La branche d'Ankara de la Chambre des ingénieurs civils (OMI) a ajouté un nouveau à ses précédents avertissements de construction du métro d'Ankara. À la suite de son analyse technique, l'OMI a déterminé que la boue formée à la suite de la fuite des eaux souterraines dans la région et des conduites d'eaux usées d'ASKI a provoqué un effondrement et des bosses soudaines. L'OMI a souligné que si des mesures ne sont pas prises, de nouvelles catastrophes pourraient survenir lors de la mise en service du métro. L'OMI a également averti que les matériaux utilisés dans la construction devraient être sérieusement révisés en raison de leur inactivité à long terme.
Les constructions du métro, devenues le calvaire d'Ankara, ne sont pas terminées depuis des années et sont grosses de nouvelles catastrophes. Le mois dernier, un citoyen du nom de Kadir Sevim a perdu la vie à cause de l'effondrement du boulevard İnönü, et un deuxième effondrement s'est produit peu de temps après, à 250 mètres du même endroit. La succursale d'Ankara de l'OMI a déterminé que de nouvelles bosses pourraient se produire à la suite de ses études sur les constructions de métro.
Partageant ces conclusions avec le public, l'OMI a déclaré que de nombreux processus techniques qui devraient être effectués pendant le processus de transfert entre le ministère et la municipalité métropolitaine ont été ignorés. L'administration de l'OMI a fait valoir que ces erreurs et omissions étaient un «splendide enthousiasme de démonstration» avant les élections locales.
LA CAUSE DES JOINTS, FUITE DES CONDUITES D'EAU D'ASKI
À la suite de l'analyse technique, l'OMI a déterminé que les sédiments causés par l'accumulation d'eau souterraine dans la région et la fuite des conduites d'eaux usées appartenant à ASKİ ont provoqué des effondrements et des effondrements soudains. Expliquant que la boue remplit également les tunnels, l'OMI a souligné que si des précautions ne sont pas prises, de nouvelles catastrophes pourraient survenir lorsque le métro commencera à fonctionner. Soulignant que la même situation est valable pour la ligne Keçiören-Tandoğan, l'OMI a souligné que les travaux devraient être poursuivis en tenant compte des lacunes en question. L'OMI a également constaté que les récents effondrements montrent qu'il existe certaines faiblesses dans les niveaux de sécurité au fil du temps dans les tunnels qui ont été laissés inutilisés pendant si longtemps, par conséquent, toutes les productions précédentes devraient être sérieusement révisées.
ILS VONT MONTRER AVANT LES ÉLECTIONS LOCALES
Les travaux du métro, dont les habitants d'Ankara se lassent depuis plus de 10 ans, se sont arrêtés ou se sont arrêtés ces dernières années. L'OMI a évalué la construction, qui a été transférée par la municipalité métropolitaine au ministère des Transports et a recommencé sans les préparatifs préalables nécessaires, comme un "spectacle avant les élections locales". Déclarant que même le plus petit travail effectué dans une telle situation est déterminé par l'expérience de "l'enthousiasme pour en faire un spectacle magnifique", l'OMI a souligné le fait qu'en raison de cet enthousiasme, toutes sortes de contrôles et de précautions ont été désactivés , et les travailleurs ont été blessés ou ont perdu la vie. L'OMI a averti que les constructions, qui doivent être achevées en 2013, doivent être poursuivies en prenant des précautions et des précautions, sinon chaque lieu imprimé à Ankara sera confronté au danger d'effondrement.
source: http://www.ntvturk.com
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