L'année 2023 pour la région métropolitaine d'Istanbul et ses travaux de planification, en fonction de l'utilisation des sols et de la structure de la population, contribuent au développement planifié de la ville, à un coût économiquement bas et à un environnement écologique afin de minimiser les dommages causés à l'environnement, socialement fondé sur le principe d'égalité sociale, compatible avec l'identité historique et culturelle de la ville. Il vise à répondre aux demandes de transport des habitants en établissant un système de transport efficace et durable qui permettra à toutes les unités dans le contexte de la gouvernance de travailler ensemble de manière organisée.
Le schéma directeur des transports, établi en 1997 pour la région métropolitaine d'Istanbul, a perdu son heure actuelle dans la période de développement et de transformation de la ville, la modification des limites de la loi sur la municipalité métropolitaine d'Istanbul avec la loi sur la municipalité métropolitaine no 5216 et l'étendue du plan directeur de transport compatible avec les plans directeurs actuels ne sont pas suffisantes; Dans le même temps, un nouveau plan directeur de transport basé sur la projection annuelle 1999 était nécessaire en raison du fait que l’élaboration d’un plan directeur de transport conforme aux plans d’utilisation des sols pouvait être modifiée en raison de la révision de tous les plans d’utilisation des sols à la suite du séisme dans la région de Marmara à 2023. . Dans le cadre de ce besoin, une nouvelle étude du schéma directeur des transports pour la région métropolitaine d'Istanbul a été lancée.
Dans le processus de réalisation de l'infrastructure juridique de l'accord de coopération technique internationale avec la JICA (Agence japonaise de coopération internationale), le maire d'Istanbul plan directeur des transports, 2006, prépare les informations nécessaires à la préparation, à la compilation, à la modélisation et à l'élaboration du plan directeur des transports. Phase d’étude analytique et d’étalonnage du modèle a été lancée et la deuxième étape de l’étude du plan susmentionné réalisée dans le cadre du protocole de coopération technique organisé par la JICA dans le prolongement de ces études est le Plan directeur des transports 1. Le projet d’appui au plan directeur pour le schéma directeur des transports urbains intégrés dans la région métropolitaine d’Istanbul a été mené à bien par notre municipalité de 2-2007. Il a été achevé en 2008 et des travaux de révision sont en cours.
Dans le cadre de l'étude du plan directeur de transport urbain intégré dans la région métropolitaine d'Istanbul (IUAP), les études de faisabilité des projets de systèmes routiers et ferroviaires pour l'année 1 sont en cours, conformément aux données du plan environnemental à l'échelle 100.000 / 2023.
La municipalité métropolitaine d'Istanbul a mis en place sa propre équipe de projet pour l'étude IUAP. L'équipe et les experts de la JICA ont mené le projet conjointement. Quatre membres du corps professoral d'universités ont été inclus dans l'équipe de projet en tant que groupes consultatifs. En outre, la municipalité métropolitaine d'Istanbul a mis en place un comité de suivi composé de représentants des unités et institutions concernées dans sa structure de travail. Ce conseil a suivi le processus et examiné les détails du processus de planification de manière critique.
Les objectifs de l'étude sont la préparation d'un plan directeur de transport urbain pour la ville d'Istanbul, qui comprend la préparation de plans courts (année cible 2013), moyens (année cible 2018) et longs (année cible 2023) et la création d'un plan de mise en œuvre pour ces trois périodes. Les sous-objectifs du plan directeur de transport à préparer dans ce contexte sont définis dans la sous-rubrique 3:
• Réduire la dépendance à l'automobile privée en améliorant les services de transport en commun, contribuant ainsi à accroître la mobilité et l'accessibilité au sein de la ville et à créer un environnement urbain plus vivable
• Améliorer le réseau routier afin de faire face au trafic automobile croissant à court terme et façonner la croissance spatiale appropriée de la ville à long terme
• Resserrement des règles de circulation dans le cadre des politiques de gestion de la circulation, utilisation efficace des routes existantes, amélioration du système de signalisation, amélioration du système d’information sur la circulation, sanctions strictes en cas de stationnement illégal, amélioration de l’environnement piétonnier, contrôle du stationnement, sécurité du trafic.
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