Le député du CHP Burdur, İzzet Akbulut, a soumis une question parlementaire écrite au ministre des Transports et de l'Infrastructure Abdulkadir Uraloğlu concernant le transport des rails de la gare de Burdur.
Déclarant que la gare de Burdur, mise en service en 1936, desservait jusqu'à tout récemment les provinces et les métropoles environnantes avec les réseaux ferroviaires Pamukkale Express et Göller Ekspres, le député du CHP a déclaré : « Avec le développement de la technologie, le système qui ne peut pas se renouvelle et la propagation de nouveaux réseaux de transport, la gare de Burdur" "Cela a réduit la demande de transport, et comme des programmes attractifs n'ont pas pu être produits, elle a d'abord été utilisée pour le transport de marchandises, puis elle a été réduite du niveau de la direction à la chefferie niveau", a-t-il déclaré.
Le député Akbulut a déclaré que le bâtiment actuel de la gare étant situé au milieu de la ville, les voies ferrées divisent la ville en deux moitiés sur un axe est-ouest et a déclaré : « Depuis 2019, les responsables du parti au pouvoir avaient promis que les rails être transféré à la 1ère OIZ. "Le directeur général du TCDD de l'époque a déclaré qu'il travaillait sur le transport ferroviaire et qu'il considérait les rails comme un obstacle au développement de Burdur lors de la réunion tenue avec les membres du parti au pouvoir", a-t-il déclaré.
Déclarant que les voies ferrées divisent la ville en son milieu comme le « mur de Berlin », le député du CHP a déclaré : « Nos citoyens se plaignent souvent auprès de nous du fait que le développement économique et la possibilité de créer des zones commerciales alternatives sont empêchés, ce qui rend difficile la garantie du trafic. la circulation, l'urbanisation et l'intégrité de la ville, et provoquer des accidents mortels. " "C'est l'un des principaux problèmes", a-t-il déclaré.
Le député du CHP Burdur, İzzet Akbulut, a inclus les questions suivantes dans le questionnaire écrit :
1. Quelle est la dernière situation concernant le transport des rails de la gare de Burdur, qui devrait être transférée au 2019er OSB en 1 ?
2. Au 04/09/2023, quels types de travaux ont été effectués concernant le déménagement ?
3. Votre ministère a-t-il des projets existants concernant le processus de réinstallation ?
4. Bien qu'il ait été déclaré en 2019 qu'« il n'y avait ni interruption ni report » concernant le transport ferroviaire, quatre années se sont écoulées. Pendant combien de temps ce processus sera-t-il perturbé ?
La question parlementaire d'Izzet Akbulut est la suivante :
GRANDE PRÉSIDENCE DE L'ASSEMBLÉE NATIONALE TURQUE
Je demande respectueusement que les questions suivantes reçoivent une réponse écrite du ministre des Transports et de l'Infrastructure, M. Abdulkadir URALOĞLU.
La gare de Burdur, mise en service en 1936, desservait jusqu'à très récemment les provinces et métropoles environnantes avec les réseaux ferroviaires Pamukkale Ekspres et Göller Ekspres. Avec le développement de la technologie, le système non renouvelable et la propagation de nouveaux réseaux de transport ont réduit la demande pour la gare de Burdur. Faute de pouvoir produire des programmes attractifs, il a d'abord été utilisé pour le transport de marchandises, puis a été réduit du niveau de la direction au niveau de la chefferie.
Le bâtiment de la gare existante est situé au milieu de la ville et les voies ferrées divisent la ville en deux avec un axe est-ouest. À partir de 2019, les responsables du parti au pouvoir ont promis que les rails seraient déplacés vers la 1ère OIZ, et le directeur général de TCDD de l'époque a déclaré qu'ils avaient réalisé une étude sur le transport des rails lors de la réunion qu'ils avaient tenue avec le parti au pouvoir. responsables du parti et qu'ils considéraient les rails du train comme un obstacle au développement de Burdur.
Le fait que les voies ferrées divisent la ville en deux, comme le « mur de Berlin », empêche le développement économique et la possibilité de créer des zones commerciales alternatives, et rend donc difficile la fluidité du trafic, l'urbanisation et l'intégrité de la ville, et provoque des accidents mortels. C’est l’un des problèmes dont se plaignent fréquemment nos concitoyens.
Dans ce contexte;
1. Quelle est la dernière situation concernant le transport des rails de la gare de Burdur, qui devrait être transférée au 2019er OSB en 1 ?
2. Au 04/09/2023, quels types de travaux ont été effectués concernant le déménagement ?
3. Votre ministère a-t-il des projets existants concernant le processus de réinstallation ?
4. Bien qu'il ait été déclaré en 2019 qu'« il n'y avait ni interruption ni report » concernant le transport ferroviaire, quatre années se sont écoulées. Pendant combien de temps ce processus sera-t-il perturbé ?
5. Combien coûte le déménagement de la gare existante ?
6. Combien coûte le grillage autour de la voie ferrée existante ?