Istanbul Izmir geçiyor.izmir attente au 11 box-office introduit dans les OGS et hgs'n réunis pour discuter d'appliquer ou non tous les systèmes en Turquie. La direction générale des autoroutes a déclaré qu'avec la technologie existante, le système de «croisement 2 dans une boîte» ne pouvait pas être mis en œuvre sur des ponts à Istanbul, tandis que le ministère des Transports avait déclaré que les passages à niveau pouvaient être déduits de la carte commune avec un nouveau logiciel.
Alors que les `` deux systèmes dans une boîte '', qui permettent aux véhicules de circuler librement à tout moment sans la différence entre le système de passage automatique (OGS) ou le système de passage rapide (HGS) dans 11 péages à Izmir, la question `` Pourquoi ce système n'est pas appliqué à Istanbul '' est venue à l'esprit. Alors que ce système devrait être mis en œuvre en particulier aux postes de péage, qui sont les principaux responsables du trafic des ponts, la Direction générale des autoroutes a déclaré qu'il n'est pas possible d'utiliser "deux systèmes à un péage" sur les ponts avec la technologie utilisée aujourd'hui.
Succès à Izmir
Les responsables de la Direction générale des autoroutes d'Izmir ont déclaré qu'ils visaient à soulager le trafic intense du box-office avec leur nouvelle application et que l'application avait d'abord été essayée à la billetterie 1 et que 11 était utilisé à la billetterie. Un responsable de la Direction générale des routes d'Izmir a déclaré: «Après la phase d'essai, nous avons constaté qu'il n'y avait pas d'erreur de mise en œuvre. Pas du tout compteurs en ce moment. Cependant, nous visons à le diffuser à travers .. À Istanbul, les ponts, en particulier si cette application peut être appliquée à la curiosité du sujet, tandis que la Direction générale des autoroutes met fin à l'événement.
HGS EST TRÈS FORTE
Les deux systèmes à la fois sur l'utilisation des citoyens dans le sens des demandes des autorités compétentes, mais qu'ils ont commencé à expliquer que l'unité "Systèmes électroniques" ne répond pas de manière positive, a-t-il déclaré. En déclarant que les postes de péage d'entrée et de sortie de la ville ont des systèmes distincts à Istanbul, il a déclaré: «Il n'est pas possible d'utiliser les deux systèmes ensemble. À Istanbul, nous voulions faire cette application spécialement dans le but de réduire le trafic sur le pont. Mais ça n'a pas été le cas. L'Unité des systèmes électroniques a déclaré qu'il n'était pas possible de mettre en œuvre le système car les émetteurs HGS sont très puissants. Mais nous avons commencé des pratiques exemplaires à des moments non intensifs.
LA TECHNOLOGIE N'EST PAS DISPONIBLE
À Istanbul, deux systèmes peuvent être utilisés simultanément à l'entrée de la ville, mais pas à la sortie, a déclaré un responsable: «Un système différent est appliqué pour mesurer l'argent reçu au guichet. Les postes de péage sur les ponts servent également de postes de péage au départ. Je peux dire que les deux systèmes ne peuvent pas être utilisés avec la technologie actuellement utilisée dans les ponts. ” Pour pouvoir utiliser les deux systèmes en même temps, le nombre de dossiers au guichet devrait être moins autorisé, dans les endroits où le nombre de guichets est très difficile à expérimenter, a-t-il déclaré.
Comment attacher une étiquette
Le plus gros problème de HGS est que l'emplacement de l'étiquette est différent d'un véhicule à l'autre. Voici ce qu'il faut faire:
* La partie à apposer sur le pare-brise est d'abord essuyée de l'intérieur. Notez qu'il n'y a pas de poussière et d'huile sur la surface.
* Après avoir nettoyé la surface, retirez l'étiquette de la surface arrière antiadhésive. Ne touchez pas la partie collante et collez en une fois.
* Ne retirez pas l'étiquette pour changer d'emplacement après le collage. Dans ce cas, le mécanisme de sécurité contre le vol entrera dans le circuit.
* Collez la partie de l'étiquette HGS avec le logo orienté vers le véhicule.
* Ne jamais plier l'étiquette.
* Les étiquettes HGS sont sensibles à l’utilisation dans chaque véhicule et peuvent varier d’une marque à l’autre. Ceux qui veulent utiliser HGS doivent agir en fonction des caractéristiques du véhicule.
Pas de demande de péage
* Au cours de la période écoulée, la Direction générale des autoroutes, qui a également fourni des informations sur la levée des péages sur les ponts, a déclaré: À compter d'aujourd'hui, la levée des péages n'est pas à notre ordre du jour. Le ministre des Transports Binali Yildirim l'a annoncé. Cependant, le ministère n'a reçu aucune demande de notre part. Il ne nous est pas possible de faire un tel travail sans demande ».
Le taux de lecture dans HGS n’a même pas atteint 70%
* À la suite de l'abolition du système de laissez-passer CARD (KARD), la Direction générale des autoroutes a clarifié la question lorsqu'il a été question de supprimer les SSP. Des responsables ont expliqué que les systèmes de stockage à chaud ne pouvaient pas être supprimés pour le moment: «Il n’est pas possible que HGS soit le seul système. Nous ne pouvions même pas atteindre les pourcentages 70 du taux de lecture de HGS. Nous recevons constamment des plaintes du citoyen. Le pourcentage de succès de lecture d'OGS 99.9. Il n’est pas sage de retirer la CGO lorsqu’il ya un tel succès. ”
Travailler sur un nouveau logiciel
* Afin d'accélérer le flux de trafic sur les routes à péage et les ponts, HGS est utilisé en commun avec OGS dans certains postes de péage. Des responsables du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications ont souligné qu'il y avait à la fois des systèmes OGS et HGS dans le nombre total de kiosques 11 à Izmir, et avaient indiqué que deux systèmes étaient utilisés en commun là-bas ». Sistem Le système lit automatiquement le système installé dans le véhicule, a déclaré Yetkililer aux autorités.
LECTURE DE DISPOSITIF AUTOMATIQUE
«Nous avons constaté que les passages sont rares aux postes de péage. Par conséquent, parce qu'il n'y a pas beaucoup de densité, HGS'yi OGS'yi n'a pas de problèmes après avoir mis la décision de continuer. Nous travaillons sur une nouvelle production de logiciel. Les essais sont en cours, mais pas encore terminés. Ensuite, les laissez-passer seront supprimés de la carte publique. Lorsque le logiciel est terminé, il y aura une telle transition. Une telle solution a été trouvée à Izmir pour le moment. "
UNE BOÎTE
Le directeur général des PTT, Osman Tural, a déclaré que deux systèmes sont utilisés ensemble dans certains postes de péage et a déclaré: «Cela se fait dans les postes de péage où il n’existe qu’un seul poste de péage et où la CGO ne peut plus continuer». Indiquant que cette route est également utilisée sur plusieurs autoroutes situées à l'extérieur d'Izmir, Tural a déclaré: olursa Si celles-ci sont intégrées les unes aux autres, elles peuvent être utilisées ensemble. Il y a des endroits avec les lecteurs HGS et OGS. Ce n'est pas considéré comme une fuite si deux systèmes sont intégrés l'un à l'autre sur des postes de péage uniques. Un nouveau système peut être créé sans entrer dans les guichets. "
Source: Hürriyet
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