Audi a ouvert son parc technologique In-Campus. Après sept années de travaux complets d'amélioration du sol et de construction, la zone inaugurée dispose d'un nouveau centre de sécurité des véhicules et d'un centre de technologie de l'information qui façonneront l'avenir des transports.
Le plus grand bâtiment du campus est le nouveau centre de sécurité des véhicules. Il a des dimensions de 130 x 260 mètres, voies comprises. Les possibilités d'aménagement ont été spécifiquement prises en compte lors de la conception de l'installation. Par exemple, une colonne sans pilier de 50 x 50 mètres possède une zone d'impact intégrée. Les voies d'accident diagonales permettent ici de tester des configurations, y compris des collisions entre véhicules. La piste la plus longue mesure 250 mètres et permet des tests avec des interventions de freinage anticipées en cas de collision.
Un bloc d'impact fixe et un bloc d'impact mobile dans quatre directions améliorent l'efficacité du travail. Cela permet d'effectuer chaque année des tests de collision de véhicules beaucoup plus complets dans les installations de l'usine Audi d'Ingolstadt que sur le site d'accident utilisé auparavant. Le nouveau centre de sécurité des véhicules offre également des possibilités de tests supplémentaires pour les systèmes, les carrosseries et les composants à environ 100 personnes sur le terrain.
Centre de traitement des données
Un nouveau centre informatique Audi a également été construit à côté du centre de sécurité des véhicules. Ce lieu soutient les futurs projets d'AUDI AG avec du matériel et des logiciels de pointe sur une superficie d'environ 10 2 mètres carrés. Il existe près de 400 serveurs et unités de stockage de données sur une superficie de 800 4,4 mètres carrés. Dans un premier temps, la production potentielle est d'environ deux mégawatts, et cette valeur peut être augmentée jusqu'à XNUMX mégawatts. Disponibilité maximale, niveau de sécurité le plus élevé et efficacité énergétique sont les priorités absolues du concept technique du centre technologique de l'information. Par exemple, grâce à un nouveau concept, la chaleur perdue des serveurs est dirigée vers le réseau général d'alimentation en énergie du campus et peut être utilisée pour chauffer d'autres endroits du site. Cela transforme le centre de calcul de consommateur d'énergie en générateur.
Compétences logicielles et numérisation sur le campus
L'un des bâtiments spéciaux d'In-Campus est la maison du projet. Le complexe se compose de quatre bâtiments situés au nord-ouest de l'installation. L'ensemble des 42 2020 mètres carrés de bureaux et d'ateliers est loué. CARIAD dispose d'un centre technologique sur In-Campus depuis fin 2. L'installation abrite le plus grand site de l'éditeur de logiciels. Plus de XNUMX XNUMX collaborateurs de CARIAD travaillent ici sur les technologies pour toutes les marques du groupe Volkswagen, notamment l'expérience de conduite numérique, la conduite autonome, le développement de plateformes technologiques et de services cloud. CARIAD développe également des logiciels et une architecture électronique haut de gamme pour la nouvelle Premium Platform Electric (PPE) ici pour les modèles Audi et Porsche.
L'Automated Driving Alliance, où CARIAD et son partenaire Bosch travaillent ensemble pour développer des fonctions de conduite autonome, se trouve également ici. Les bureaux modernes disposent d'espaces de travail sélectionnables de manière flexible et sont conçus pour encourager le travail agile et le roulement des équipes. Les équipes CARIAD travaillent dans des ateliers et des laboratoires pour intégrer le logiciel dans les véhicules appartenant à Audi et aux autres marques du Groupe.
Il y a un bâtiment fonctionnel de deux étages au nord-est du campus. En tant que partenaire du projet Audi, l'école technique professionnelle d'Ingolstadt a établi ici le centre de contrôle du projet IN2Lab, un banc d'essai numérique pour la conduite automatique et connectée. Le bâtiment comprend également des salles de formation, une caserne de pompiers dédiée au campus et des installations de garde. In-Campus dispose d'une connexion directe à l'autoroute A9. Un tronçon de cette autoroute sert depuis des années de terrain d’essai numérique pour le développement de la conduite autonome.
