Investissement en milliards de dollars de la part de TCDD

Investissement en milliards de dollars de la part de TCDD
Système de chemin de fer; Il s’agit d’un système respectueux de l’environnement, doté d’un faible coût de construction, d’une longue durée de vie et ne dépendant pas du pétrole. En 2023, la Turquie vise à figurer parmi les 10 premiers pays au monde en matière de transport ferroviaire.

En conséquence, la part du chemin de fer sera portée à 10 pour cent dans le transport de passagers et à 15 pour cent dans le transport de marchandises.

L'OBJECTIF DE TCDD EST D'ÊTRE DANS LE TOP 10 MONDIAL

Les chemins de fer, qui sont plus sûrs que les routes et le transport aérien, réduisent également la quantité de CO2 rejetée dans la nature avec l'introduction de l'ère du train à grande vitesse respectueux de l'environnement. Les chemins de fer, qui se distinguent par leurs facteurs environnementaux et par leur sécurité, offrent également de grands avantages économiques. Par exemple, notre environnement est protégé des 15,1 mille tonnes de CO2 annuellement rejetées par les bus et les automobiles retirés de la circulation uniquement avec le démarrage des services de train à grande vitesse Ankara-Eskişehir et Ankara-Konya (YHT). L’équivalent monétaire est de 1.570.400 XNUMX XNUMX dollars. Un autre avantage du chemin de fer par rapport à la compagnie aérienne est que l'accès à l'aéroport en cours de route, le temps pour quitter l'aéroport après l'arrivée et le temps d'attente pour l'avion sont plus longs. D’un autre côté, les aéroports sont déplacés hors de la ville en raison du bruit et de la pollution, et les gares de train à grande vitesse sont généralement construites dans les centres-villes.

Dans le transport de marchandises ; La charge de 44 tonnes, qui peut être transportée par 750 camions, peut être transportée par un seul train, qui émet moins de carbone et consomme beaucoup moins de carburant. Süleyman Karaman, directeur général de TCDD, qui fournit des services dans les domaines du transport de passagers et de marchandises et de la gestion des ports et des ferries ; Il a expliqué les services des chemins de fer d'hier à aujourd'hui et leur vision pour 2023 :

Pourriez-vous nous parler de la structure de TCDD ?

TCDD emploie au total 16.188 972 personnes, dont 15.146 11.669 fonctionnaires (11.026 permanents + 643 27.787 contractuels) et 2002 2011 travailleurs (2.708 11.120 permanents + 888 temporaires). Notre contribution au PNB était d'environ 12.008 millions de TL au total entre XNUMX et XNUMX. Nous disposons actuellement d'un total de XNUMX XNUMX km de lignes principales dans notre réseau, dont XNUMX XNUMX km de lignes conventionnelles et XNUMX km de lignes de train à grande vitesse.

Dans quelles zones TCDD effectue-t-il le transport ?

PRINCIPAUX TRANSPORTS DE PASSAGERS : Nous exploitons des trains interurbains et internationaux vers les pays d'Europe et du Moyen-Orient. 62 trains ont été retirés du service en raison des travaux de construction du train à grande vitesse Ankara-Istanbul (YHT) et des travaux de réhabilitation de la ligne Zonguldak-Karabük. C'est pour cette raison que le nombre de passagers des grandes lignes, qui était de 2003 millions en 27.3, a atteint 2012 millions fin 9, avec une perte d'environ 19.9 millions.

TRANSPORTS RÉSUMÉS : Entre Sincan-Kayaş à Ankara, Haydarpaşa-Gebze et Sirkeci-à IstanbulHalkalı Les trains de banlieue circulent entre . De plus, à Izmir, des opérations suburbaines sont réalisées entre Aliağa et Cumaovası par İZBAN A.Ş., dans laquelle nous avons un partenariat à 50 pour cent avec la municipalité métropolitaine d'Izmir. Le nombre de passagers suburbains, qui était de 2003 millions en 49.5, a atteint 2012 millions, y compris İZBAN, fin 101.

