Les rapports de faisabilité du projet ferroviaire prévu pour la construction de la zone industrielle organisée du district de Milas à Muğla jusqu'au port de Güllük ont été présentés.
La ligne ferroviaire, qui devrait apporter des avantages significatifs au transport de marchandises de la zone industrielle organisée de Milas au port de Güllük dans les années à venir, a été discutée lors de la réunion tenue à la Chambre de commerce et d'industrie de Milas.
Professeur de l'Université d'économie d'Izmir, qui a mené les études de faisabilité du projet. Dr. Refail Kasımbeyli, Asst. Assoc. Dr. Mahmut Ali Gökçe, Asst. Assoc. Dr. Erdinç Öner a assisté au panel en tant que conférencier.
Le maire adjoint de Güllük, Tevfik Kırçın, le directeur du bureau des impôts de Milas, M. Sait Sapan, le président du MİTSO, Enver Tuna, et d'autres personnes concernées ont assisté au panel.
Tuna, qui a prononcé le discours d'ouverture du panel ; «En tant que direction de MİTSO, nous pensons que le chemin de fer connecté Denizli-Aydın-Yatağan-Milas-Milas OSB-Port de Güllük sera très bénéfique pour notre région pour livrer les produits du bassin sud de la mer Égée, de l'industrie à l'exploitation minière, de la forêt à l'agriculture. , de la manière la plus économique et la plus sûre, vers la Voie maritime, qui est la voie de transport la moins chère au monde, comme nous le savons. Cette route apportera une contribution très positive à l’augmentation de la production, des exportations et de l’emploi dans notre région. Parce que le transport ferroviaire et maritime est le moyen de transport le moins cher et le plus sûr au monde.» dit.
Après le discours de Tuna, Asst. Assoc. Dr. Gökçe a présenté les rapports de faisabilité qu'ils ont préparés en tant qu'université.
Gökçe a déclaré qu'il existe deux projets de chemin de fer, à 18 et 26 kilomètres au nord et au sud de l'aéroport de Milas-Bodrum. Il a souligné que pendant la phase d'établissement du chemin de fer, il était prévu que le coût du kilomètre soit d'environ 2,5 millions de dollars, mais que cette période pourrait être subventionnée en coûts de transport sur une période de 87 mois, en considérant tous les scénarios.
Le panel s'est terminé après que les questions des participants aient reçu une réponse.
Source: Nouvelles
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