Nous savons que les personnes handicapées ont des difficultés d’accessibilité dans la vie quotidienne. Les transports urbains et périurbains n’ont toujours pas été entièrement adaptés aux personnes handicapées et sont restés insuffisants dans les systèmes existants.
Le seul moyen de transport le plus pratique pour les personnes handicapées et qu'elles utilisent de façon autonome est le système ferroviaire. Le métro, le tram et les trains à grande vitesse, qui se répandent de plus en plus dans notre pays, offrent une grande commodité dans le transport des personnes handicapées. Si le problème de l'accessibilité aux gares est éliminé, bien sûr (Removing Barriers with Rails)… Car le seul problème est l'accessibilité des gares.
Les ascenseurs, les escaliers et les angles de hauteur à l'embarquement empêchent toujours les citoyens handicapés d'accéder au service. En tant qu'utilisateur de fauteuil roulant à batterie, j'ai fait un petit tour de ville avec les réseaux ferroviaires urbains afin de voir les obstacles en les éprouvant sur place. J'ai choisi Ankara, la capitale, comme première province. J'ai pris la route pour aller à Ankara, Yenimahalle, station de métro Batıkent. . J'ai adoré utiliser la route piétonne pour rejoindre le métro. Je suis tombé sur les routes très fréquentées d'Ankara. Je n'ai pas trouvé de trottoir avec une rampe pour handicapés sur les routes, et j'ai atteint la station de métro Batıkent en marchant sur le trottoir à travers la circulation.
Comme la gare est souterraine, j'ai dû prendre l'ascenseur pour descendre. Selon mon ressenti, l'ascenseur ici tombe très souvent en panne et fait de nos amis handicapés une victime. Après que deux jeunes étudiants universitaires en bonne santé, attendant devant moi avec leurs petites valises, aient pris l'ascenseur jusqu'à la gare, ce fut enfin mon tour. Pour atteindre la cabine de l'ascenseur, j'ai dû franchir une lourde porte en acier.Avec l'aide de quelqu'un, j'ai ouvert la porte et j'ai atteint la cabine de l'ascenseur. Le panneau de contrôle de l'ascenseur est un peu compliqué et les détails semblent rendre difficile pour les particuliers de me joindre… Et finalement, j'ai atteint la station malgré la porte en acier handicapée et l'assemblage de l'ascenseur. Tous les tourniquets ici sont ouverts de temps en temps, il est malheureusement impossible pour les personnes en fauteuil roulant de passer ici sans aide en peu de temps. J'ai franchi les tourniquets avec l'aide de mon ami responsable.
Étant donné que l'angle d'élévation du métro est nul par rapport au sol et que la distance entre le véhicule et le sol est de près de 2 ou 3 cm, je suis monté dans le métro sans aucun problème. J'ai atteint sans problème le tronçon réservé aux personnes en fauteuil roulant et j'ai commencé mon voyage. Les ascenseurs pour handicapés ne sont pas actifs à toutes les stations du métro d'Ankara, il est impossible de sortir du métro sauf pour certaines stations. Je suis descendu à la gare de Kızılay et je suis parti d'ici pour rejoindre Ankaray. J'ai traversé la différence d'étage et la distance avec l'ascenseur sans aucun problème et j'ai atteint la gare d'Ankaray. Bien que l'angle de hauteur et le rapport de distance soient bons à Ankaray, il y a un poteau au milieu des entrées des wagons, c'est-à-dire les portes, et il empêche les utilisateurs de fauteuils roulants de monter dans le wagon sans aucun problème. Parce que la distance est très étroite, il est très difficile à manœuvrer. Je monte sur Ankaray même si c'est forcé. Là encore, quand je veux rejoindre la section qui nous est réservée, il est difficile de passer les sièges à cause des poteaux placés au milieu des entrées des wagons, et quand on ajoute à cela la densité de passagers, c'est le chaos complet. Avant de pouvoir passer à la section réservée à la chaise, je continue mon chemin en me tenant près de la porte. Le fait qu'il n'y ait pas de sortie pour handicapés dans toutes les gares d'Ankaray a été parmi les choses qui ont retenu mon attention.J'ai terminé mon voyage en quittant la gare d'Anıttepe sans aucun problème.
2013 approche aujourd'hui à Ankara, capitale du transport ferroviaire en Turquie et le transport pour les personnes handicapées et l'absence de ces services dans d'autres provinces comme problème est rempli de négativité est venu à moi comme il est même pas sincère ...
Ce qui doit être fait est assez clair d'après mon expérience, et c'est au milieu… Les ascenseurs pour handicapés de chaque station de métro devraient fonctionner correctement, il devrait y avoir des sorties pour handicapés à chaque station d'Ankaray, ces poteaux dans les wagons d'Ankaray, que j'ai encore pense techniquement faire, devrait être retiré, et surtout, vers le métro d'Ankara et Ankaray. Afin d'atteindre les bus à rampe handicapés, au moins un doit être placé sur les routes principales. Si nous supposons qu'ils ont le droit d'acheter des services de transport ;
Au moment où YHT est arrivé, j'étais heureux que l'interdiction de quitter la ville soit levée, et j'espère que les autorités rendront leurs nouveaux projets plus accessibles en leur rappelant que ce sera une grande déception pour eux d'introduire de nouveaux obstacles dans leur vie (Supprimer les barrières avec des rails).
Restez dans une nouvelle ville pour vous retrouver sur de nouveaux rails dégagés
Levent Elmastaş
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