Ahmet Arslan, 65e ministre du gouvernement des transports, des affaires maritimes et des communications, député de Kars, membre de l'AP-OSCE, a assisté au séminaire de la plate-forme parlementaire de Bakou par vidéoconférence. Arslan a déclaré: "Le chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars constitue l'épine dorsale du corridor transcaspien est-ouest central, qui parcourt la région du Caucase, la mer Caspienne, les pays d'Asie centrale et s'étend jusqu'en Chine".
Le discours d'Arslan lors du séminaire est le suivant : « Tout d'abord, je voudrais exprimer mes remerciements au Parlement azerbaïdjanais qui a organisé le séminaire. Comme les participants l'ont exprimé dans leurs discours, le danger épidémique auquel nous sommes confrontés affecte tous les aspects de la vie, en particulier la santé, l'économie, le social, l'environnement et la sécurité. Les mesures et les restrictions que les autorités ont dû prendre pour empêcher la propagation de l'épidémie ont eu des effets négatifs sur l'économie mondiale.
Dans ce contexte, nous espérons que les organisations mondiales et régionales auront trouvé une solution à la dimension économique de la crise. Nous pensons que la plate-forme parlementaire de Bakou (BPP) fournit une plate-forme importante en raison de ses fonctions telles que la sensibilisation et l'élargissement du soutien politique.
Outre les efforts mondiaux et régionaux, les pays doivent contribuer individuellement à ce processus. À cet égard, je voudrais souligner la coopération économique, la connectivité et le transfert qui figurent parmi les points importants de l'ordre du jour du BPP et aborder les développements dans notre pays dans ce cadre.
Comme on le sait, la Turquie, située à l'intersection de l'Europe et de l'Asie et de l'Afrique du Nord, du Moyen-Orient, de l'Asie centrale, qui a une situation géographique importante et un accès à la Russie.
Nous soutenons la reconstruction d'une route de la soie moderne basée sur une stratégie gagnant-gagnant et promouvons les corridors de transport multimodaux en modernisant les infrastructures existantes et en supprimant les obstacles au transport et au commerce continentaux afin que cet emplacement naturel de la Turquie profite à tous les pays que nous avons mentionnés.
Nos efforts pour atteindre cet objectif ont été atteints grâce à notre initiative Trans-Caspienne Est-Ouest "Corridor moyen", qui traverse la région du Caucase, la mer Caspienne, les pays d'Asie centrale et atteint la Chine.
Dans ce contexte, nous accordons une attention particulière au développement du Corridor moyen en tant que composante importante de la Route de la soie moderne. Le chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, auquel j'ai participé à l'essai routier le 27 septembre 2017 en tant que ministre et est entré en service le 30 octobre 2017, est l'épine dorsale du corridor moyen. BTK Railway a été une étape importante dans la renaissance de la Route de la Soie moderne et a joué un rôle actif en assurant la connexion transparente entre l'Est et l'Ouest.
En raison de la fermeture des portes frontalières dans le cadre du processus pandémique, BTK Railway a entrepris une tâche importante en transportant 138.000 XNUMX tonnes de transport.
Dans le cadre du développement du Middle Corridor, outre le projet Caravanserai pour la coopération interdouane en plus du chemin de fer BTK, Marmaray, le pont Yavuz Sultan Selim, le projet Eurasia Tube Crossing et l'aéroport d'Istanbul, qui relie l'Asie et l'Europe, font partie des projets achevés.
Pourtant, la position unique de la Turquie, du Moyen-Orient et du bassin de la Caspienne, le gaz mondial prouvé, se déroule dans une région où les réserves de pétrole, prévues livrées directement aux marchés occidentaux de ces ressources et des autres composantes de la route de la soie, ont joué un rôle important dans la réalisation du corridor énergétique est-ouest. .
Dans ce contexte, il lui permettra d'atteindre l'Europe à travers notre pays et notre pays et de renforcer la diversité des ressources et des itinéraires dans le domaine du gaz naturel;
Le corridor gazier sud (YEC) dans le cadre du gazoduc du sud du Caucase (SCP) dans le gazoduc Bakou-Tbilissi-Erzurum (BTE), l'interconnecteur de gaz naturel Turquie-Grèce (ITGI) et le gazoduc transanatolien (TANAP) sont déjà a été mis en service. De plus, vous connaissez bien de nombreux oléoducs, en particulier l'oléoduc Bakou-Tbilissi-Ceyhan.
Par conséquent, la Turquie a des problèmes de connectivité à l'appui du transport routier et ferroviaire pour le développement du couloir central, la fourniture de services de superstructure et d'infrastructure, avant le déclenchement des corridors énergétiques pour assurer l'approvisionnement et la sécurité énergétiques, avec les points d'ouverture et a fait de grands progrès, y compris après.
Je souhaite que la plateforme BPP obtienne des résultats positifs dans les domaines de la sécurité régionale, des questions humanitaires, de la coopération économique, de la protection du droit international et du multilatéralisme, et j'espère que la vie humanitaire prendra bientôt fin.
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