Mahmutoğlu : En tant que Chambre des architectes, notre opinion est d'ajouter le chemin de fer au projet Ovit sans faire de nationalisme régional. "Si nous le regardons en termes d'argent à dépenser, c'est ce qui est nécessaire pour garantir la bonne utilisation de la richesse nationale", a-t-il déclaré.
Le président de la branche de Rize de la Chambre des architectes et des ingénieurs de Turquie (TMMOB), Mustafa Mahmutoğlu, a déclaré qu'il avait assisté au programme au cours duquel le projet ferroviaire Erzincan-Trabzon a été expliqué à l'invitation de la branche de Trabzon de la Chambre des architectes et a déclaré : « J'ai été invité à un programme sur ce sujet au Centre Culturel Trabzon Hamamizade. J'ai fait quelques recherches avant de suivre ce programme. L'infrastructure de ce projet a été préparée en 2006. L'objectif du projet est un projet centré sur Trabzon, d'Erzincan à la côte de la mer Noire. Ce projet est un succès de la bureaucratie de Trabzon. J'ai été attristé d'apprendre cela. Pourquoi, en tant qu’habitants de Rize, voulons-nous le tunnel d’Ovit ? Nous voulons relier la région du Moyen-Orient et du sud-est de l’Anatolie à la mer Noire, reliant ainsi la Turquie au Caucase et à l’Asie centrale. La mer Noire sera reliée au sud avec le projet du tunnel d'Ovit, qui marquera le siècle de Rize. "Pendant la mise en œuvre de ce projet, une voie ferrée devrait également être ajoutée", a-t-il déclaré.
Ovit sans chemin de fer serait une route de plateau !
Mahmutoğlu a déclaré : « Si une voie ferrée n'est pas ajoutée au projet de tunnel d'Ovit, cette route ne sera pas différente de la route du plateau. Selon les recherches de TCDD, la ligne express du nord de l'Anatolie, qui relie Ankara - district de Sivas Cenkkaya et Kars, atteindrait idéalement Rize via Erzurum, via le tunnel d'Ovit, puis jusqu'à Sarp, la connexion étant assurée à partir de cette ligne. Alors que la route d'Ovit, qui est le projet le plus rentable, est à l'arrêt, le tracé d'un tracé différent pour le chemin de fer entraîne des coûts supplémentaires. En tant que Chambre des Architectes, notre avis est d'ajouter le chemin de fer au projet Ovit, sans s'engager dans un nationalisme régional. "Si nous le regardons en termes d'argent à dépenser, c'est ce qui est nécessaire pour garantir la bonne utilisation de la richesse nationale", a-t-il déclaré.
Mahmutoğlu a déclaré que le devoir des hommes politiques à ce stade est de rassembler les organisations non gouvernementales sur la question et de déterminer la stratégie la plus appropriée pour les intérêts de Rize. Mahmutoğlu a déclaré : « Le port va s'agrandir et devenir la porte d'entrée du sud vers la mer. De plus, les hommes d’affaires qui investiront dans la région ne transporteront pas par route alors qu’il existe un chemin de fer. "Si le chemin de fer n'arrive pas dans notre ville, il sera difficile d'attirer les hommes d'affaires pour investir dans notre ville", a-t-il déclaré.
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