Le processus qui entraînera un changement significatif dans le secteur turc des transports a été lancé. Le "Projet de loi sur la libéralisation du transport ferroviaire en Turquie" préparé par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications et envoyé au Premier ministère en prenant les avis des institutions publiques et des ONG concernées, a été signé après les réunions du Conseil de Ministres et envoyé à la Grande Assemblée nationale de Turquie le 06.03.2013.
Les discussions sur le projet de loi ont eu lieu le jeudi 13.03.2013 mars XNUMX à la Commission des travaux publics, de la reconstruction, des transports et du tourisme de la Grande Assemblée nationale de Turquie, sous la présidence du député d'Istanbul İdris Güllüce, commissaire adjoint, ministre des transports et des affaires maritimes. et Communications Binali Yıldırım, administrateurs publics, Association des Transports Ferroviaires et TOBB et Chemins de fer Il s'est tenu avec la participation des représentants des Syndicats des Employés.
Les entretiens sur le projet de loi sur les articles 13 et l’article temporaire 5 ont duré environ neuf heures. Certains articles des députés ont été modifiés et des amendements ont été adoptés.
Binali Yıldırım, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a déclaré lors des négociations que l'approche du gouvernement était que le projet de loi devrait être discuté et accepté dans le TGNA dès que possible.
Afin de tirer parti des avantages du système de transport ferroviaire au sein du système de transport intégré, il est nécessaire de supprimer le monopole dans le secteur ferroviaire et de créer un environnement de concurrence libre, transparent, juste et durable.
Afin de revigorer le rôle des chemins de fer dans le développement et l'indépendance de notre pays et de renforcer son rôle dans les transports; il sera durable, libre de toute concurrence, de ses aspects concurrentiels, économiques et sociaux, et ouvrira la voie à la mise en place d'un secteur ferroviaire conforme à la législation de l'Union européenne (UE).
Ainsi, une utilisation plus efficace des ressources du pays dans le secteur ferroviaire sera assurée et la capacité inutilisée sera utilisée.
La TCDD a été restructurée et le mandat et la portée des activités de l'institution, qui gère l'infrastructure et les opérations de train ensemble, sont en train d'être modifiés. TCDD est restructuré comme les exploitants d'infrastructures, les exploitants de chemins de fer que la République de Turquie État Railways Transport Joint Stock Company (TCDD Transport Inc.) est établie.
En outre, les personnes morales publiques et les sociétés par actions inscrites au registre du commerce ont la possibilité d'exploiter des infrastructures ferroviaires et des opérations ferroviaires.
Comme il est directement lié à la sécurité, le droit et le devoir de gérer le trafic ferroviaire sur l’ensemble du réseau national d’infrastructures ferroviaires sont monopolisés par TCDD.
D'autre part, pour étendre le réseau ferroviaire national, des entités juridiques autres que les chemins de fer turcs (TCDD) et les sociétés par actions du secteur privé sont tenues de construire leurs propres infrastructures ferroviaires, opportunité.
En tant qu'association des transports ferroviaires, nous sommes heureux de contribuer à la préparation du projet de loi et aux travaux de la commission TGNA.
Nous nous efforcerons d'apporter la contribution nécessaire aux réunions qui se tiendront à l'Assemblée générale de la Grande Assemblée nationale turque.
Comme nous le disons toujours; « Le chemin de fer est notre avenir.
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