Ankara et les lignes de trains de banlieue ont été renouvelés: Turquie Etat des chemins de fer (TCDD) lignes de trains de banlieue et les 170 millions de livres à Ankara avec des dépenses renouvelées.
La République de Turquie État des chemins de fer (TCDD) lignes de trains de banlieue et les 170 millions de livres à Ankara avec des dépenses renouvelées.
Sur le trajet kilométrique 36 entre Sincan et Kayas, les trains de banlieue 29 seront opérationnels à partir du mois de juillet. Même le tout nouveau train climatisé 15 circulera toutes les dix minutes aux heures de pointe et une minute à la minute 154 aux autres heures. TCDD, tous les préparatifs pour l’exploitation de la banlieue sont terminés.
Après la rénovation, minutes 31 entre Sincan-Ankara et 22 minutes entre Ankara et Kayaş, la durée totale du trajet aller-retour en banlieue sur l'axe est-ouest sera de 53. Les frais de navette sont fixés à 1,75 cents. Un mois d'opportunités de voyage illimitées, frais de carte d'abonnement, lire 65 adulte. Le «droit d’abonnement général pour les jeunes dans les frais d’abonnement est fixé à 50 lire.
Allégations mentées
Les responsables de la TCDD, sur le trajet de la direction suburbaine de l’allégation selon laquelle rien n’a été fait pendant la période de l’année 2, ont été considérés comme irréels. Symptômes pendant la période de travail comme suit:
Au total, 28 kilomètres de nouvelles routes ont été construits, y compris une nouvelle ligne double entre Ankara et Behiçbey et une nouvelle ligne simple entre Behiçbey et Sincan. Le chemin de fer existant entre Kayaş et Sincan a été révisé; les dispositions nécessaires ont été prises. Conformément aux opérations des trains à grande vitesse, les passages à niveau ont été supprimés et convertis en passages supérieurs. Entre Sincan et Ankara, les véhicules 6 ont été construits. Une dépense totale de plus de 170 Million TL a été réalisée. ”
LA QUESTION DU PROJET BAŞKENTRAY
D'autre part, pendant la période où le projet de la capitale était fermé à la circulation, le projet TCDD n'a pu être achevé pour des raisons indépendantes de sa volonté. 36 apportera le corridor de banlieue long d'un kilomètre à la norme de métro avec ses lignes et ses stations multiples; Il a été rappelé que le retard dans le projet Başkentray, qui sera intégré au métro et au train à grande vitesse, était dû au fait que la question ait été portée devant les tribunaux. Après ce processus, l'appel d'offres a été annulé et le processus d'appel d'offres du projet Başkentray a été transféré au processus en cours.
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