Année 1967. Une date avant ma naissance. Certaines personnes ont préparé des plans et des plans pour notre Istanbul. J'apprends cela d'une coupure de journal. Dans notre vie quotidienne, rencontrer de telles choses sans jamais avoir à se soucier de la recherche vous laisse mince.
Imaginez la construction du métro qui a commencé à cette époque. S'il avait été à Istanbul aujourd'hui, Istanbul serait une ville mondiale avec de nombreuses lignes de métro. Istanbul, où le règlement est limité à certains endroits. La population approximative est autour de 1.800.000. Considérer le métro pour une telle population à cette époque est un horizon. Parce que le métro apporte beaucoup de production et de formation.
Si Istanbul a une histoire très ancienne dans le métro, c'est une ville où les investissements nécessaires ne sont pas faits. 1875 est le deuxième métro le plus ancien du monde. Vous pouvez toujours utiliser ce métro.
Bien que le projet soit prêt, l’infrastructure de métro n’a pas été mise en place à Istanbul. L'année du 1967 est l'année du 2012. Quand l'humanité est presque sur le point d'entrer dans le sous-sol, nous disparaissons encore dans les airs des trois métros de cinq kilomètres de long.
Je suppose que nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre d’être national. Tout le monde n'est pas national mais il n'y a rien de national. Nous n'avons pas de situation technologique ou sociale au sens où nous nous imaginons et pour les années 100 qui nous sont propres. Technologie importée et culture de la vie importée.
Malgré tout, la vie sur Metrosuz est synonyme de conditions de vie difficiles pour Istanbul.
Pour cette raison, avec l’aide de tunnels de vitesse de métro ouverts au rail, ıyla
source: http://www.eyupgazetesi.com
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