Le port de Hopa d'Artvin veut un chemin de fer : le responsable des opérations du port de Hopa, Meriç Burçin Özer, a déclaré que les projets HEPP et de construction dans la région orientale de la mer Noire devraient être bien évalués. Déclarant que le commerce s'est déplacé vers l'est ces dernières années, Özer a déclaré : « Nous avons réalisé des gains significatifs au cours des deux dernières années, tant au niveau international qu'en Turquie, en termes de concurrence et de clients. Depuis l'année dernière, il y a une augmentation de 50% du tonnage entre cette année et cette année », a-t-il déclaré.
Özer a déclaré que l'exportation ou l'importation de la région orientale de la mer Noire est importante et que le but de l'utilisation du transit est important. Avec les navires venant d'Extrême-Orient et de l'océan des pays extrêmes, ils ont acheminé ces marchandises vers la côte de la mer Caspienne en les évacuant dans le port de Hopa et en les chargeant sur nos navires. Si vous n'avez pas de projets ferroviaires, vos chances de rivaliser jusqu'à un certain point. À chaque étape, nos clients nous demandent d’abord s'il existe une connexion ferroviaire au port. Comme nous sommes habitués à cela, nous préparons des réponses ou.
GEL OUVERT DE LA RÉGION À NOTRE DÉVELOPPEMENT RÉGIONAL “
L'Ukraine, la Géorgie, la Russie et la Roumanie, notamment en concurrence avec les ports du record Ozer, ont déclaré:
« Carburant Port Hope a le statut des ports privés en Turquie, les magasins fermés, je ne pense pas qu'un autre port avec des silos à grains. Batumi est très proche de nous, mais notre objectif est de traiter des millions de tonnes de Batumi 1 de traiter des millions de tonnes de Batumi 5. La seule explication logique de la différence entre les tonnages est le fait qu’il sert de fenêtre avec les liaisons entre Batumi et les chemins de fer. Nous avons commencé à travailler sur les opportunités et les opportunités de l'analyse du chemin de fer Hopa-Batumi afin de créer des emplois dans la région et le fardeau que cela entraînerait. Ce sont des études de projection longue. Notre région est ouverte au développement. C'est la zone la plus sûre pour le commerce flottant. Nous essayons d'expliquer cela à nos clients. Ukraine non seulement sur la scène internationale est très compétitif avec moins de la Turquie, la Géorgie, la Russie, nous rivalisons aussi avec des ports tels que la Roumanie. Le manque de rail qui nous a le plus frappé. Si nous savons que nous sommes bien meilleurs en termes d’expérience, d’éducation, d’installations et de pratiques, il est alors possible de choisir une liaison ferroviaire si la concurrence est en cause.
Source: Media 73
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