Concept d’approvisionnement énergétique innovant
In-Campus a été conçu pour la meilleure efficacité énergétique possible et est destiné à devenir un campus zéro énergie. Le parc technologique s'approvisionne actuellement en énergie verte de l'extérieur, mais il produira à l'avenir autant d'énergie renouvelable qu'il en consommera. L'utilisation de la chaleur résiduelle, le stockage de l'énergie et les systèmes de contrôle intelligents sont des mesures à cet effet. Le concept énergétique modulaire d'In-Campus repose sur trois éléments clés : un système de canalisations à base d'eau, des pompes à chaleur bidirectionnelles et un concept énergétique croisé. Grâce au réseau de canalisations et aux pompes à chaleur bidirectionnelles, les bâtiments du campus sont chauffés avec la chaleur résiduelle d'autres bâtiments tels que le centre informatique. Cela permet d'économiser de l'énergie en utilisant une énergie qui serait autrement inutilisable.
Le système de traitement des eaux souterraines du campus utilise également la chaleur. Les pompes électriques de dix puits aspirent les eaux souterraines polluées du sol. Cependant, une fois cette eau purifiée, elle est introduite dans le système de canalisations où des échangeurs de chaleur refroidissent ou chauffent les bâtiments avant d'atteindre un autre endroit.
L'énergie excédentaire de chauffage et de refroidissement est acheminée vers trois systèmes de stockage d'énergie thermique d'une capacité de 3 29 mètres cubes dans le centre de contrôle de l'énergie. Au cours des prochaines années, l'ancienne piscine anti-incendie, qui servait de piscine tampon lors de la réhabilitation, servira de stockage de chaleur supplémentaire d'environ XNUMX XNUMX mètres cubes pour fournir de l'énergie tout au long de l'année.
Un concept intelligent d'énergie croisée gère l'interaction de tous les composants techniques, contrôle les générateurs et les consommateurs d'énergie, stocke et convertit l'énergie excédentaire, évite les pics de consommation et élimine les charges. Des composants innovants sont progressivement intégrés dans le système énergétique modulaire. La première installation photovoltaïque installée sur le toit du centre de contrôle de l'énergie fournit actuellement de l'énergie verte.
Amélioration des plantes : une tâche difficile
Jusqu'à la fermeture de la raffinerie en 2008, les terrains étaient soumis à une utilisation industrielle intensive. Parce que; Il a été contaminé par 900 tonnes de fioul, 200 tonnes d'essence légère et des produits chimiques perfluorés et polyfluorés (PFC) toxiques provenant de la mousse anti-incendie de l'ancien service d'incendie. IN-Campus GmbH, une coentreprise entre AUDI AG et la ville d'Ingolstadt, a acheté le terrain de 2015 hectares à l'automne 75 et a signé un contrat de réaménagement public et officiel quelques mois plus tard.
La nécessaire réhabilitation des sols et des eaux souterraines a commencé à l’automne 2016. Le processus a été réalisé par un groupe de travail composé de trois sociétés expertes sous la direction d'ARGE In-Campus GbR. L'une des méthodes utilisées était appelée pulvérisation aérienne. Dans cette méthode, les polluants toxiques sont éliminés du sol par extraction de vapeur, excavation en nid d'abeilles et lavage du sol en aval. La plupart des travaux d’assainissement ont été achevés fin 2021. 15 hectares de la zone de culture extensive ont été réservés à l'environnement. Ici, une forêt alluviale presque naturelle avec des espèces végétales particulières sert de zone de compensation écologique.
Les travaux d’amélioration des eaux souterraines sur le campus devraient se poursuivre jusqu’en 2028. Ici, les eaux souterraines sont pompées par dix puits situés en bordure du champ. Un système de purification nettoie l’eau en éliminant plus de 99,9 pour cent des contaminants présents. L'assainissement sur le campus est l'un des plus grands projets d'assainissement des sols en Allemagne et la première assainissement à grande échelle d'un site de raffinerie en Bavière.
L'un des objectifs du développement du quartier high-tech était d'intégrer In-Campus à la ville d'Ingolstadt. L'artère du campus, d'une largeur d'environ 50 mètres, en est un exemple. Cette artère est une promenade d'un kilomètre de long avec des espaces verts au milieu de l'établissement, offrant des espaces de communication et de rencontre pour les employés et les visiteurs. Parallèlement, grâce au biotope forestier alluvial créé dans la zone de compensation écologique de 15 hectares, In-Campus offre la possibilité de retrouver le calme et la nature au bord du Danube.
📩 16/09/2023 12:17