La République de Turquie State Railways (TCDD) directeur général Süleyman Karaman, "partout dans les 600 kilomètres de diamètre, pour assurer que notre train à grande vitesse tous les jours pour empêcher la migration des voyages", at-il dit.
Karaman a dit: «1. S'adressant aux journalistes à Karabük, où il est venu pour «l'atelier international d'ingénierie des systèmes ferroviaires», il a déclaré que les trains fonctionnent à l'électricité et ne polluent donc pas l'air.
Déclarant que les chemins de fer font très attention à la pollution de l'air, Karaman a déclaré: «À l'avenir, il y aura des ventes d'air, c'est-à-dire que les pays dont l'air est pollué paieront de l'argent aux pays dont l'air est pur. Cela contribuera également aux chemins de fer. C'est maintenant une situation imaginaire, mais ce sera dans le futur ».
Dans une étude menée, où 98% des personnes en Turquie aiment les chemins de fer mais soulignent qu'il semble que l'utilisation de 2% de Karaman a déclaré:
«C'était un contraste et nous avons commencé à investir pour changer cela. Notre objectif était d'amener des trains à grande vitesse en Turquie en 2008-2009, nous l'avons atteint. La Turquie, le monde fait des opérations de trains rapides 8, 6ème pays d'Europe. Nos objectifs en parallèle avec l'objectif de la Turquie. La Turquie visait à entrer dans le top 2023 mondial en termes de développement en 10. Nous souhaitons que notre pays entre dans le top 100 mondial à l'occasion du 10e anniversaire de la République de Turquie. Nous l'avons fait sur le train à grande vitesse. Nous sommes également bons dans la production ferroviaire. Il existe actuellement 7 fabricants de rails dans le monde, dont l'un est les usines sidérurgiques de Karabük (KARDEMİR). Nous sommes également dans le top 10 de la roue et de la signalisation. Une usine de trains à grande vitesse est en cours de construction à Adapazarı, et nous serons dans le top 10 de la production de trains à grande vitesse. "
Karaman, 10, une ligne à grande vitesse de plusieurs milliers de kilomètres et 4, mille kilomètres en construisant une ligne conventionnelle, afin de rapprocher les villes, a déclaré que les objectifs étaient les suivants:
«Nous essaierons d'empêcher la migration en effectuant des départs quotidiens partout dans un rayon de 600 kilomètres. Nos trains à grande vitesse empêchent la migration. Un étudiant d'Eskişehir qui étudie actuellement à Ankara ne déménage pas. Cela peut aller et venir tous les jours. C'est la même chose à Konya. Nous voulons y parvenir dans tout notre pays. De plus, de nouvelles stations seront construites. De plus, les stations de déchargement dans les centres provinciaux seront déplacées hors de la ville. Nous travaillons jour et nuit pour ces objectifs. Nous sommes très bons en train à grande vitesse dans notre région. "
- "Nous allons créer une" station d'essai ferroviaire "à Karabük" -
La technologie des trains à grande vitesse en Turquie a apporté un soutien aux pays de la région a noté que Karaman, a déclaré dans une société qui sera établie dans le pays, établira le système de train à grande vitesse. «Nous allons créer une« station de test Ray »à Karabük. Nous testerons de nombreuses pièces produites dans notre pays dans ce centre de test. Nous confirmerons la qualité de ces produits ici. "Ce centre de test répondra aux besoins non seulement de notre pays, mais aussi des pays voisins."
Karaman a souligné que les chemins de fer seraient moins chers que les autoroutes et a ajouté qu'ils suivraient la politique des prix en fonction de la qualité et de la distance.
Source: Nouvelles
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