Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a déclaré que le premier radar de surveillance civil national et national de Turquie, développé par des ingénieurs turcs, avait été accepté sur le terrain avec succès et était prêt à être utilisé à l'aéroport de Gaziantep.
Dans sa déclaration écrite, le ministre Uraloğlu a souligné qu'un progrès important a été réalisé dans les services de contrôle du trafic aérien de Turquie avec l'entrée en service du radar national de surveillance (MGR).
Uraloğlu a déclaré que MGR, qui servira à détecter les avions avec leur emplacement stratégique, remplira la tâche de transférer avec succès le trafic aérien vers le logiciel de gestion du trafic aérien actuellement utilisé par les contrôleurs aériens qui maintiennent le trafic aérien dense dans l'espace aérien turc en toute sécurité.
Le ministre des Transports Uraloğlu a souligné que le système contribuera à la gestion sûre et sécurisée du trafic aérien et a déclaré : « Il augmentera l'efficacité des services de contrôle du trafic aérien. Cela réduira la dépendance à l’égard des sources étrangères. "Cela contribuera au développement technologique de la Turquie dans le domaine de l'aviation." Il a utilisé l'expression.
Le ministre Uraloğlu a déclaré que le radar national de surveillance (MGR), entièrement développé par des ingénieurs turcs et des ressources nationales en coopération avec l'Autorité aéroportuaire de l'État et TÜBİTAK, avait été temporairement accepté sur le terrain.
Uraloğlu a déclaré que le radar de surveillance national, dont les droits de propriété intellectuelle et industrielle appartiennent au DHMİ, se compose de systèmes PSR (radar de surveillance primaire) et SSR Mode-S (radar de surveillance secondaire).
Le ministre Uraloğlu a noté que la réception de l'infrastructure du campus radar de Gaziantep a été achevée en 2020 et que les études de réception finale du système radar de surveillance primaire au sein du campus ont été réalisées en 2022.
LES SYSTÈMES RADAR PRIMAIRE ET SECONDAIRE FONCTIONNERONT ENSEMBLE
Déclarant que la phase d'acceptation sur le terrain du système de radar de surveillance secondaire a débuté en 2023, Uraloğlu a déclaré : « Dans le cadre de ces études, les performances du système ont été évaluées et une série de tests ont été effectués pour garantir que tous les critères et critères souhaités. les exigences ont été satisfaites. "Grâce aux travaux effectués, les systèmes radar primaires et secondaires ont été amenés au stade de la collaboration." Il a utilisé l'expression.
SURVEILLERA L'ESPACE AÉRIEN 7h/24 et XNUMXj/XNUMX
Le ministre des Transports Uraloğlu a souligné que MGR, dont la portée radar est de 112 kilomètres (60 NM) dans le système radar de surveillance primaire et de 370 kilomètres (200 NM) dans le système radar de surveillance secondaire, surveillera l'espace aérien sous son contrôle 7 heures sur 24, XNUMX jours sur XNUMX. une semaine.
UNE ÉTAPE IMPORTANTE A ÉTÉ FRANCHIE DANS LES SERVICES DE CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN
Déclarant que le système desservira d'une part le trafic d'approche de l'aéroport de Gaziantep et d'autre part gérera le trafic en route dans un rayon de 370 kilomètres, Uraloğlu a déclaré : « Avec l'entrée en service du MGR, la Turquie a fait des progrès importants dans services de contrôle du trafic aérien. » Il a utilisé l'expression.
L'ESPACE AÉRIEN TURC PEUT ÊTRE SURVEILLÉ PAR DES INSTALLATIONS NATIONALES ET LOCALES
Le ministre Uraloğlu a déclaré qu'avec le projet, qui devrait être mis en œuvre dans différentes régions dans le cadre d'un programme, l'ensemble de l'espace aérien turc d'un million de kilomètres carrés peut être surveillé avec des moyens nationaux et locaux, et a déclaré : « MGR, conçu conformément aux recommandations de l'Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (EUROCONTROL), fait partie de l'Organisation de l'aviation civile internationale. » Il répond à toutes les normes (OACI). "Le fait que MGR soit un système national a apporté une contribution significative à l'évolution de la production nationale et nationale de la Turquie dans le domaine de l'aviation." Il a inclus ses déclarations.
Il contribuera à la gestion sûre et sécurisée du trafic aérien. Cela augmentera l’efficacité des services de contrôle du trafic aérien. Cela réduira la dépendance à l’égard des sources étrangères. Il contribuera au développement technologique de la Turquie dans le domaine de l'aviation.
IL FOURNIT TOUTES LES FONCTIONS REQUISES POUR LA DÉTECTION ET LE SUIVI DES VÉHICULES AÉRIENS
Il comprend les systèmes PSR (Primary Surveillance Radar) et SSR Mode-S (Secondary Surveillance Radar). Il a été conçu pour être utilisé dans les services de contrôle d’approche et de zone dans l’espace aérien turc d’un million de kilomètres carrés. Il fournit toutes les fonctions nécessaires à la détection et au suivi des avions. Il a été entièrement développé par des ingénieurs turcs et des ressources nationales.