tram autochtones Silkworm 1 mois après le début du temps de trajet: Bursa Metropolitan la municipalité à utiliser dans manufacturée et Sculpture de garage Ligne T1 sous la supervision du premier tramway locale Turquie « Silkworm » en passant avec succès leur lecteur de test gratuit, 19 milliers 740 kilos au cours du mois 1 avec le poids de sacs de sable être testé. Le maire métropolitain Recep Altepe, a passé le siège du vatman, rue Ataturk, pour enlever le tramway national 1 quelques mois après le voyage, a-t-il déclaré.
Sous la supervision de la municipalité métropolitaine Durmazlar Produit par la société et le test de conduite deux jours avant le début du premier tramway local « Silkworm » a passé avec succès les tests avec environ poids à vide 38 tonnes de la Turquie. Lors des essais effectués afin de détecter les défaillances de la ligne, il a été constaté que les rails étaient recouverts de pas 2-3 de quelques millimètres d'épaisseur. Cette couche a servi d'isolement et le véhicule est tombé en panne de courant en raison du blocage du cycle en cours. De plus, les équipes qui ont commencé les travaux ont nettoyé les rails recouverts de goudron. Après le nettoyage de la ligne kilométrique 6,5, le tramway a achevé la tournée 5 sans aucun problème.
Après un mois
Le maire Recep Altepe, qui suit de près les essais, a également pris le tramway local au siège de Vatman la nuit dernière et l'a conduit dans la rue Atatürk. projet de tramway autochtone Bursa est pas un projet de la Turquie a rappelé que le président Altepe, « Silkworm, ce qui illustre le point qu'il était un élément important de l'ingénierie turque. Les tests en cours sont immédiatement corrigés. Jusqu'à présent, il n'y a pas eu de problèmes majeurs. On peut dire que la conduite à vide est complète. Nous allons maintenant exécuter des tests avec des sacs de sable et lancer 1 des mois plus tard. Soyez déjà bénéfique pour Bursa », a-t-il déclaré.
Var Indigestion du succès var
Taha Aydın, consultante locale du projet de tramway, a déclaré que l’arrêt du tramway à certains moments des essais était délibérément déformée sur les médias sociaux et a affirmé qu’un groupe à Bursa souhaitait l’échec du projet. Aydın a expliqué que, techniquement, le tramway s'arrête à certains endroits et a déclaré: Dans le système de cathéter, l'énergie prélevée sur le câble supérieur est fournie aux rails au moyen de roues. La boucle de courant est donc fournie. Cependant, dans certaines régions, après les travaux d’asphaltage, les rails étaient recouverts de goudron. Avec le passage de véhicules par ici, des couches jusqu’à millimètres se sont formées, 2 - 3. Étant donné que la boucle de courant n'est pas entièrement fournie dans ces zones, le véhicule tombe en panne de courant. À ce stade, le nettoyage était terminé et, après cette pause, le tramway fonctionnait sans à-coups lors de la tournée complète de 5. Cependant, un groupe attendait l'échec de ce projet et, lorsqu'ils ont vu l'arrêt du tram, ils ont joyeusement annoncé sur les médias sociaux que le tram était sur la route. Cependant, s’ils avaient attendu une demi-heure de plus, ils auraient vu que le tramway se passait bien. »
Testé sur des rails savonneux
Rappelant que tous les tests avaient été effectués sur la piste d’essai conformément aux règles de certification internationales, a déclaré Aydın, sırasında. Lors de l’essai, les zones inclinées sont recouvertes d’un savon spécial et la capacité d’arrêter la montée et la descente est examinée. Le tram que nous avons construit avait un groupe de deux moteurs, mais il a réussi le test avec un groupe de moteurs unique. Toutes les conditions météorologiques ont été simulées sur des rails lubrifiés au savon. En d’autres termes, notre tramway fonctionnera sans à-coups par tous les temps comme la neige, l’hiver et la pluie. Nous n’avons eu aucun problème avec la montée de la pente 8 et nous nous sommes arrêtés dans les essais que nous avons effectués sur la ligne normale. Pour des raisons de sécurité, nous avons limité la vitesse maximale en kilomètres 70 kilomètres à l'heure à des kilomètres 50. Nous allons maintenant effectuer un test de poids complet en plaçant un sac 19 mille livres 740. Conformément aux règles internationales, ce test durera pendant X mois. Après la réussite de ces tests, les voyages commenceront. "
Vouloir éclipser le succès
Aydın a déclaré que les tramways utilisés dans la ligne Bursaray étaient fabriqués par la société allemande Bombardier. Ces véhicules ont été entièrement testés 4 plusieurs mois à leur arrivée à Bursa. Même lorsque les véhicules sont arrivés, les climatiseurs ne fonctionnaient pas, les portes s'ouvraient et se fermaient spontanément. Certains ont eu des problèmes avec le système de freinage. Cependant, le véhicule fabriqué par les ingénieurs turcs, pourtant le deuxième jour des essais tentent de nuancer. C'est impossible à comprendre. Il existe un groupe qui cherche à empêcher le véhicule d’échouer. Cependant, je peux affirmer avec certitude que nos tests dureront pendant plusieurs mois et que nos curieux pourront se tenir autour de notre ligne. Tout le monde va voir comment le tram local sillonne les rues de Bursa sans aucun problème pendant tout le mois.
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