La gare historique de Haydarpasa, qui était fermée à l'entrée des trains pour 30 pour le train à grande vitesse, était silencieuse.
Le 24 a augmenté le silence de Haydarpaşa, les rails recouvrant les rails entrant uniquement dans un train de banlieue dans les portes historiques où se rencontrent les chemins de fer. On a vu que la station historique de TCDD était fermée immédiatement sur le site Web.
En raison des travaux routiers réalisés dans le cadre du projet de train à grande vitesse entre Ankara et Istanbul, Eskişehir, capitale, Sakarya, République, Anatolie, Ankara, Fatih, Meram, est, sud / Kurtalan, Vangöl, Transasya , Bosphorus et İçanadolu Blue Express ont été annulés. 1908 II. Histoire Haydarpaşa Gar, construit par Abdülhamit à l'architecture allemande, ne dessert que des trains de banlieue en direction de Gebze. Après la mise en place de grandes réactions de tous les horizons de la société, le gara historique ne fait que se rendre à Gebze. Après l'annulation des expressions régionales et des trains sur lignes principales, un seul train de banlieue est visible sur les lignes de chemin de fer entrant dans la gare. Dans les anciennes images, il n'y avait pas d'espace vide en raison de l'excès de locomotives et de wagons sur les rails.
Le site haydarpasagar.com, appartenant à la Direction générale de TCDD, a également été fermé. L'entrée de la Turquie sur le site de Haydarpasa est devenu inutilisable sur une carte qui montre les trains à destination de la ville.
Source: Nationalité
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