Un communiqué de presse a été fait par le conseil d'administration de la branche de Kocaeli de la Chambre des ingénieurs mécaniciens de TMMOB concernant la réactivation de la gare d'Adapazar pour les transports publics, qui est un service public. Bien que les expéditions en train d'Adapazarı aient commencé après la pandémie, la gare d'Adapazarı a été mise hors service. La gare d'Adapazarı, qui a été mise en service avant les élections locales, est toujours hors service.
Coût supplémentaire pour les passagers et charge supplémentaire pour le trafic
Le trafic causé par le train entrant dans la ville est donné comme raison de la mise hors service de la gare. Cependant, ceux qui ont montré cette raison ont mis Adaray en service avec des cérémonies, ont remplacé le personnel pour l'activation d'Adaray et ont dépensé des dizaines d'articles, de la signalisation à la construction d'un comptoir de vente.
La principale charge de trafic est constituée par les citoyens qui doivent voyager avec un deuxième véhicule entre le centre Mithatpaşa-Adapazarı et le citoyen doit payer des frais de déplacement supplémentaires.
Pourquoi le train Adapazari HalkalıNe va pas jusqu'à ?
Le train Adapazarı, qui avait un voyage quotidien de 24 et desservi avec un taux d'occupation de 10%, a été réduit à 12 dans les conditions de pandémie et le nombre de voyages n'a pas été augmenté malgré les étapes de normalisation. En augmentant le nombre de voyages, au moins XNUMX voyages Halkalı Il devrait être prolongé jusqu'à la gare.
Pourquoi le nombre de wagons a-t-il diminué ?
Le train Adapazarı, qui servait auparavant avec 7 wagons, ne dessert que 4 wagons. Le fait que la ligne, qui a été complètement désactivée pendant 5 ans, ne puisse pas être augmentée à nouveau du fait que la longueur des arrêts n'est pas suffisante après 5 ans est une énorme erreur d'investissement.
Quand la gare de Haydarpaşa sera-t-elle ouverte ?
L'itinéraire du train Adapazarı, qui desservait Haydarpaşa et Adapazarı jusqu'en 2011, a été raccourci en direction d'Istanbul, Pendik étant le dernier arrêt.
Aucune annonce n'a encore été faite quant à la mise en service de la gare de Haydarpaşa, fermée depuis 9 ans en raison de fouilles archéologiques.
Étant donné que la connexion ferroviaire du port de Haydarpaşa est également désactivée, le service de transport depuis ce port ne peut être effectué qu'avec des véhicules à pneus. La ligne de chemin de fer existante devrait être rendue opérationnelle.
Diminution du nombre de passagers, vie commerciale négativement affectée
Les commerçants qui exercent des activités commerciales autour des gares sont également affectés par la restriction des activités du train Adapazarı.
C'est assez comme avant
Avec la mise en service des gares, des voyages et des numéros de wagons comme il y a 10 ans, les transports seront facilités et la vie commerciale prendra vie. Pour cette raison, les gares fermées de Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Kuruçeşme, Tütünçiftlik, Tavşancıl devraient également être mises en service.
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