Bağcı, qui s'est exprimé sur le budget du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications lors des discussions de la Commission de planification et de budget de la Grande Assemblée nationale de Turquie, a principalement exprimé la demande ferroviaire de Çorum dans son discours.
Bağcı a déclaré ce qui suit dans son discours :
« Cher Ministre, vous avez célébré aujourd'hui le 10e anniversaire de votre ministère. Je tiens à vous remercier pour vos efforts et votre contribution au cours des 10 dernières années, avec la fierté de mener à bien et de mener à bien des projets réussis et passionnants et de les présenter au service de notre nation. Je vous souhaite bonne chance et de nombreuses années de succès.
Cher Ministre, le premier problème que je veux mentionner est celui des centres d'appels. L'Autorité de l'information, des technologies et des communications inspecte uniquement les opérateurs du secteur informatique. Les délais d'attente, les prix et les conditions de concurrence sont particulièrement contrôlés. Cependant, la promotion et le marketing s'effectuent en appelant les citoyens à partir de numéros suspects appartenant à des sociétés fournissant des services d'appel. Il conviendrait notamment de réglementer les « APPELS indésirables » tels que les « SMS indésirables ». Les entreprises fournissant ce service doivent fournir le service via des lignes connues telles que le 444. En outre, les centres d'appels devraient être inspectés en élargissant le pouvoir d'audit de l'Autorité des technologies de l'information et de la communication.
Deuxièmement, je voudrais attirer votre attention sur certaines des questions incluses dans le rapport intitulé « Dynamique locale dans le développement régional : modèle de Çorum et scénarios 2012 » du TÜRKONFED daté d'août 2023, préparé dans la province de Çorum, en relation avec notre demande ferroviaire. Ce rapport a été préparé avec la méthode d'analyse SWOT et certains des atouts de la province de Çorum s'expriment comme suit : la présence d'entreprises engagées dans la production et l'exportation, la présence de produits de marque et l'existence d'une accumulation significative dans la fabrication de machines. Parmi les opportunités, la caractéristique la plus importante est la « facilité d'accès au marché russe via Samsun », et le « manque de connexion ferroviaire » est mentionné comme la faiblesse.
Cher Ministre, notre province de Çorum est définie comme le « nouveau foyer industriel » car le taux de croissance de ses exportations, en particulier dans le secteur manufacturier, est supérieur à la moyenne du taux de croissance des exportations de la Turquie. Cette définition est utilisée pour définir les régions en développement sur la base de facteurs internes tels que l'équité, les caractéristiques de l'entrepreneuriat local, les caractéristiques et relations de production flexibles, la solidarité, la confiance et la capacité organisationnelle. Çorum est une province qui a atteint une « capacité industrielle unique » en organisant son épargne et son pouvoir entrepreneurial. Le seul obstacle au développement et au bond en avant de l'industrie de Çorum est le chemin de fer.
Le soutien infrastructurel le plus urgent pour le développement de l'industrie de Çorum sera fourni par le chemin de fer. Parce que les chiffres le confirment. Selon les données de la carte du volume du trafic de Türkiye, la densité du trafic dans le centre de Çorum est la suivante. En 2011, il y a eu un total de 4.061.355 2.030.860 985.135 mouvements de véhicules sur la route Çorum-Ankara, 11.500 5.650 2011 sur la ligne Çorum-Samsun et 15 XNUMX sur la ligne Çorum-Amasya. La moitié de cette somme est destinée au transport de marchandises et de passagers. Il y a en moyenne quotidiennement XNUMX XNUMX mouvements de véhicules sur la ligne d'Ankara et XNUMX XNUMX mouvements de véhicules sur la ligne de Samsun. En outre, selon les données de XNUMX de la Chambre de commerce et d'industrie de Çorum, environ XNUMX millions de tonnes de marchandises sont transportées chaque année de notre ville vers les marchés intérieurs et les ports à des fins d'exportation.
Lorsque la population est considérée comme le deuxième critère après le trafic automobile, la situation est la suivante : La population totale des provinces de Çorum-Amasya-Samsun-Ordu est de 2.8 millions de personnes. Si l'on considère Samsun comme une province de transfert, tout comme Eskişehir, et la population des provinces de Giresun-Trabzon-Rize dans le nouveau corridor côtier de la mer Noire, ce sera un chemin de fer qui transportera des marchandises et des passagers pour desservir une population de 4.5 millions d'habitants.
Cher Ministre, je vous présenterai le dossier contenant les quantités de fret de notre province, les statistiques de population et le rapport TÜRKONFED à évaluer dans l'appel d'offres pour le projet ferroviaire dans les plus brefs délais. Je soumets une fois de plus à votre haute appréciation notre demande ferroviaire, qui, selon nous, aura un effet de réduction des coûts grâce au développement de notre ville, à l'augmentation des exportations et de la fabrication. Nous attendons avec impatience votre soutien.
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