La marque nationale sera produite dans les systèmes ferroviaires

La marque nationale sera produite dans les systèmes ferroviaires
Le cluster Anatolian Rail Transportation Systems (ARUS) a décidé de participer aux prochains appels d'offres pour les systèmes ferroviaires avec 100% de produits nationaux et de créer une marque nationale dans les systèmes ferroviaires. Dans le but de maintenir les ressources du pays à l'intérieur, ARUS vise à ne pas perdre les 2023 milliards de TL d'investissement à réaliser dans le système ferroviaire jusqu'en 40 au profit des entreprises étrangères.
La réunion du cluster anatolien des systèmes de transport ferroviaire (ARUS), qui vise à réunir les représentants du secteur ferroviaire sous un même toit, s'est tenue récemment à la Chambre de commerce d'Istanbul. À la réunion; Ministère des transports, des communications et des investissements dans les infrastructures maritimes Metin Tahan, président de l'ARUS Ziya Burhanettin Güvenç, vice-président de l'ARUS Fondation Ostim Membre du conseil d'administration de la Fondation Ostim Sedat Çelikdoğan Président de l'OSB OSTİM Orhan Aydın, président du conseil d'administration de RAYDER Taha Aydın, directeur général des transports d'Istanbul Le président du conseil d'administration Ömer Yıldız, vice-président du conseil d'administration d'ITO Şekip Avdagiç, KOSGEB, TUBİTAK, les principaux fabricants du système ferroviaire, les sous-industriels, les sociétés de qualité, les sociétés d'ingénierie et les universités ont participé.
Selon les informations reçues, la réunion du cluster, à laquelle étaient également conviés les responsables de la société chinoise CSR, qui a remporté l'appel d'offres du métro d'Ankara, a ouvert la voie à de nombreuses premières. Il a été décidé qu'ARUS, qui a été créée dans le but de créer une marque nationale dans les systèmes ferroviaires et de conserver les ressources du pays à l'intérieur, suivrait également les projets existants pendant cette période. Lors de la réunion, il a été souligné que l'introduction d'une exigence de contribution nationale de 51 % pour la première fois dans l'appel d'offres du métro d'Ankara était une étape importante, et il a été souligné que la pratique devrait être suivie très strictement afin que cette condition ne reste pas en vigueur. mots.
S'exprimant lors de la réunion, la directrice générale adjointe du ministère des Transports, Yalçın Eyigün, a déclaré être arrivée au stade de la conception finale avec la RSE et a déclaré que l'exigence relative à l'exigence de contribution nationale était clairement formulée et qu'elle serait suivie. Ostim président Orhan Aydin lui-même un adepte du processus serait, a souligné la nécessité de rester en Turquie 51 pour cent du montant des ventes d'argent en proportion.
Dans son discours, Metin Tahan, directeur général des investissements d'infrastructure du ministère des transports, de la communication et des affaires maritimes, a donné le message «Nous sommes à la disposition de l'industriel». Se référant à l'importance de la décision relative à la contribution intérieure, Tahan a souligné que le coût du seul appel d'offres du métro d'Ankara était de 3 milliards TL. Tahan a noté que, selon les objectifs de 2023, 10 40 véhicules ferroviaires supplémentaires sont nécessaires et que le coût atteindra XNUMX milliards de livres. Il a également déclaré que le soutien du cluster à la coopération se poursuivra.
"NOUS AVONS UTILISÉ LOCALEMENT, GAGNÉ 19 MILLIONS D'EURO"
La présidente d'ARUS et recteur de l'Université de Çankaya, Ziya Burhanettin Güvenç, a déclaré que le regroupement est un modèle de développement et a souligné que les regroupements devraient cibler le produit final. Güvenç décrivant des exemples de regroupement dans le monde, « la Turquie; Si elle n'augmente pas sa production nationale en se regroupant, elle sera condamnée à disparaître. Güvenç a déclaré que tous les acteurs devraient être ensemble pour pouvoir recevoir des projets clé en main.
Ömer Yıldız, directeur général de la société de transport d'Istanbul, qui produit le premier modèle de tramway domestique RTE200 de Turquie, a déclaré avoir gagné un total de 19 millions d'euros grâce aux activités de localisation. Déclarant qu'ils se concentrent sur les investissements de conception pour la marque nationale, Yıdız a souligné que les produits nationaux devraient être soutenus par des politiques locales et l'importance d'agir avec la notoriété de la marque dans tous les processus de production.

source: http://www.haber10.com