Les ponts et les autoroutes ont tendance à inclure: L'appel d'offres pour la privatisation des ponts du Bosphore et de Fatih Sultan Mehmet d'une longueur totale de 1975 et de huit autoroutes a été achevé. Lors du premier tour sans qualification, le prix de départ était de 3.83 milliards de dollars, tandis que le partenariat Koç-Ülker-UEM accordait 5 milliards de 640 millions lors des éliminatoires. Lorsque la commission d'appel d'offres a demandé 5 milliards 720 millions de dollars, le groupe Koç-UEM-Ülker voulait une pause pour prendre une décision. Le partenariat a accepté cette offre au retour de la pause.
Après la privatisation, tous les coûts, y compris l'entretien et la réparation des ponts et des autoroutes, seront assumés par le secteur privé. Le ministère des transports, des affaires maritimes et des communications et la direction générale des autoroutes superviseront ces activités.
Appel d'offres pour les ponts et les autoroutes, la construction, l'entretien, la réparation et l'exploitation de la Direction générale des routes, "Autoroute Edirne-Istanbul-Ankara", "Autoroute Pozantı-Tarse-Mersin", "Autoroute Tarse-Adana-Gaziantep" , «Autoroute Toprakkale-İskenderun», «Autoroute Gaziantep-Şanlıurfa», «Autoroute İzmir-Çeşme», «Autoroute İzmir-Aydın», «Autoroute du périphérique d'Izmir et d'Ankara», «Pont de Boğaziçi», «Pont et autoroute du périphérique Fatih Sultan Mehmet «Comprend les installations de service, les installations de maintenance et d'exploitation, les centres de perception des frais et autres unités et actifs de production de biens et de services (OTOYOL).
Le coût des ponts 421 était d'un million de dollars
Selon les données de la Direction générale des autoroutes, 2001 milliards 30 millions 2012 mille 3 véhicules sont passés de 319 au 753 novembre 938. La construction du pont du Bosphore, qui a débuté en 1970 et inauguré en 50, à l'occasion du 1973e anniversaire de la République, a coûté 21.7 millions de dollars. Le coût du pont FSM, construit entre 1986 et 1988, était de 400 millions de dollars.
L'entretien du pont du Bosphore, qui passera 2013 ans après sa construction en 40, sera assuré par le nouvel opérateur. Après 2013, un report de jusqu'à 2 ans peut être fait pour la maintenance. Pendant la maintenance, le pont du Bosphore sera complètement fermé pendant environ 1 an. Pendant le changement des câbles d'acier, des travaux de renforcement contre les tremblements de terre seront également effectués.
Source: Hürriyet
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