Les municipalités métropolitaines d'Ankara, d'Istanbul, d'Izmir et d'Adana ont demandé au ministère, après l'accord, de transférer les investissements de Metro au ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications.
La longueur des lignes de métro que les quatre municipalités veulent compléter doit atteindre le kilomètre 165.
Les signatures de transfert d’Istanbul, Adana et Izmir devraient être lancées sous 2012. Les lignes Bakirkoy-Beylikduzu et IDO-Incirli-Kirazli, dont la construction est prévue à Istanbul, sont desservies par les lignes de métro Üçyol-Üçkuyular et Bornova-EVKA-3 à Izmir. Afin de résoudre le problème de la circulation urbaine et des transports d’Adana, le métron doit être complété au plus vite.
Adana Metro sera transféré au ministère des Transports et la partie à compléter jusqu'à la fin des études universitaires sera achevée dans les meilleurs délais. Cependant, il n'y a pas de date précise pour le transfert du métro Adana. Le ministère transférera les municipalités métropolitaines concernées à leurs entreprises après la construction de ces métros. Cependant, les municipalités transféreront le 15 de leurs recettes au Trésor.
Coût à Ankara 3 milliards
À Ankara, où la ligne 44 est située au kilomètre 3, les accords de transfert de métro ont été signés en juin, 2011. Le ministère lancera la ligne Ankara Batıkent-Sincan en 2014.
Les signatures de transfert d’Istanbul et d’Izmir devraient être lancées sous 2012. Des propositions de préqualification ont été reçues en juin dans l'appel d'offres pour l'achèvement de la construction du métro, le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications. La pré-qualification du 12 éligible sera prise dans les prochains jours. 15 mille km 360 de long Croissant-Rouge-Çayyolu, 16 mille 590 km de Batıkent-Sincan, 9 mille 220 km de long La ligne Tandogan-Kecioren sera achevée au premier trimestre de 2014. 3 commencera à exploiter les lignes 2 dans l’année qui suivra la livraison du métro d’Ankara situé sur différentes routes.
La ligne Batıkent-Sincan sera mise en service en premier parmi les itinéraires présentant des progrès physiques différents. Un total de 3 millions 564 mille passagers seront transportés par jour dans tous les métros. Pendant ce temps, avec les prix actualisés des métros d’Ankara, le coût se chiffrera en milliards de 3.
Un haut responsable du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications a déclaré que la pénurie de ces métros entraînait un encombrement important du trafic dans les transports urbains, ajoutant que cette congestion entraînait une perte de temps et d'argent et une augmentation des émissions. Il a déclaré que le coût total du projet 3, milliards 40, millions 290 mille TL, jugé nécessaire pour Ankara, avait été approuvé par le ministère du Développement.
Source: MONDE
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