40 minutes pour vivre à Çanakkale et travailler à Istanbul avec le projet IHT

40 minutes pour vivre à Çanakkale et travailler à Istanbul avec le projet IHT
Grâce à l'IHT (système de train à grande vitesse d'Istanbul), qui est une partie importante du projet Marmara Ring, qui vise à détendre les transports et à libérer Istanbul en enveloppant la Marmara tout autour et en la transformant en une mer intérieure, la plus longue distance de la région sera atteinte en 1 heure, le front côtier d'Istanbul sera 20 fois. seront émis. Ainsi, s'asseoir à Çanakkale et travailler à Istanbul ne sera plus un rêve.
Istanbul sera la première mégapole du monde avec une mer intérieure.
Serdar Inan a annoncé que l'IHT offrira l'opportunité de visiter l'ensemble de Marmara dans les 2 heures en formant un tout avec le pont Izmit Bay Crossing et le pont Çanakkale Bosphorus, qui sera réalisé dans le cadre du projet récemment annoncé par le gouvernement. İnan a déclaré qu'ainsi, Istanbul serait la première mégapole au monde à avoir une mer intérieure.
10 minutes entre les arrêts, 30 minutes entre Istanbul et Bursa.
Avec le système ferroviaire composé de 12 arrêts au total et parcourant toute la Marmara, il est prévu de ne durer que 10 minutes entre deux arrêts. Avec ce système de train à grande vitesse avancé, qui sera le premier au monde, la distance entre Istanbul et Bursa est de 30 minutes.
Le système fonctionne comme suit: L’IHT consiste en un système de wagons automoteurs. Chaque unité de base comprend au moins une interface 3. L'unité principale est en route sans s'arrêter. Les unités intermédiaires sont séparées de l'unité principale et s'approchent des arrêts pour vider les passagers. L’interface 1 attend à chaque arrêt.
Lorsque les passagers entrent dans l'unité intermédiaire / voiture, la voiture se déplace rapidement vers le système principal et est verrouillée avec le système principal. Les wagons / unités de train continuent à grande vitesse sans s'arrêter à aucun arrêt. À l'arrière du wagon de passagers, l'arrêt se rapproche de l'arrêt, laissant les autres wagons à l'arrêt. Pendant ce temps, d'autres wagons continuent à se déplacer sans cesse.
Pas de temps passé, pas d'attente, pas d'attente. En même temps, le 2 traverse la tache 2 dans la direction opposée sur la seule ligne est-ouest.

À 300 km du centre d'Istanbul, en 1 heure.
Si le projet est mis en œuvre, avec le transport maritime prévu pour être intégré avec les stations IHT et les îles récifales devant être établies au large de Silivri, la mer de Marmara deviendra une mer du centre-ville et la forêt sera incluse dans la ville. En outre, les montagnes Kaz seront incluses à Istanbul.
Avec le projet où la plus longue distance sera parcourue en 1 heure, il sera plus facile d'atteindre le centre d'Istanbul. Ainsi, des espaces de vie en bord de mer et en forêt viendront s'ajouter aux espaces de vie qui se rétrécissent en centre-ville.
Comme dans toutes les mégapoles correctement planifiées du monde, au lieu d'un développement linéaire incontrôlé, circulaire; le développement de l'anneau sera créé.

L'architecte Serdar İnan explique les facteurs de développement du projet comme suit:
«En raison de l'émigration constante depuis 1950, les problèmes de transport et de trafic se sont considérablement accrus avec la population d'Istanbul. Il y a une demande imparable pour Istanbul, qui compte aujourd'hui 13 millions d'habitants. Pour qu'Istanbul, qui a le potentiel d'être un centre d'éducation, de santé, de tourisme, de finance et de capitale du monde, atteigne cette position, il faut trouver une solution à ce problème de croissance démographique et de trafic insensé. Il doit inverser la migration cérébrale et humaine. Nous pouvons le faire en décentralisant le vieil Istanbul, en distribuant le centre, en plaçant parcs, forêts et nature à Istanbul et en respirant Istanbul. Notre proposition de projet Marmara Ring vise à libérer la population d'Istanbul en déplaçant Istanbul vers l'ensemble de Marmara et en transformant la mer de Marmara en une mer intérieure. Une partie importante du projet est le projet de train à grande vitesse IHT (ihata *) d'Istanbul d'Inanlar, qui traverse le centre de New Istanbul et roule à une vitesse de 300 km sans s'arrêter.
Nous avons toujours essayé de porter des chemises serrées pour notre Istanbul unique, qui est différente à tous points de vue, avec les plans étroits qui étaient autrefois. Istanbul nous a toujours induits en erreur. Il s'est développé rapidement, il ne pouvait pas toujours rentrer dans son contenant. Il est maintenant temps de développer des projets en phase avec cette impulsion rapide d'Istanbul qui libérera Istanbul. Marmara Ring Project est un projet qui va au-delà des normes internationales, en disant «nous sommes ici maintenant», conformément à la perspective du pays en développement et à notre confiance en soi ces dernières années; Digne d'Istanbul ... Digne de nous ...
Le projet New Istanbul du Premier ministre est capable de porter Istanbul pour devenir la capitale mondiale. Istanbul est le nouvel âge de l'éducation, de la santé, des finances, du tourisme, du divertissement, de la culture et des arts, un centre résidentiel. Avec cette vision, nous avons inspiré nos projets de l'âge d'or qui amèneront Istanbul à la position qu'elle mérite. Il est maintenant temps de mettre en pratique la théorie formée dans le sens. Nous pouvons y parvenir en créant l'équilibre idéal. Le mélange idéal apporte un succès holistique. Nous croyions! Plus à venir.