L'équipement de levage à vérin mobile, produit par BM Makina, utilisé pour soulever des wagons, élimine le problème du tonnage élevé et offre plus de sécurité aux processus de maintenance et de réparation.
Conformément à la législation en vigueur dans notre pays, tous les wagons doivent être entretenus tous les 5 une fois par an. Cela implique de démonter toutes les parties des wagons et d'examiner un certain nombre de dispositifs tels que les roues, les coussins latéraux et les systèmes de freinage situés en dessous. Pendant ce processus, le wagon doit être soulevé et dessous. L'efficacité et la sécurité du processus métier sont d'une grande importance. C'est précisément à ce stade en Turquie pour la première fois par la production nationale des Nations Unies tenue des machines
L'équipement de levage de véhicule mobile (prise mobile) est activé.
ONU Machines Directeur général Mehmet bébé, sera presque réparé tous les wagons de la Turquie que d'avoir un géant Plant Wagon Repair tüdemsaş`t dernières années 1,5, l'appareil des Nations Unies mobile Jack utilisé et que les autorités de la quantité de prise mobile dans leurs mains parce qu'ils sont extrêmement satisfaits des résultats de la nouvelle augmentation exprimé.
TUDEMSAS réalise avec succès la maintenance et la réparation des wagons à essieux 60 (wagons de passagers, wagons à citerne, etc.) dépassant les tonnes 4. Des opérations de maintenance tierces de Tüpraş, du MKE et du ministère de la Défense nationale sont également effectuées dans cette usine.
LE SYSTÈME MOBILE FOURNIT DE GRANDES INSTALLATIONS DE FONCTIONNEMENT
Après le tremblement de terre d'Adapazarı, TÜDEMSA a de nouveau entrepris la réparation et la maintenance des wagons de transport de gros tonnage et sa charge de travail s'est accrue. À cette fin, l'usine utilisait auparavant des vérins monolithiques à commande mécanique. Étant donné que ces vérins n’avaient pas d’appareil mobile, ils devaient être levés à la grue avant d’être conduits sous le wagon. Amener la grue à la zone de maintenance était une perte de temps. De plus, il y a eu plusieurs accidents de travail dans l'usine du fait que ces vérins mécaniques étaient débloqués et ne disposaient pas d'un système de sécurité adéquat. Lorsque le wagon s'est échappé de ce sac unique, il a glissé sur le sol, augmentant le risque de perte de vie.
Le directeur de l’usine de réparation de Tervem Wagon, Dervis Yildirim, qui a constaté ces problèmes, a constaté à la suite de ses recherches que les vérins mobiles pourraient être utiles dans leurs processus d’entreprise. Premièrement, le système à double baga a fait une grande différence en matière de sécurité. Dans le même temps, il pourrait y avoir de grandes installations opérationnelles. À la suite de la recherche, principalement dans 2008 2 équipe prise mobile a été acheté. En raison de la grande efficacité obtenue ici, ce chiffre a rapidement été mis à niveau par l’équipe de 7.
Le directeur général de BM Makina Mehmet Bebek, il ya quelques années chez 1,5, TUDEMSAS, a commencé à utiliser la prise mobile produite par BM Machine et a rapidement reconnu que l’appareil n’était pas différent de son équivalent étranger. Le cric pourrait être déplacé et réparé électroniquement pendant la réparation et la maintenance. De plus, puisqu'il n'y avait plus d'obligation d'utiliser une grue, il n'y avait aucune perte de temps et le ministère pouvait fonctionner à ses propres frais sans être rattaché à une autre unité.
Grâce au système à double sac, même si le wagon glisse, il est maintenu par le sac du bas et le wagon ne tombe pas. Les deux côtés des wagons doivent être soulevés uniformément pendant le levage. Le Mobil Jack effectue cette compensation automatiquement avec le capteur de vitesse et, lorsqu'un côté monte, il arrête ce côté et compense à nouveau la charge.
Auparavant, lorsque le cric était placé sous le wagon, l’œil de poids était placé sur le cric. Cela a causé des problèmes de sécurité. Mobil Jack le fait par voie électronique. Le coefficient de sécurité élevé de Mobil Jack permet de travailler en toute sécurité et en toute sécurité. De plus, lorsque le Mobile Jack est utilisé ailleurs, le wagon peut être laissé sur le support afin que le jack puisse être déplacé.
