En réponse à l'investissement dans le système ferroviaire 40, dont la municipalité métropolitaine d'Izmir a mené deux d'entre eux au stade d'achèvement et dont le coût d'investissement dépasse 3 milliards de lires, le ministère des Transports et de l'Infrastructure n'a pas enfoncé un seul clou pour le bus Halkapınar. Terminal Métro depuis 10 ans. Selon la décision du président concernant l'acceptation et la mise en œuvre du programme d'investissement 2024 publiée au Journal officiel, 3 XNUMX TL ont été allouées sur le budget du ministère pour la construction de la ligne de métro cette année.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir a appelé le ministère au devoir et a déclaré qu'il suivrait cette question. Tunç Soyer« Si le gouvernement insiste toujours pour ne pas construire le métro du terminal de bus, qu'on s'en charge. Tout comme nous avons construit le métro Narlıdere ou le tramway Çiğli, nous pouvons également construire le métro Bus Terminal. Tout comme nous marchons avec détermination en disant que le métro arrivera à Buca, nous savons aussi comment construire un métro jusqu'à la gare routière. "Le palais ne doit pas être éclipsé, nous ne voulons pas d'autres subventions", a-t-il déclaré.
Conformément à la décision du président concernant l'acceptation et la mise en œuvre du programme d'investissement 2024, 3 10 TL ont été allouées sur le budget du ministère des Transports et des Infrastructures pour le métro Halkapınar-Terminal de bus. Ainsi, il est devenu clair qu'aucune mesure ne serait prise au cours de la 11e année pour la construction de la ligne, où aucun clou n'avait été enfoncé depuis XNUMX ans. Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyer Déclarant qu'ils ont réalisé la construction de projets de système ferroviaire avec des coûts d'investissement dépassant 5 milliards de lires au cours des 40 dernières années seulement, il a déclaré : « Nous avons achevé le métro Narlıdere et le tramway Çiğli à Izmir en 5 ans et avons commencé la construction du Métro Buca. Nous avons actuellement 3 projets en phase de projet et d'appel d'offres, le métro Karabağlar-Gaziemir, le tramway Örnekköy et le métro Kemalpaşa. "Le gouvernement n'avait qu'une seule responsabilité : construire le métro Halkapınar-Otogar", a-t-il déclaré.
S'il ne peut pas, laissez-nous faire.
Soulignant qu'ils attendent du ministère qu'il mette en œuvre les investissements auxquels il s'est engagé et qu'il suivra cette question, le maire Soyer a déclaré : « Si le gouvernement insiste toujours pour ne pas construire le métro du terminal de bus, qu'il nous soit laissé faire. Tout comme nous avons construit le métro Narlıdere ou le tramway Çiğli, nous pouvons également construire le métro Bus Terminal. Tout comme nous marchons avec détermination en disant que le métro arrivera à Buca, nous savons aussi comment construire un métro jusqu'à la gare routière. "Le palais ne doit pas être éclipsé, nous ne voulons pas d'autres subventions", a-t-il déclaré.
Appréciation des habitants d'Izmir
Exprimant ses réflexions sur le sujet, le Président Tunç Soyer a noté:
« Nous avons lancé une attaque sur le système ferroviaire dès le jour où nous avons commencé à travailler à Izmir. Nous avons repris le métro Narlıdere de 7,2 km à 12%. Malgré la pandémie, la crise économique et le tremblement de terre, nous avons investi 287 millions d'euros et nous l'ouvrons en février. D'autre part, nous avons commencé la construction du tramway Çiğli il y a 3 ans. Nous avons démarré les expérimentations de cette ligne de tramway de 11 km et nous la mettrons en service très prochainement. En d’autres termes, nous avons commencé et achevé cet énorme investissement de 183 millions d’euros au cours de notre propre période. Troisièmement, je voudrais vous parler du projet qui m'a le plus enthousiasmé au cours de ces 5 années que j'ai eu la chance de servir Izmir. Le nom de ce projet est Buca Metro. Le métro de Buca semblait être un rêve lorsque nous avons pris nos fonctions. Un énorme investissement, long de 13,5 km et composé de 11 stations. Il n'y a aucun soutien des banques publiques et, d'un autre côté, l'économie de notre pays se détériore. Nous avons travaillé, nous avons lutté, nous avons mobilisé toutes nos ressources. Grâce à toutes nos relations extérieures et à la fiabilité de notre entreprise, nous avons trouvé et reçu 490 millions d'euros de financement étranger. C'est un tournant pour Izmir. Nous avons posé les fondations en février 2022 et commencé à creuser des tunnels ce mois-ci. D’ici mars, le nombre de creuseurs de tunnels, que nous appelons TBM, passera à quatre. Nous ouvrirons la première étape en juin 2026. Le métro de Buca est le plus gros investissement de l'histoire d'Izmir avec un coût de 765 millions d'euros et c'est également très important, ce sera le plus gros investissement réalisé par une municipalité de Turquie. En résumé, au cours des 5 dernières années, nous avons achevé le métro Narlıdere et le tramway Çiğli à Izmir et commencé la construction du métro Buca. Nous avons actuellement 3 projets en phase de projet et d'appel d'offres, le métro Karabağlar-Gaziemir, le tramway Örnekköy et le métro Kemalpaşa. Le gouvernement n’avait qu’une seule responsabilité : construire le métro Halkapınar-Otogar. Cependant, nous avons appris avec regret qu'ils avaient alloué un budget de 2024 mille lires pour 3. Je laisse la décision sur cette question aux habitants d'Izmir... En tant que municipalité métropolitaine d'Izmir, j'attends de notre ministère qu'il mette en œuvre le projet qu'il s'est engagé à réaliser, et je veux que vous sachiez que nous suivrons cette question. Et finalement je dis ceci. Si le gouvernement insiste toujours pour ne pas construire le métro du terminal de bus, laissez-nous le soin. Tout comme nous avons construit le métro Narlıdere ou le tramway Çiğli, nous pouvons également construire le métro Bus Terminal. Tout comme nous marchons avec détermination en disant que le métro arrivera à Buca, nous savons aussi comment construire un métro jusqu'à la gare routière. "Le palais ne doit pas être éclipsé, nous ne voulons pas d'autres cadeaux."
40 milliards de lires de la municipalité, 3 mille lires du ministère
La municipalité métropolitaine d'Izmir a alloué un budget d'investissement de 285 millions d'euros pour le métro Narlıdere, qui est en voie d'achèvement, et de 183 millions d'euros, véhicules compris, pour le tramway de Çiğli.
Le métro de Buca, en construction, devrait être achevé pour un coût de 765 millions d'euros, véhicules compris. Bien que le gouvernement local de la ville ait investi un total de 5 milliard 1 millions d'euros (233 milliards 40 millions de TL au taux de change actuel) dans le système ferroviaire au cours des 690 dernières années, le gouvernement central n'a alloué que 3 XNUMX TL à Izmir pour l'unique ligne de métro qu'elle a réalisée.