Tout d'abord vient le train à grande vitesse intérieure: les voitures de trains à grande vitesse après la première voiture nationale de la Révolution devrimi.türkiye Révolution créée Tulomsas, maintenant produira également les premiers trains à grande vitesse intérieure. La compagnie, qui ouvre l'appel d'offres pour le dessin, a déclaré: "La fin de ce train ne sera pas comme la Révolution".
Révolution Arabaları'yl à la création de la première voiture nationale de la Turquie Turquie Locomotive and Engine Industry Inc. (Tulomsash) a retroussé ses manches pour produire le premier train à grande vitesse national (YHT). Tülomsaş a conçu et fabriqué des automobiles aux usines du chemin de fer Eskişehir ce jour-là, et révolutionnera le train à grande vitesse national de 130.
Offre proposée par la société 4
Tülomsaş a ouvert un appel d'offres pour la conception du concept YHT. 9 a offert à la société 2013 jusqu'à présent dans le processus de soumission de l'offre jusqu'en septembre 4. Tülomsaş, qui produit déjà un moteur électrique, commencera à produire des trains nationaux à grande vitesse avec un design particulier. Tülomsaş comprendra également TUBITAK et des universités. TCDD souhaite rencontrer l'expérience de Tülomsaş dans le domaine du train à grande vitesse, ainsi que son expérience et son expérience.
Ekrem Turan, chef du département marketing de Tülomsaş, a déclaré qu'ils travaillaient rapidement et a déclaré: «La société espagnole CAF a remporté l'appel d'offres lancé par TCDD auparavant. Maintenant, notre objectif est de produire notre propre train à grande vitesse », a-t-il déclaré. Expliquant qu'une révolution a été faite dans l'automobile domestique avec Devrim, Turan a déclaré: «La fin du train à grande vitesse ne sera pas comme Devrim. Nous allons produire en Turquie et exporter à l'étranger", a-t-il déclaré.
DESIGN CULTUREL
YHT'ler sert toujours dans les lignes Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya. La baisse des coûts de production et la yht'n Tulomsas est prévue de se propager à la Turquie. Dans le cahier des charges, l'expression "conception conforme à la culture turque" est remarquable. En conséquence, l’extérieur du train et l’intérieur du symbole de la tulipe, tels que le revêtement ou les motifs, seront fabriqués. La dernière technologie inclura un système multimédia dans les sièges lorsque les commandes sont effectuées avec des écrans tactiles.
275 VA RENDRE LA VITESSE KM
La longueur des lignes de train à grande vitesse (YHT) atteint 880 kilomètres. Le moteur électrique à courant alternatif 25 kv / 50 Hz de YHT national peut toujours être produit à Tülomsaş. La vitesse prévue du kilométrage YHT national au kilométrage 275 peut être augmentée avec des modifications mineures.
VOITURE 1.4, CHEVAUX 25 MILLION DE CRI
Bien que les derniers bits de révolution de la frustration, est appelée première voiture indigène de la Turquie. Tout commence chez 1961 en appelant 20, l'un des cadres et ingénieurs des usines des chemins de fer de l'État et des appartements Cer, à Ankara. Avec 1.4 millions de livres, 130 est nécessaire pour produire des voitures domestiques pendant la journée. Le travail incroyable des ingénieurs, bien que rien ne soit improbable, et la «révolution» 29 d'octobre est présentée au Grand Parlement, où elle est présentée au président Cemal Gürsel. La fin de la deux révolution, qui a été prise à Ankara, a été vidé de réservoirs d'essence pour des raisons de sécurité. Cemal Pasha monte dans la voiture, le moteur s'arrête après le compteur 1961. Bien que le second véhicule ait été mis à l’essence, le pacha, "Vous avez fait une voiture à la tête occidentale, mais vous avez oublié la recharge de l’essence à la tête de l’est", résume l’histoire.
Personne ne parle de l'allocation de millions de livres 25 pour l'élevage de chevaux en parlant de la période passée à gaspiller le budget.
Source: news.gazetevatan.com
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