Des mesures concrètes ont été prises pour la planification de l'Agence de développement de la Méditerranée occidentale pour la création d'un centre logistique dans la région où se trouvent Süleyman Demirel OIZ et l'aéroport. Les négociations avec le ministère de l'Économie et la Direction générale des investissements et services à l'étranger des zones franches ont donné des résultats positifs. Isparta, qui souhaite créer une zone franche à l'intersection de la compagnie aérienne, de l'autoroute et du chemin de fer, aura lieu le 13 mars. 2 chefs de service et 1 expert en étude de projet de la direction générale des investissements et services d'outre-mer des zones franches viendront à Isparta et feront des enquêtes dans la région.
Des experts de la Direction générale des investissements et services d'outre-mer des zones franches assisteront également à la réunion d'esprit commun où cette question sera discutée le même jour. L'objectif de la zone franche d'Isparta sera discuté lors de la réunion, qui sera organisée par la branche TÜMSİAD Isparta.
Le projet, qui envisage la création d'un centre logistique à l'intersection de la compagnie aérienne, de l'autoroute et du chemin de fer, a également été présenté à Süreyya Sadi Bilgiç, vice-président de la Commission du plan et du budget de la TMBB. Ali Galip Bilgili, coordinateur du Bureau d'appui aux investissements de BAKA Isparta, a demandé le soutien de l'adjoint Bilgiç concernant les réglementations légales requises pour le projet de centre logistique. Une copie du dossier a été remise à Bilgiç.
ISPARTA A UNE MISSION EN COURS
La première étape de la création d'une zone franche doit être prise depuis Isparta. Cette question sera débattue lors de la réunion qui se tiendra le 13 mars. Si les experts du ministère de l'Économie émettent un avis positif sur la possibilité de déclarer une zone franche, la société d'exploitation doit être créée immédiatement. Après la création de la société d'exploitation de la zone franche avec la participation du public, des ONG, des organisations professionnelles et du secteur privé, la question sera transférée au Conseil des ministres. Après l'approbation du Conseil des ministres, la zone franche sera officiellement créée.
QUE VA-T-IL DONNER À ISPARTA ?
La fondation du projet de BAKA pour la création d'une zone franche à Isparta réside dans la vie de l'entreprise, qui a eu des difficultés pour l'investissement dans le hangar de l'aéroport de Süleyman Demirel et a obtenu une licence en 4 ans. Si une zone franche est établie, les investissements logistiques seront facilités ce jour-là. Les obstacles aux investisseurs étrangers seront supprimés. Dans le cadre de la zone franche à établir à l'intersection de la ligne aérienne, du chemin de fer et de l'autoroute; -Cargo aérien-Hangars de maintenance aéronautique -Écoles techniques aéronautiques -Centres de formation de pilotes -Transport ferroviaire -Stockage à froid pour l'exportation de fruits et légumes frais -Les investissements pour l'exportation de marbre transformé, meubles, produits laitiers, cosmétiques, machines agricoles peuvent être réalisés Cela signifie qu'Isparta est un centre logistique.
DUBAI EXEMPLE
Il est rapporté qu'environ 1996 1300 entreprises opèrent dans les secteurs de l'aviation, de la pharmacie, de la bijouterie logistique, des technologies de l'information et de la téléphonie mobile dans la zone franche créée en 1,5 à l'aéroport de Dubaï. Il a été déclaré qu'Isparta pourrait prendre l'exemple de Dubaï, qui transporte annuellement XNUMX million de tonnes de fret par avion.
Source: News 32
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