L'architecte-économiste Remzi Kozal, président de la plate-forme de l'Union pour tous les ingénieurs et architectes (TMMBP), a déclaré avoir produit des projets intéressants pour le 3e pont du Bosphore à construire à Istanbul.
Rappelant que les travaux d'appel d'offres pour le 3e pont du Bosphore à construire à Istanbul se poursuivent rapidement, Kozal a déclaré: «D'une manière ou d'une autre, ce pont fera l'objet d'un appel d'offres et commencera à être construit. L'important est de réaliser un projet qui fournira le maximum d'avantages en même temps. Dans ce cadre, le troisième pont du Bosphore, auquel je pense et dont je rêve depuis de nombreuses années, est désormais projeté concrètement. Complètement peut être développé pour être un symbole très important pour le travail effectué par les architectes et les ingénieurs turcs doivent être développés davantage pour Istanbul et la Turquie », a-t-il déclaré.
Conception des autorités officielles, ils sont prêts à répondre à toutes les exigences, telles que la consultation exprimant Kozal, «architectes et ingénieurs turcs, la Turquie est beaucoup plus belle pour être de bonnes connaissances, il ne fait aucun doute qu'ils prépareront des projets beaucoup plus utiles. Par conséquent, le 3e pont du Bosphore devrait être préparé et mis en œuvre par nos ingénieurs et architectes, et non par des étrangers, en payant de grosses sommes d'argent ».
Kozal a déclaré: «Alors que nous avons échangé des idées plus larges sur diverses questions d'ingénierie au cours de nos travaux de projet, nous avons également échangé des points de vue sur le projet avec des représentants de sociétés de renommée mondiale sur les systèmes de mezzanine et de havaray. Pont, métro, traversée automatique à quatre voies, havaray (alternative au transport urbain, train roulant sur des rails transportés par des poteaux aériens), Asmaray (transport de personnes avec cabines suspendues dans les airs), passage de véhicules dans 3 fonctions différentes que je qualifie de 1 + 4 peut être fait. Ces quatre passages augmentent le coût des ponts normaux d'au plus 50%. Ainsi, tout en offrant un avantage maximal avec le troisième pont, le besoin d'un nouveau pont sera minimisé à l'avenir. D'autre part, en soulevant les garde-corps du pont avec des matériaux transparents, les piétons peuvent passer en toute sécurité. Surtout, un montant important de revenus peut être obtenu avec ce système, qui sera organisé comme une zone de passage et de croisière payante. Avec cet arrangement, le 3e pont sera l'un des centres d'attraction importants que les touristes visiteront certainement. Pont; Il se compose de deux tours de 200 mètres de haut avec quatre jambes chacune sur les côtés européen et asiatique. Bien que les tours transportent en toute sécurité le pont et d'autres systèmes de passage, elles sont également considérées comme des structures transparentes, esthétiques et symboliques où se déroulent diverses activités. Dans chaque tour; Des restaurants, des salles de congrès et de réunions, des cafétérias, des centres culturels et un certain nombre de sections spéciales avec des services hôteliers 7 étoiles sont prévus. Il y a aussi des héliports sur les tours et ils peuvent être utilisés si nécessaire ».
Déclarant que le système Asmaray peut être utilisé à deux fins différentes, le président Remzi Kozal a déclaré: «Premièrement, les cabines pouvant transporter jusqu'à 38 passagers dans des conditions normales peuvent être utilisées pour des groupes de 20 à 30 personnes maximum, des restaurants, des cafétérias et des réunions spéciales. Les gens pourront siroter une partie de leur thé et café en Asie et d'autres en Europe, tout en regardant Istanbul à 200 mètres au-dessus du Bosphore. En fait, bon nombre des riches avions de tourisme d'après-midi du monde avec un fabuleux repas à venir dans le détroit de Turquie en Europe et en Asie pourront retourner manger. La deuxième utilisation d'Asmaray peut être pour le transport urbain. Lorsque l'altitude est suffisante, le système peut fonctionner en toute sécurité à une distance de cinq mille mètres sans pôles intermédiaires et dans 80 kilomètres de vent (tempête). Le système Havaray, qui sera situé sur le troisième pont, peut avoir amené Istanbul à un système de transport construit à très bon marché dans la ville, uniquement en ayant suffisamment de places à ériger (avec des poteaux à ériger tous les 200 mètres). Ce système est extrêmement sécurisé et il n'y a pas d'embouteillage. En passant ce système sur le troisième pont, le Bosphore et Üsküdar-Sultantepe des deux côtés Kabataş- Un système de transport rotatif peut être créé avec le Havaray à construire entre Taksim. Ensuite, nous pouvons l'intégrer au Bosphorus doner en installant le système de mezzanine sur les axes d'Istanbul à forte densité de passagers »
Remzi Kozal a terminé son discours et a déclaré:
«Le fait que le passage du métro soit intégré aux structures du métro et au passage à niveau des deux côtés du Bosphore allégera considérablement le transport de passagers et donc le trafic. Le trafic automobile en transit devrait être complètement transféré sur ce pont. Ce pont sera également dans une position très importante comme route de sortie de secours en cas de tremblement de terre, car il est situé au nord d'Istanbul et est situé dans la zone la plus éloignée de la ligne de faille du séisme. Le nord d'Istanbul étant plus accidenté et plus haut que le sud, les routes de raccordement peuvent être construites avec des viaducs et des tunnels, tandis que l'environnement et le vert sont les moins endommagés, tandis que la végétation peut être enrichie en plantant de nombreux arbres le long des routes. La construction incontrôlée et incontrôlée devrait définitivement être évitée en planifiant le passage du troisième pont du Bosphore et les routes de connexion et leurs environs immédiats.
Source: UAV
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