en Iraq et en Azerbaïdjan. Avec la révélation, nous effectuons la conversion des RTG du diesel au électriques. ONU reçoit de la machine dans les travaux de fabrication d'acier, il Vahl ne nous hébergeons ces choses partout dans le monde, sauf en Turquie. Il est partenaire de BM Makina Vahle pour la fabrication d'acier dans les ports.
Où est le principal marché cible de BM Makina? Exportez-vous?
Notre principal marché est la Turquie. Cependant, nous réalisons de temps en temps des ventes directes ou indirectes dans les pays arabes. Nous avons des produits dans les Balkans. Plus précisément, les fabricants de grues nous prennent la barre et les tambours à câbles. Nous fabriquons ces produits dans notre usine. Pour cette raison, lorsque les entreprises mentionnées sont exportées, nos produits sont exportés. Cependant, notre marché principal est la Turquie, à l'exception d'elle.
Quelles sont les caractéristiques des produits que vous proposez au secteur ferroviaire?
Ces fonctionnalités sont également pour notre industrie. Des vérins de levage sont nécessaires pour soulever des wagons. Pour la réparation et la maintenance des wagons, il faut lever une certaine hauteur et permettre à la population de travailler confortablement.
2014 parle de la crise. Quel est votre point de vue sur cette situation?
À la suite de la crise, nous avons diversifié nos clients et les services offerts. Bien sûr, si une crise survient, nous ne pouvons pas rester en dehors de celle-ci. En fait, nous nous sentons un peu en ce moment.
Quels sont vos objectifs 2014?
Nous sommes déjà dans le secteur ferroviaire. Nous sommes intéressés par ce secteur depuis 2006. Nous avons même effectué notre troisième participation avec notre filiale cette année. Nous sommes entrés sur ce marché avec des produits importés; Cependant, nous avons ajouté nos produits à notre gamme de produits au cours des deux dernières années. Nous devons maintenant élargir notre part de marché. Dans 2014, nous allons travailler dans cette direction. Dans les années à venir, il sera le plus gros investissement nouveau en Turquie. Le secteur ferroviaire progresse de jour en jour.
Nous sommes entrés sur ce marché avec des produits importés; Cependant, nous avons ajouté nos produits à notre gamme de produits au cours des deux dernières années. Nous devons maintenant élargir notre part de marché. Nous allons travailler dans cette direction avec 2014.
QUI EST MEHMET BEBEK?
Né à 1958 à Ordu. Après l'école primaire, il a poursuivi ses études à Hambourg, en Allemagne. Il a étudié le génie mécanique à l'Université de Hambourg. Dans le retour définitif 1985 en Turquie et a commencé sa vie professionnelle. À 1999, il a fondé sa propre entreprise. Mehmet Bebek, en tant que directeur général de BM Makina hL ÇLIŞM hYtin DEVm.