L'application obligatoire des pneus hiver pour les véhicules utilitaires utilisés dans le transport de personnes et de marchandises par le ministère des Transports et des Infrastructures, conformément au code de la route, se termine le lundi 1er avril.
Soulignant les nombreux inconvénients de l'utilisation de pneus hiver en été, Esra Ertuğrul Boran, responsable marketing de Petlas, a déclaré : « Lorsque le temps se réchauffe, la distance de freinage des pneus hiver augmente, les performances de tenue de route diminuent et augmentent même la consommation de carburant du véhicule ; car les pneus hiver sont conçus pour des températures inférieures à 7 degrés. Pour cette raison, les pneus hiver conçus pour les conditions hivernales ne peuvent pas présenter les performances souhaitées par temps chaud. Cela peut avoir un impact négatif sur la distance de freinage et donc sur la sécurité. "De plus, la matière première en caoutchouc souple et les caractéristiques du motif utilisées dans les pneus d'hiver provoquent une usure rapide en raison de la surchauffe lorsqu'ils sont utilisés pendant les mois d'été." il a dit.
Déclarant que les pneus hiver créent une utilisation inconfortable en été, Boran a déclaré : « L'augmentation de la consommation de carburant des pneus hiver en été signifie également davantage d'émissions de gaz CO2 dans la nature. Nous pouvons contribuer à la durabilité de la nature en n’utilisant pas de pneus hiver en été. "De plus, si des pneus hiver sont utilisés en été, les bruits provenant de la route prennent la forme d'un bourdonnement gênant, surtout au-dessus d'une certaine vitesse, ce qui réduit le confort de conduite", a-t-il expliqué.