TRANSPORT DE PASSAGERS YHT : L'exploitation du train à grande vitesse a commencé entre Ankara-Eskişehir le 23 mars 2009 et entre Ankara-Konya le 24 août 2011. Le service YHT, qui a commencé avec 8 voyages par jour, atteint désormais 20 voyages par jour, 16 par jour entre Ankara-Eskişehir et 36 par jour entre Ankara-Konya. Jusqu'à aujourd'hui; Le nombre de passagers voyageant sur les YHT a atteint 7.3 millions, dont 2.1 millions entre Ankara-Eskişehir et 9.4 millions entre Ankara-Konya. Depuis le 23 mars, les services YHT ont démarré entre Eskişehir et Konya. Les YHT ont la capacité de transporter un total de 356 passagers à la fois, 55 personnes en classe économique et 411 personnes en affaires.

TRANSPORT DE MARCHANDISES ; L'exploitation de trains complets a commencé dans cette zone depuis le début de 2004. En conséquence, la quantité de marchandises transportées a augmenté et les délais de transport ont été raccourcis. 135 trains de marchandises en bloc sont exploités quotidiennement, 14 nationaux et 149 internationaux, ce qui réduit les coûts de transport et augmente la satisfaction des clients.

TCDD OPÈRE 3 PORTS

Pourriez-vous donner des informations sur les zones dans lesquelles vous opérez des opérations portuaires ?

Les droits d'exploitation des ports de Mersin, Bandırma, Samsun et İskenderun appartenant à TCDD ont été transférés par l'administration de privatisation. Les ports de Haydarpaşa, d'Izmir et de Derince sont actuellement exploités par notre organisation.

Exploitation des ferries : Les wagons, les véhicules, les passagers et les marchandises sont transportés entre Tatvan et Van sur le lac de Van avec 4 ferries. Sur les quatre ferries, qui peuvent transporter en moyenne 8 à 11 wagons à la fois, deux d'entre eux peuvent transporter 4 passagers et les deux autres 170 passagers chacun.

IL EXISTE DES SERVICES DE TRAIN QUOTIDIENS VERS 43 DESTINATIONS NATIONALES ET 3 DESTINATIONS INTERNATIONALES

Combien de voyages y a-t-il, vers combien de destinations, avec combien de trains ?

Dans les banlieues; 176 trains de banlieue sont exploités, 142 par jour entre Haydarpaşa et Pendik, 195 par jour entre Sirkeci et Yedikule et 513 par jour entre Aliağa et Cumaovası.

Dans les grandes lignes ; 44 lignes nationales quotidiennes vers 43 à 240 points différents avec liaisons ferroviaires, tous les jours entre Istanbul et Bucarest, Edirne-Villach (période avril-novembre), 1 jour par semaine entre Ankara-Téhéran et une fois par semaine entre Ankara-Tebriz dans le Moyen-Orient Nous fournissons des services de transport international de passagers avec 3 trains vers 6 destinations différentes.

14 TRAINS DE MARCHANDISES CIRCULANT À L'ÉTRANGER

En charge; Outre l'introduction de trains-blocs nationaux, des trains de marchandises internationaux ont commencé à être exploités vers les pays européens, les républiques turques d'Asie centrale et les pays du Moyen-Orient dans le cadre d'accords conclus avec divers pays afin d'améliorer le volume du commerce extérieur et d'augmenter la part du transport ferroviaire dans le secteur des transports. De la Turquie à l’ouest, à l’Allemagne, la Hongrie, l’Autriche, la Bulgarie, la Roumanie, la Slovénie, la Pologne, la République tchèque à l’est ; En Iran, en Syrie et en Irak ; En Asie centrale, il existe des trains complets à destination et en provenance du Turkménistan, du Kazakhstan et du Pakistan. Dans ce contexte, nous exploitons quotidiennement 14 trains de marchandises internationaux en bloc.

Pourriez-vous nous parler de la situation actuelle des services de voyage confortables et modernes ?

