Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, et le directeur général du TCDD, Süleyman Karaman, ont assisté à l'ouverture du salon Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair qui s'est tenu au 3ème parc des expositions d'Istanbul à Yeşilköy.
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, et le directeur général du TCDD, Süleyman Karaman, ont assisté à l'ouverture du salon Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair qui s'est tenu au 3ème parc des expositions d'Istanbul à Yeşilköy.
S'exprimant ici, le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a cité l'Espagne comme exemple dans le domaine du transport ferroviaire. «L'Espagne a fait une grande vision du train à grande vitesse au cours des 20 dernières années et il est devenu le train à grande vitesse le plus répandu au monde après la Chine. L'Espagne est le 5ème plus grand pays du réseau ferroviaire européen. L'objectif fixé par l'Espagne était le suivant. Quelle que soit la direction prise par un citoyen, après 75 kilomètres, une gare de train à grande vitesse se trouvera. Ils ont fixé cet objectif. Nous avons appris du cher sous-secrétaire que cette vision se concrétise dans une large mesure aujourd'hui. Nous le félicitons », a-t-il déclaré.
Ministre Yıldırım, "Nous portons après sa prise de fonction en Turquie abandonné le sort oublié de plus de 150 ans d'histoire de nos chemins de fer à l'ordre du jour de notre pays. Nous en avons fait notre première politique prioritaire. À tel point que la prime d'investissement allouée aux chemins de fer au sein du ministère des transports n'était que de 250 millions de livres turques. Vous ne pouvez pas construire un chemin de fer avec 250 millions, vous ne pouvez pas le réparer, mais vous sauvez la mise, vous regardez le présent se dissoudre sous vos yeux. C'était comme ça jusqu'en 2002. Alors que c'était un secteur où les hymnes étaient chantés au nom des chemins de fer, son nom est devenu banal. Cette grande mobilisation amorcée sur les chemins de fer avec la République a malheureusement été oubliée jusqu'aux années 2000. les chemins de fer de se déplacer à nouveau sur l'agenda du gouvernement du parti AK de la Turquie était destiné à. Nos investissements dans ce domaine ont commencé à s'accélérer. 10 ans plus tard, le budget d'investissement alloué aux chemins de fer en 2012 est passé à 5 milliards. Il est passé de 250 millions à 5 milliards. Notre investissement dans les chemins de fer au cours des 10 dernières années à ce jour est de 26 milliards de livres turques. C'est environ 14 à 15 milliards de dollars en dollars. Mais ça ne suffit pas. Le montant des investissements que nous avons lancés et prévus jusqu'en 2023 est de 45 milliards de livres turques ».
AUGMENTER LE RÉSEAU DE TRAINS À GRANDE VITESSE À 2023 MILLE KILOMÈTRES D'ICI L'OBJECTIF 10
Parlant des objectifs du ministère dans son discours, le ministre Yıldırım a déclaré: «L'objectif est de porter le réseau de trains à grande vitesse à 2023 10 kilomètres en 4. Ajout du réseau ferroviaire conventionnel de 11 mille kilomètres au réseau existant. Ainsi, pour augmenter le réseau ferroviaire total de 25 mille km à 500 mille 100 kilomètres. Cela signifie une augmentation de plus de 36%. En d'autres termes, 15% de la population hébergeant le train à grande vitesse Turquie yl 2009 doivent être connectés les uns aux autres. Nous continuons à travailler pour cela. 2009, nous avons introduit un train à grande vitesse en Turquie. A la fin de cette année, nous ouvrons Marmaray, que nous appelons le projet du siècle. Nous mettons en service le train à grande vitesse Ankara - Istanbul. Comme vous le savez, la section Eskişehir - Ankara a été mise en service en 3. Désormais, les travaux de l'étape Eskişehir - Istanbul se poursuivent à plein régime. A la fin de cette année, Ankara - Istanbul passera à moins de XNUMX heures ».
L'UE EST IMPORTANTE POUR NOUS MAIS NOUS N'AVONS PAS
Faisant référence au processus européen de la Turquie dans son discours Yildirim, le train à grande vitesse turc a déclaré qu'il n'y avait pas beaucoup de pays dans l'UE. Le ministre Yıldırım, "est peut-être entré en Turquie dans l'UE. 20 des pays qui entrent dans l'UE ne disposent pas de trains à grande vitesse. «L'important n'est pas de rejoindre l'UE, mais d'avoir l'infrastructure dans l'UE», a-t-il déclaré.
Lightning, «Nous savons que tôt ou tard, l'unité de la Turquie sera indispensable pour comprendre qu'elle est un partenaire stratégique. La Turquie n'est pas un fardeau comme d'autres pays de partager le fardeau du jour viendra où il n'y aura pas de fardeau membre de l'Union européenne, il y aura un partenaire honorable. Nous espérons que certains pays de l'Union prendront conscience de la situation et réexamineront en conséquence leurs attitudes et leurs pensées. Nous continuerons notre chemin. L'UE est importante pour nous, mais pas indispensable. Nous travaillerons. Nous mettrons tout en œuvre pour fournir plus que ce que l'UE offre à ses citoyens avec les moyens dont elle dispose. Après avoir fait cela, il n'y aura pratiquement aucune différence entre être membre du syndicat et non. Ensuite, la préférence du peuple turc entrera en jeu », a-t-il dit. - ODATV
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