Le ministère des Transports et de l'Infrastructure a annoncé que 2002 personnes sont décédées dans des accidents de train entre 2019 et 1678.
Selon le rapport de Diken, Le ministère a répondu au nombre de décès du député CHP d'Istanbul Sezgin Tanrıkulu et à une proposition de question écrite concernant deux accidents de train.
Selon la réponse, 18 personnes ont perdu la vie en 1678 ans, notamment en tombant du train, en heurtant la personne et en raison d'accidents survenus au passage à niveau. Cela indique qu'en moyenne 93 personnes meurent chaque année dans des accidents de train.
Le litige et l'enquête se poursuivent
Dans sa réponse, il a été déclaré qu'après l'accident de train à grande vitesse survenu à Ankara le 13 décembre 2018, où neuf personnes sont décédées, le 30e tribunal correctionnel d'Ankara a poursuivi l'affaire contre 10 personnes.
Dans la réponse donnée à la proposition de question entre le déraillement du train-guide du 19 septembre 2019 entre Alifuatpaşa et Eskişehir, l'enquête administrative s'est poursuivie.
Les questions de Tanrıkulu sont les suivantes:
Dans l'enquête sur l'accident de train à grande vitesse d'Ankara dans lequel 9 personnes sont décédées, les rapports du directeur général du TCDD et du président du conseil d'administration ainsi que du directeur général adjoint et membre du conseil d'administration du TCDD, qui figuraient sur la liste des directeurs défectueux, ont été rejetés dans le rapport d'expertise joint au dossier. Cela s'est reflété dans la presse.
Dans ce contexte;
1. Est-il vrai que le directeur général de TCDD et le président du conseil d'administration ont été révoqués et remplacés par le directeur général adjoint et membre du conseil d'administration de TCDD, dont les noms figurent dans la liste des dirigeants défaillants, sur la base du rapport d'expertise sur l'enquête en cours sur l'accident du train à grande vitesse à Ankara?
2. Si les allégations sont correctes, quelle est la raison de la nomination du directeur général adjoint et du membre du conseil d'administration, qui figure sur la liste des gérants défaillants, au lieu du président révoqué?
3. Qui sont les 9 gestionnaires défectueux décrits dans le rapport d'expert. Quelles sont leurs fonctions, quelles sont leur négligence et leurs responsabilités dans l'accident?
En 2018, neuf personnes sont décédées des suites de la collision d'un train à grande vitesse qui a fait l'expédition Ankara-Konya et d'un train de contrôle routier sur le même itinéraire.
Le 19 septembre 2019, des nouvelles ont été signalées que le compartiment unique, parti le matin pour contrôler la ligne de train à grande vitesse entre Ankara et Bilecik, a déraillé dans le tunnel et s'est écrasé contre le mur, et 2 machinistes sont morts.
Dans ce contexte;
1. L'enquête et l'enquête ont-elles été ouvertes concernant l'accident en question? Si oui, quel est son sort actuel?
2. Considérant que neuf personnes ont perdu la vie à la suite de la collision d'un train à grande vitesse qui a fait l'expédition Ankara-Konya et d'un train de contrôle routier sur la même route en 2018, quelle a été la négligence qui a causé l'accident sur la même route à un an d'intervalle?
3. Qui ou qui sont ceux qui ont fait preuve de négligence et de responsabilité dans l'accident en question? Quelles procédures juridiques ont été ou seront prises à leur sujet?
4. 2002 - dans certaines années entre 2019 dans toute la Turquie et le 20 septembre, de nombreuses personnes ont perdu la vie dans l'épave totale du train par province?
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