Afin d'offrir un service plus rapide et plus confortable à nos passagers, notamment dans le transport de courtes et moyennes distances, de réduire nos coûts d'exploitation et d'augmenter notre part dans le transport de personnes, dans le cadre du projet de rajeunissement de notre flotte de véhicules avec de nouveaux Des rames diesel (DMU), des systèmes de climatisation, d'annonce et d'interphone ont été achetés à la société sud-coréenne ROTEM. 12 rames DMU ont été fournies, avec des panneaux d'information déroulants et des toilettes à vide, un système de diffusion musicale et visuelle et des sections aménagées pour les passagers handicapés. . Ces ensembles sont utilisés sur les pistes Adana-Mersin, Izmir-Tire-Nazilli, Eskişehir-Kütahya et Konya-Karaman.

BONJOUR TCDD

TCDD fournit également des services de centre d'appels pour améliorer les services fournis et étendre le réseau de services via le numéro de service spécial n° 444 82 33. En outre, nous vendons des billets par ordinateur dans tous les lieux de travail où le volume de vente de billets est élevé.

Pourriez-vous nous parler des projections et des investissements futurs de TCDD ?

D’ici 2023, 14 milliards de dollars sur les 350 milliards d’investissements qui seront réalisés dans le secteur des transports sur 45 ans seront alloués aux chemins de fer. Dans ce contexte, nous pouvons énumérer certains des objectifs de nos chemins de fer pour 2023 comme suit : Restructurer le chemin de fer turc pour réduire les pertes de service et augmenter la qualité d'exploitation en créant un environnement concurrentiel. Renouveler les lignes existantes, compléter leur signalisation et leur électrification. Donner la priorité au réseau ferroviaire à grande vitesse et achever le réseau central de 10 4 km. Développer le réseau ferroviaire conventionnel et construire 2023 26 km de lignes, portant le nombre total de lignes ferroviaires à XNUMX XNUMX d'ici XNUMX. Créer des « centres logistiques mondiaux » en coopération avec le secteur privé ainsi que les centres logistiques prévus. Relier les zones industrielles organisées et les centres de production importants au réseau ferroviaire principal par des embranchements.

Augmenter la part du chemin de fer à 10 pour cent dans le transport de passagers et à 15 pour cent dans le transport de marchandises. Augmenter le réseau ferroviaire total à 2035 28.376 km d'ici XNUMX.

Pourriez-vous nous parler du projet de transformation des lignes de banlieue d'Istanbul en métro de surface ?

Gebze – Halkalı Environ 2 million de passagers seront transportés chaque jour, avec des vols toutes les 10 à 1 minutes.

À quoi attribuez-vous la diminution du nombre d’accidents ferroviaires survenus sur les voies ferrées au cours des dernières années, jusqu’à presque zéro ces dernières années ?

La modernisation des lignes ferroviaires et du matériel roulant existants a considérablement réduit les accidents, tels que les déraillements et les collisions ferroviaires, par rapport aux années précédentes. En 2008; Le nombre de déraillements de trains, qui était de 104 en 2012, a diminué à 32, et le nombre de collisions de trains, qui était de 16, a diminué à 4.

9.5 MILLIONS DE PASSAGERS VOYAGER À 250 KM PAR HEURE

Le plus grand changement dans le transport de passagers a eu lieu en 2009 avec la transition vers l'exploitation des trains à grande vitesse. À ce jour, environ 9.5 millions de passagers ont eu le privilège de voyager avec des trains à grande vitesse.

ISTANBUL-ANKARA 3 HEURES EN TRAIN

Pouvez-vous donner des informations sur les projets de trains à grande vitesse Istanbul-Izmir et Istanbul-Ankara ?

La construction du premier projet de train à grande vitesse de notre pays a commencé sur la ligne Ankara-Istanbul. L'étape Ankara-Eskişehir de cette ligne, d'une longueur totale de 533 km, a été mise en service le 13 mars 2009. Notre objectif est d'ouvrir l'étape Eskişehir-Istanbul de la ligne d'ici la fin de cette année. La section Gebze-Haydarpaşa du projet en question est construite dans le cadre du projet Marmaray. Lorsque cette ligne sera ouverte, le temps de trajet entre Ankara, la capitale turque, et Istanbul, la plus grande ville de Turquie, sera réduit à 3 heures, et 10,5 millions de passagers seront transportés chaque année.