Le coup d'État a également touché les exportations de wagons vers l'Égypte : L'exportation de 410 wagons que l'entreprise de Bursa, le premier et unique fabricant de wagons de Turquie, souhaitait réaliser vers l'Égypte, a été annulée en raison du coup d'État dans le pays – Président du conseil d'administration de la société Durmaz : « L'administration des chemins de fer égyptiens achètera 410 wagons de train. » était prévu. Ils nous ont également contactés. Nous nous sommes mis d'accord sur de nombreux points, avons effectué nos travaux préliminaires et finalisé nos préparatifs de production. Mais lorsque les événements se sont produits, tout a été laissé derrière nous. »
L'exportation de 410 wagons de l'entreprise de Bursa, le premier et unique fabricant de wagons de tramway de Turquie, vers l'Égypte a été annulée en raison du coup d'État dans le pays.
Durmazlar Hüseyin Durmaz, président du conseil d'administration de Makina, a déclaré dans sa déclaration au correspondant d'AA qu'ils avaient commencé la production du premier wagon de tramway de Turquie à la suite de l'accord conclu avec la municipalité métropolitaine de Bursa en 2008.
Déclarant qu'ils commenceront la livraison des wagons à la fin de ce mois après 5 ans jusqu'à présent, Durmaz a déclaré : « À partir d'octobre, les wagons que nous avons produits seront mis en service à Bursa. "Nous sommes heureux et fiers d'innover en Turquie", a-t-il déclaré.
Durmaz a déclaré qu'à mesure que la population mondiale augmente, la valeur des transports publics augmente également et que les gens souhaitent désormais se rendre d'un point à un autre de la manière la plus courte et la plus confortable.
Déclarant que les véhicules tels que les tramways, le métro et les trains à grande vitesse sont des moyens de transport qui assurent le confort des personnes, Durmaz a déclaré que leur demande augmente de jour en jour.
Hüseyin Durmaz a souligné qu'ils avaient reçu de nombreuses demandes de wagons de Turquie et de l'étranger après avoir commencé la production de wagons et a déclaré :
« Actuellement, les municipalités métropolitaines d'Izmir et de Diyarbakır souhaitent que nous leur fournissions un véhicule de métro. Il a également contacté l'Irak pour acheter un véhicule de métro. En outre, la Russie et l’Iran exigent à la fois des véhicules de métro et de tramway. L'administration des chemins de fer égyptiens envisageait d'acheter 410 wagons. Ils nous ont également contactés. Nous nous sommes mis d'accord sur de nombreux points, avons effectué nos travaux préliminaires et finalisé nos préparatifs de production. Mais lorsque les événements se sont produits, tout a été abandonné. Une dame travaillant dans la municipalité en Allemagne a appelé ma sœur au téléphone et lui a dit : « Mme Fatma, notre municipalité va acheter un tramway. Nous voulons absolument l’acheter en Turquie. "Nous voulons voir des produits turcs ici", a-t-il déclaré. Nous devons renforcer l’industrie manufacturière en Turquie et conquérir le monde. En 1803, un train roulant à 100 km/h est construit en Angleterre. Nous sommes en 2013. Personne n’a tenté de le faire depuis 210 ans. Nous avons dormi pendant 210 ans. »
Production de wagons de métro après le tramway
Durmaz a déclaré qu'après la production de wagons de tramway en Turquie, ils innoveraient et commenceraient à produire des véhicules de métro en tant qu'entreprise.
Expliquant qu'ils travaillent dur pour produire le véhicule de métro, Durmaz a déclaré : « Nous visons à terminer le prototype du véhicule de métro d'ici la fin de l'année. Nos ingénieurs au sein de notre entreprise se concentrent désormais sur ce projet. Nous réaliserons également ce projet. Nous ferons également connaître le nom de Bursa en Turquie dans la production de wagons de métro. "Nous nous battrons dans ce domaine avec les géants mondiaux", a-t-il déclaré.
Les bogies moteurs des trains à grande vitesse proviennent de Bursa
Durmaz a déclaré qu'il existe 5 à 6 entreprises dans le monde qui produisent des trains à grande vitesse, et qu'elles produisent également des bogies moteurs pour une entreprise française.
Soulignant que le bogie est l'une des pièces les plus importantes du train à grande vitesse, Durmaz a déclaré : « Grâce à l'accord à long terme que nous avons conclu avec l'entreprise française, nous produisons également dans notre usine les bogies qu'elle demande. Les trains à grande vitesse fabriqués par l'entreprise française sont utilisés dans de nombreux pays du monde. Leurs bogies moteurs proviennent également de Bursa. Nous produisons 16 bogies par mois. "Nous produirons les bogies des trains à grande vitesse produits par l'entreprise française pendant 2 ans", a-t-il précisé.
source: haberciniz.biz
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