LES JACKERS MOBILES N'ONT PAS BESOIN D'ENTRETIEN DE LONGUE DURÉE
Mehmet Bebek a déclaré qu'Istanbul Transportation Inc. et d'autres sociétés avaient effectué des examens à l'usine, qui ont vu cette application exemplaire des responsables de l'usine qui étaient extrêmement satisfaits de ce produit local de BM Makina et ont déclaré: «Les vérins mobiles ne nécessitent pas d'entretien pendant longtemps. Les employés de TÜDEMSAŞ sont également extrêmement satisfaits du service après-vente. Il était nécessaire d'écrire à l'étranger pour le service dans les premiers modèles. Par conséquent, le temps de service et le coût augmentaient. Actuellement, la Turquie dans ce processus est effectuée beaucoup plus rapidement et à moindre coût après une période de garantie de deux ans », a-t-il déclaré.
Mehmet Bebek a indiqué qu’ils envisageaient d’augmenter la prise du wagon Mobile Jack de l’équipe 7, qui est actuellement entre les mains de l’usine.
EQUIPEMENT DE JACK DE LEVAGE MOBILE (JACK MOBILE)
Capacité de levage: 100 KN (10000kg) pour chaque prise
Point de levage inférieur: 500 mm
Point haut de levage: 2200 mm
Distance de levage: 1700 mm
Hauteur du cric: ~ 3000 mm
Profondeur de la prise: ~ 1460 mm
Largeur Jack: ~ 1200 mm
Groupe d'entraînement: 4 KW, Motoréducteurs 230 / 400 V, 50 Hz
Nez de transport remplaçable
Vitesse de levage: ~ 400 mm / min.
Appareillage: Classe de protection IP 65
Panneau de configuration: Alimentation 400V, 50 Hz
Classe de protection IP 55 Mobile
Poids de la prise: ~ 1380 kg / prise
Description technique: Wagon Jack
Général
• Coefficient de sécurité 1,4
• Construction de colonne 2
• Mouvement équilibré de la charge par guidage
exécutif
• Groupe d'exécution dans un système de transpalette spécial.
• Grâce aux roues 4 qui peuvent être montées en continu et parallèlement au bouclier; facile à exécuter, petit rayon de rotation.
• pendant le chargement; Le cric est en contact avec le sol sur une grande surface et la surface est soumise à une pression minimale. Ainsi, la détérioration du sol est empêchée.
• Le système de verrouillage électronique empêche le soulèvement de la charge avant que le cric ne soit complètement assis.
incitation
Fabriqué en caoutchouc spécial et en acier halkalı L'arbre trapézoïdal spécial protégé par des soufflets est entraîné par le groupe Réducteur-Moteur situé sur le cric.
• La commutation entre les écrous de transport et de sécurité est automatiquement contrôlée en cas d'usure de l'écrou de transport.
Mâchoire de levage
• La mâchoire de levage remplaçable permet de soulever différentes charges avec le même vérin.
• Équipé d'un système de capteur de charge à mâchoires de levage et d'un système de détection d'obstacles.
• pendant le système de levage de charge; contrôle l'ajustement exact des mâchoires de levage à la charge.
• Grâce au système de détection d'obstacle, il arrête le système dès que le contact de charge est arrêté dans l'une des mâchoires en raison d'un obstacle lors de la descente.
Précautions de sécurité
• Interrupteur principal
• Commutateur de tension de commande
• Interrupteur de fin de course
• Contrôle automatique de l'écrou du convoyeur
• Arrêt du système en cas d’usure des écrous de carrosserie
• Système de détection d'obstacle
• Relais de suivi de phase
• Relais thermo-magnétiques à surintensité
• Transformateur de protection de tension
• Système de détection de charge
• Contrôle de synchronisation électronique
Équipement électrique
Le système électrique est conforme aux dernières normes VDE.
Panneau de contrôle
• fonctionnement synchrone et central; est contrôlé au moyen du panneau mobile, qui peut être exécuté.
• La prise est actionnée individuellement par un bouton de commande sur la prise.
• Toutes les autres prises sont automatiquement bloquées lors du fonctionnement individuel
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