deux plus grandes villes de la Turquie d'Ankara et Istanbul, sont en constante évolution population urbaine et zone de migration. Étant donné que l’une est la capitale et l’autre le commerce et la ville industrielle, la demande de transport, parallèlement au développement de l’économie, de l’industrie et du commerce, ne cesse d’augmenter.
Jusqu'à ce que 2003 investisse principalement sur les autoroutes, les possibilités de concurrence du chemin de fer avaient considérablement diminué. Une fois le projet de train à grande vitesse terminé, la durée du trajet en heures 7 sera réduite à 3. Avec la réduction du temps de déplacement, une possibilité de transport confortable et sûre sera créée et la part du chemin de fer sera accrue. La part de passagers des chemins de fer passera de 10 à 78. Une fois le projet terminé, tous les projets de voyage des personnes reliant Ankara à Istanbul changeront et l’utilisation des voitures et des avions diminuera. Il sera intégré au projet esi Marmaray ', qui est l'un des principaux projets mondiaux associant les continents asiatique et européen sous-marin. Il pourra également transporter des passagers d'Europe vers l'Asie.
… Ankara et Istanbul sont maintenant plus proches ensemble
Il sera possible d'aller d'Ankara au centre de l'Europe sans descendre du train. Le diamètre des villes au sein du 300 km augmentera en raison de l’interaction économique, sociale et culturelle entre les villes. Turquie et Ankara-Istanbul haute vitesse projet de train prendra sa place parmi les pays privilégiés avec une technologie de trains à grande vitesse.
L'autoroute prend des parts de marché
En termes de temps de trajet, de centre en centre, la compagnie aérienne, qui jouissait d’un avantage jusqu’à présent, a perdu une partie importante de son potentiel passagers en raison du coût élevé des billets et du fait que le chemin de fer n’est pas en mesure de réaliser des investissements technologiques, ne peut réduire le temps de trajet et améliorer le confort. L’activité bus (bus), qui s’adapte plus rapidement aux tendances des passagers, a tourné une part importante de sa part de marché en sa faveur.
À la suite des investissements réalisés sur les autoroutes, le temps de déplacement sur autoroute entre Ankara et Istanbul a été réduit à 6 et à 5 en bus non stop. Après le lancement du tunnel de Bolu dans le cadre des travaux d’autoroute, la durée du trajet horaire 5-6 a été raccourcie d’environ 1.
Le train à grande vitesse augmente la compétitivité du chemin de fer
La durée du trajet aérien est approximativement de 3 et 4,5 entre Ankara et Istanbul. Sur le chemin de fer, le temps de trajet sur cet itinéraire est actuellement de 7 heures et sera réduit à 4 itibar 4,5 heures après l'achèvement du tronçon Ankara-Eskişehir du projet de train à grande vitesse Ankara-Istanbul, 2. La durée totale du trajet sera ramenée à 3 d'ici la fin de l'année et la ligne actuelle reliant Ankara à Istanbul est de 576 km. Une fois le projet de train à grande vitesse achevé, la voie ferrée construite conformément à la vitesse 250 km / h sera réduite à 533 km entre deux grandes villes.
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