Le projet de chemin de fer, qui contribuera grandement au développement économique et au développement de la région orientale de la mer Noire, devrait être planifié de manière à englober l'ensemble de la région.
République de Turquie Ministère des transports, des affaires maritimes et des communications Ministère des chemins de fer, des ports et des aéroports Direction générale de la construction Direction générale du projet de chemin de fer Trabzon-Tirebolu-Gumushane-Erzincan préparé Un rapport d'évaluation de l'impact sur l'environnement a été examiné par la Chambre de commerce et d'industrie de Giresun. Dans ce contexte, le président de la Chambre de commerce et de l'industrie de Giresun, Hasan Çakırmelikoğlu, du ministère des Transports, de la Maritime et de la Communication, du ministère de l'Intérieur, du ministère de la Culture et du Tourisme et de Giresun et des députés de l'armée a envoyé une déclaration écrite;
«Après la jonction de Gümüşhane Torul, le projet ferroviaire a été divisé en deux branches, l'une dans notre district de Tirebolu et l'autre vers Trabzon, et il visait à rendre le chemin de fer plus actif et fonctionnel en se connectant à la province de Trabzon et au port de Trabzon.
Pour que le chemin de fer fonctionne de manière plus fonctionnelle, la hauteur du transport de passagers et la capacité de charge sont importantes et, de ce point de vue, il est nécessaire de procéder à la détermination de l'itinéraire en conséquence.
Le port de Tirebolu (port de pêche) revêt une grande importance pour notre ville: en plus d’être un port de croisière, 1959 sera plus efficace dans le port de Giresun avec une capacité de chargement de 1.800.000. à la suite de la promotion de la route maritime reliant le réseau ferroviaire en Anatolie centrale et la Turquie en termes de notre région et est d'une grande importance pour la Turquie. De ce point de vue, nous pensons que le port actuel de Giresun est également inévitablement impliqué dans le réseau ferroviaire.
Cependant, il est nécessaire de donner la liaison ferroviaire au projet d’aéroport d’Ordu-Giresun, qui est actuellement dans la phase d’investissement et qui est l’idéal commun des provinces d’Ordu-Giresun, afin d’accroître la capacité de fret et de passagers et de renforcer l’infrastructure de transport touristique de la région.
À l'avenir, le chemin de fer Samsun-Fatsa, qui était auparavant prévu par la Direction générale des chemins de fer d'État, devrait être combiné de cette manière et le réseau ferroviaire oriental de la mer Noire devrait être achevé.
L'achèvement du réseau du chemin de fer oriental de la mer Noire dans son ensemble et son inclusion dans le réseau de transport international ne doivent pas être considérés séparément de ce projet, et la ligne Trabzon-Batum devrait être prise en compte dans le projet.
En conséquence, comme indiqué ci-dessus, le projet de chemin de fer, qui contribuera grandement au développement économique et au développement de la région orientale de la mer Noire, devrait être planifié de manière à englober l'ensemble de la région.
Compte tenu du développement du tourisme et du transport maritime de la région orientale de la mer Noire, cette planification est inévitable et nécessaire.
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