Antalya Transportation Inc. Leader du transport

La société de la municipalité métropolitaine, Transportation Inc., a repris l'exploitation de 40 bus rouges après Antray pendant 5 ans. Les appels d'offres pour les bus rouges ont été annulés 2010 fois depuis 4. La commune, en revanche, a besoin des données du Halkkart d'A-Kent, qu'elle ne reconnaît pas légalement, lors de la location à Antray !
L'histoire tendre des Rouges :

Nous avons rencontré des bus rouges en 2010. La société de la municipalité métropolitaine Transportation Inc. a loué 5 bus rouges pendant 796 ans, que le maire de la municipalité métropolitaine, Mustafa Akaydın, a achetés pour les transports publics pour 40 millions 3 mille euros lors de son entrée en fonction, pour un coût de 4 millions 330 mille lires plus TVA. soit 1 million 443 par an. Il l'a gagné pour 333 90 lires. En d'autres termes, le coût de cet appel d'offres sur 356 jours était de 301 mille 2 lires plus TVA. Le tribunal a prononcé un sursis à l'exécution de cet appel d'offres. Le 2010ème tribunal administratif d'Antalya, par sa décision unanime numérotée 1659/31 du 2011 mars XNUMX, a annulé l'appel d'offres pour la location et l'exploitation des bus et a décidé de suspendre l'exécution.

La municipalité métropolitaine a également déclaré : Sur la base de l'article 5216 de la loi sur la municipalité métropolitaine n° 26, qui a été incluse dans la loi omnibus, l'exploitation des bus était assurée par sa propre société, Ulatma A.Ş., pour 5 million 1 445 lires par an pendant 3 années. Il l'a donné à , sans aucune offre. Le tribunal a également décidé de suspendre l'exécution. En d'autres termes, le 2011ème tribunal administratif d'Antalya a décidé de suspendre l'exécution des bus rouges dans sa décision du 1600 mai 4, portant le numéro principal 2012/30. La municipalité, qui devait mettre en œuvre la décision dans un délai de 2012 jours, a été déconcertée par cette décision. La question a été portée devant le parlement en juin XNUMX. L'article concernant la nouvelle formule nécessaire pour continuer le fonctionnement des bus rouges a été discuté à l'assemblée de juin avec une motion hâtive à discuter.

Malgré la décision du tribunal, Akaydın a demandé que les bus soient à nouveau loués à la société municipale sans appel d'offres, sur la base de l'article 5216 de la loi n° 26 sur la municipalité métropolitaine. Même si le tribunal l'a annulé, prendre la même décision qu'avant était illégal selon les opposants au sein du parti. Lors du vote, le groupe du parti AKP a voté contre, tandis que le MHP a choisi de ne pas voter du tout. Avec les votes du groupe CHP, l'article a été adopté à la majorité. Ainsi, la location des bus rouges serait effectuée par les conseils municipaux choisis par Akaydın. Comme on le sait, les appels d'offres générateurs de revenus sont lancés conformément au numéro 2886 et les appels d'offres pour l'achat de services selon le numéro 4734. Le conseil d'administration peut louer en dehors de ces appels d'offres. Après cette décision, toutes les procédures concernant l'appel d'offres pour la location et l'exploitation des bus rouges ont été confiées au Conseil municipal métropolitain.

Le conseil allait bientôt lancer un appel d'offres. Un autre appel d'offres de 2012 jours a eu lieu début juillet 90 jusqu'à ce que les étapes de préparation de cet appel d'offres soient terminées. L'offre de location de 90 jours a été soumise à l'opérateur actuel, la société de la municipalité métropolitaine Ulatma A.Ş. Il est entré seul et a gagné avec 462 mille 750 lires plus TVA. L'offre a été faite conformément à l'article 2886/g de la loi n° 51. Par la suite, le 3 octobre 2012, un appel d'offres sur 5 ans de 8 millions 300 90 lires a été lancé, dont l'appel d'offres a été annulé par le maire. Le prix de l'appel d'offres de 682 jours tenu immédiatement après était de 200 mille 90 lires plus TVA. En d'autres termes, les frais de location de 356 jours des bus rouges ont augmenté de 301 mille 90 lires plus TVA lors du premier appel d'offres, tandis que lors du dernier appel d'offres de 682 jours, ils sont devenus 200 mille 90 lires plus TVA. La valeur des bus rouges a augmenté de près de 15 pour cent. L'appel d'offres qui devait avoir lieu le 2012 novembre 5216 a également été annulé. Conformément à l'article 26 de l'article 13, les travaux de location ont été confiés à l'entreprise municipale pour un total de 860 millions 2 mille lires, hors TVA. Cela représente 772 millions XNUMX millions de lires par an. Les membres du parti AK porteront cette situation devant les tribunaux.

D'autre part, les sociétés Astalya et A-Kent ont également participé à l'appel d'offres à 16 heures, qui a été annulé l'autre jour, au cas où. Après avoir appris que l'appel d'offres avait été annulé, les entreprises ont reçu l'annonce de cette annulation par lettre officielle. Les responsables métropolitains affirment avoir informé le gouverneur que l'appel d'offres avait été annulé. Certains membres du conseil ont déclaré : « L'appel d'offres qui aura lieu dans l'après-midi ne peut être annulé en citant la décision du conseil prise le matin. Il est annoncé que l'appel d'offres a été annulé avant même que la décision de l'Assemblée ne soit approuvée par le gouverneur. "Il s'agit d'une situation illégale et illégale", a-t-il déclaré. Les commerçants étaient heureux que les bus aient été confiés à la société municipale au lieu d'un appel d'offres. Il y a quelque temps, Transportation Inc. a repris l'exploitation d'Antray du conseil pour 35 ans en échange du paiement de 5 pour cent des revenus restants après déduction de toutes les dépenses et taxes à la municipalité à titre de loyer. Cependant, en tant que seul instrument de paiement à Antray ; Halkkart, qui a été introduit par la municipalité mais exploité par A-Kent, qui n'est apparemment pas légalement reconnu, est utilisé après les décisions d'annulation du tribunal. En d'autres termes, la municipalité peut déterminer le montant de son loyer et recevoir ce loyer d'Ulatma A.Ş., grâce aux données sur le nombre de passagers et le prix en argent communiquées par la société privée A-Kent, qu'elle ne connaît pas. et dont elle n'accepte pas l'existence, ni pour elle-même ni pour Ulatma A.Ş. en tant que municipalité. La fiabilité de ces données dans le système, où des soldes auraient été perdus et dont l'exactitude a été remise en question, fait l'objet d'un débat.
Il n'a même pas fait ce qu'il a dit

Le maire métropolitain Mustafa Akaydın du CHP a imposé le système de transports publics en août 2011. Il a introduit les bus rouges sous le nom de transport moderne. Ces bus fonctionneraient sans arrêt, rapidement et soi-disant 24 heures sur 2 sur différents itinéraires. Mais il n’y a qu’une seule ligne qui fonctionne pour le moment. Et c'est la ligne de l'aéroport. Cette ligne est devenue une ligne dite express. En d’autres termes, un transport direct et rapide était assuré entre l’aéroport et la gare routière sans entrer dans aucun quartier. Cependant, Akaydın a encore une fois enfreint sa propre règle. « Avec le nouveau système de transports en commun, il n'y aura plus d'arrêt partout. Les bus ne passeront plus devant les maisons de chacun comme avant. Notre peuple est paresseux. "Tout le monde marchera 3 à XNUMX km et se rendra à destination en effectuant un transfert, c'est l'exigence des transports modernes", a déclaré Akaydın, et il a réussi à amener les rouges dans le quartier.