2 à Kony. le projet de tramway à étapes 5 sera achevé dans l’année

2 à Kony. le projet de tramway à étapes 5 sera achevé dans l’année
Selon le dixième plan de développement, le système ferroviaire urbain en Turquie, d'une longueur de 455 kilomètres à partir de 2018, sera porté à 787 kilomètres.

Au cours de la période du nouveau plan, les projets de tramway de la deuxième étape devraient être achevés à Konya. Le ratio de la population municipale desservie par la station d'épuration des eaux usées par rapport à la population municipale totale passera de 2% à 62%. . SUKAP a été lancé en 80 pour fournir des ressources pour les projets d'urgence des municipalités mais un financement insuffisant des projets d'eau potable et d'assainissement. 50 milliard de lires ont été allouées sur le budget du gouvernement central au cours de la période 56-60 pour les 85 2011 projets d'eau potable et d'assainissement inclus dans le programme. Dans le domaine des déchets solides, le ratio de la population municipale bénéficiant de la décharge, qui était de 2% en 392, à la population totale était de 2011% en 2013. En 1,4, le nombre de décharges sanitaires en service est de 2006, avec lesquelles 34 millions de personnes sont desservies dans 2012 municipalités.

Au cours de la période du neuvième plan de développement, les projets de système ferroviaire prévus à Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri et Samsun ont été pour la plupart achevés et mis en service grâce à l'obtention de financements extérieurs. Alors que la longueur des lignes achevées au cours de cette période était de 185 kilomètres, la longueur des lignes en construction atteignait 145 kilomètres. Plus de 700 millions de passagers sont transportés chaque année par les lignes du système ferroviaire en exploitation. Au cours de la période du plan, le système ferroviaire Esenboğa avec les projets de métro Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan et Tandoğan-Keçiören à Ankara, Üsküdar-Ümraniye, Bus Station-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdapı, Bakırköy-Beylikdapı, Bakırköy-Beylikdapı , Kabataş-Mahmutbey, métro Bakırköy-Kirazlı, système de gestion du trafic à Izmir, développement du transport maritime, Üçyol-F. Altay en métro jusqu'à Konak et Karşıyaka Le tramway, la 3e étape à Bursa, le tramway des 2e et 3e étages à Kayseri, la 3e étape à Gaziantep et la 2e étape à Konya devraient être achevés.

Certains des objectifs 2018 pour les infrastructures urbaines sont:

Le rapport entre la population municipale desservie par le réseau d'égouts et la population municipale totale passera de 2018% à 88% en 95.

Le ratio de la population municipale desservie par l'usine de traitement des eaux usées par rapport à la population municipale totale atteindra 62% contre 80%.

Il vise à augmenter le taux de recyclage des déchets d'emballage de 50% à 56%, le ratio de la population municipale bénéficiant de la décharge de 60% à 85% et la longueur du système ferroviaire urbain de 455 kilomètres à 787 kilomètres.

- "Les investissements dans des modes de transport alternatifs tels que les piétons et les vélos seront encouragés"

Selon le plan, certaines des stratégies à suivre entre 2014-2018 sont les suivantes:

- «Tous les besoins en eau potable et de distribution des colonies seront satisfaits, les fuites d'eau seront évitées, les réseaux existants seront améliorés et l'utilisation de matériaux sains et respectueux de l'environnement sera étendue.

-L'eau potable et l'eau potable seront fournies au réseau conformément aux normes de qualité et aux normes requises dans toutes les agglomérations.

- Des infrastructures d'assainissement et de traitement des eaux usées seront développées dans les villes et la réutilisation des eaux usées traitées sera encouragée.

-Les investissements et les applications pour d'autres types de transport tels que les piétons et les vélos seront encouragés.

-Les systèmes de bus, métrobus et similaires seront privilégiés en tenant compte de la densité du trafic et de la demande de déplacements dans les transports en commun urbains. Les alternatives du système ferroviaire seront évaluées sur les liaisons où elles sont insuffisantes.

- Les projets de systèmes ferroviaires urbains existants et prévus des municipalités métropolitaines seront intégrés à la ligne principale du chemin de fer traversant les centres-villes, les centres de logistique urbaine, les terminaux de bus interurbains, les aéroports et d'autres types de transport.