Chemin de fer découvrable
Ceci est le communiqué de presse du président de la BTS, Yavuz DEMİRKOL, et de la présidente de TUS, Nazmi GÜZEL, au nom de la plate-forme des chemins de fer de 13.03.2013. Membres distingués de la presse; 156 ans d'histoire glorieuse de la libéralisation des chemins de fer Turquie détermineront l'avenir de nos chemins de fer, elle a élaboré un projet de loi sur 13 Mars 2013 10 heures de jour: 30 au Parlement des Travaux publics, des transports, des communications et du tourisme sera discuté à la commission. projet; Il envisage l'avis des chemins de fer. Cela ouvre la voie à l’acquisition de chemins de fer par des multinationales. Les chemins de fer ont l'une des marges bénéficiaires les plus faibles. Cependant, c’est le moteur de la vie économique et sociale. Nous sommes confrontés à un arrangement dans lequel notre pays et notre nation seront affectés en disant que nous allons supprimer le monopole de l'Etat. Le projet vise à devenir l'opérateur d'infrastructure et de train du secteur privé. Cependant, le Royaume-Uni a monopolisé l'infrastructure et le trafic ferroviaire des années plus tard. Avec le battage publicitaire des critères de l’UE, il n’ya pas d’autre objectif que de délivrer des certificats à certaines des sociétés affiliées.
Ceux qui occuperont leur retraite et ceux qui le mériteront seront forcés de prendre leur retraite et les passagers ferroviaires expérimentés seront expulsés du système. Le projet repose sur des investissements du secteur privé. Ils ne contiennent pas de mana au-delà de l'imagination brute. La limitation des nouvelles cibles de configuration aux années 5 ne peut pas être un remède pour les chemins de fer qui respectent 27,5% des produits et des charges. Il n'y a pas de réglementation dans le projet de loi. Les véritables intentions se concrétiseront avec la réglementation. Le salut des chemins de fer est surmonté en prévoyant le problème de la source. Cependant, aucune source alternative n'est proposée dans le projet. La TCDD veut être brassée comme plus d’intervention de volonté politique. Ce projet ne contient aucune disposition pour sécuriser les employés. Au contraire, il est souhaité d'employer des travailleurs sous-traitants avec salaire minimum et sans sécurité. Pour l’essentiel, TCDD transporte actuellement des wagons du secteur privé et garde ses propres wagons au ralenti. Nous nous demandons quoi d'autre est prévu.
Il n’existe pas de réglementation unique en ce qui concerne l’élimination de la discrimination entre les employés de l’institution et l’instauration de la paix du travail qui est compromise par l’emploi du même emploi sous des statuts différents. 10 n'a pas touché ceux qui sont en service depuis des années, qui ont réduit la part de rail de 5% 1,5% à passagers et de 7% 4,5% du fret. Dans la TCDD, une fois que 80 mille travailleurs et fonctionnaires étaient employés, le taux de couverture des revenus et des dépenses était égal à 52%. Aujourd'hui, on ne se demande pas comment il est rétrogradé à% 27. Personne ne se touche, touche toujours les chemins de fer et ses employés. Chemin de fer va supprimer la sécurité du trafic et la sécurité, les accidents deviendront inévitables. Ce projet de loi cible la commercialisation et supprime les services publics.
Distingués membres de la presse, en tant qu'employés des chemins de fer, nous ne toucherons pas à nos chemins de fer, qui ont assumé des fonctions importantes pendant la guerre d'indépendance depuis sa création. Nous n'oublierons pas qu'il n'y a pas de machinistes pour prendre le train de la guerre d'indépendance, laissant ainsi les entreprises multinationales entre leurs mains. Nous ne permettrons pas les conseils des compagnies de chemin de fer qui fournissent des services pour permettre à notre pays de jouir de la liberté de circulation. Aujourd'hui, nous partageons nos sensibilités avec le vote du public. Si les erreurs ne sont pas corrigées, nous poursuivrons notre lutte efficace avec détermination. Des avertissements à l'exercice de notre pouvoir du service, nos actions et activités seront partagées avec le public. Avec la volonté de sauver le pays, les chemins de fer seront sauvés.
Source: Urbain et ferroviaire
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