📩 17/11/2023 11:16
Unités de contrôle portables de véhicules aériens tels que les drones, les SIHA et les drones, ainsi que de véhicules terrestres tels que les TOMA, les Kirpis et les véhicules condamnés, qui ont été achetés à l'étranger dans le passé et n'ont pas pu être réparés en raison de divers embargos en cas de dysfonctionnements, sont désormais produits localement. Le directeur général d'ERPA Technology, Nihat Erdal, a déclaré qu'ils produisaient des unités de contrôle portables qui agissent comme une sorte de télécommande pour les principales entreprises de l'industrie de défense telles que ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN, BMS et METEKSAN, et a donné des informations sur les projets de l'industrie de défense.
Des écrans qui résistent aux conditions difficiles au point zéro de la frontière…
Expliquant les systèmes de fonctionnement des unités de contrôle portables, Erdal a déclaré : « Unité de contrôle portable ; Cela signifie un sac de contrôle capable de gérer à distance les drones, les UCAV et les drones. Il s'agit d'un système qui permet de faire voler l'appareil dans le ciel dans des conditions difficiles sur le terrain, par exemple au point zéro de la frontière, peut-être sous le soleil ou à des températures très basses, et en même temps, il est possible pour regarder les images enregistrées par l'appareil que vous pilotez. Il s'agit de produits spéciaux adaptés à une utilisation dans des véhicules équipés de pneus, résistants à certains niveaux de température, de froid, d'impacts et de vibrations et ayant passé avec succès certains tests. dit.
Les embargos entravent la production
Partageant l'histoire qui les a amenés à se concentrer sur les unités de contrôle, Erdal a déclaré : « L'ingénieur avec lequel nous travaillons actuellement a été envoyé dans un pays d'Europe pour réparation à la suite d'un dysfonctionnement du sac de contrôle portable qu'ils avaient précédemment acheté à l'étranger. Après avoir attendu longtemps, lorsqu'ils ont appelé et demandé pourquoi il n'avait pas encore été réparé, ils ont répondu qu'ils ne répareraient pas et n'enverraient pas le sac parce que la Turquie était un pays sous embargo dans l'industrie de la défense. En conséquence, notre jeune ami ingénieur nous a contacté avec le rêve de produire ces cartes de contrôle dans notre pays, et grâce à notre travail ensemble, nous avons créé une unité de contrôle portable pour les drones et les SIHA.
Nous produisons également des écrans pour les véhicules TOMA, Kirpi et condamnés.
« Au départ, nous avons commencé à produire des écrans à l’intérieur des véhicules de transports en commun. Puis les écrans ont commencé à devenir intelligents et numériques. Durant cette période, avec le développement de l’industrie de défense, les demandes dans ce sens se sont accrues. Les constructeurs de bus tels que BMS et OTOKAR ont également commencé à produire des véhicules de défense. "Avec la production de véhicules tels que TOMA, Kirpi et les véhicules condamnés, nous avons également produit pour eux des écrans tactiles intelligents", a déclaré Erdal, ajoutant que des besoins tels que la surveillance interne des enregistrements pris à l'extérieur du véhicule et des écrans de retour sont apparus. ainsi des entreprises telles que ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN, qui produisent sur une base nationale dans notre pays, ont-ils déclaré avoir participé aux projets.
Nous avons fabriqué les unités de contrôle d'écran de SİDA
"Nous avons réalisé une unité de contrôle d'écran pour le projet Armed Unmanned Marine Vehicle (SIDA), qui est la première plate-forme de la série "ULAQ" de METEKSAN", a déclaré Erdal, ajoutant : "Nous avons produit des sacs de contrôle portables pour les drones et les SIHA avec BMS Defence. Nos écrans sont utilisés à la fois lors du premier prototype et maintenant pendant que la production de masse se poursuit.
« Nos écrans sont utilisés dans divers véhicules dans de nombreux pays à travers le monde. »
Déclarant qu'ils n'exportent pas directement, mais que leurs écrans sont inclus dans de nombreux projets exportés, Erdal a conclu ses propos comme suit : « Par exemple ; Nos écrans font partie des 60 véhicules électriques vendus par Karsan au Canada. Nos écrans sont inclus dans les véhicules vendus par Isuzu en France, ainsi que dans les véhicules utilisés par BMS dans le projet Bakou et à destination de la Géorgie et de l'Azerbaïdjan. De même, les écrans des bus qu'Otokar vend au Moyen-Orient nous appartiennent également. Nous disposons d'environ 60 20 écrans utilisés dans diverses provinces de Turquie. Près de XNUMX XNUMX d’entre eux sont utilisés uniquement à Istanbul.