Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, candidat adjoint du parti AK, notant qu'avec le projet de tunnel de Zigana, le trajet a été raccourci de 8 kilomètres et le temps de trajet a été réduit à 30 minutes pour les voitures et à 60 minutes pour les véhicules de tonnage lourd dans des conditions normales .. a souligné ce qu'ils ont fait. Soulignant que le tunnel de Zigana est l'une des œuvres fières et fières de l'ingénierie turque, Karaismailoğlu a déclaré que 100% des ressources nationales et nationales sont utilisées dans la construction, la conception et le contrôle du tunnel de Zigana et de ses routes de connexion.
Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, candidat adjoint du parti AK, a fait une déclaration dans le tunnel de Zigana ; "Hier, après avoir lancé les travaux de construction du périphérique sud de Trabzon, sans perdre de vitesse, en ouvrant le tunnel de Zigana, qui multipliera par plusieurs les activités de production et de commerce de Trabzon, qui est le plus long de notre pays et d'Europe, et l'un des les rares tunnels autoroutiers à double tube dans le monde, demain, nous réunirons un autre grand service avec notre Trabzon et notre région ».
Déclarant qu'ils ont concrétisé un important projet de merveille d'ingénierie pour la Turquie, Karaismailoğlu a déclaré : « Grâce aux investissements de notre gouvernement et au travail de nos administrations locales du parti AKP, nous continuons à faire revivre notre pays et Trabzon avec des projets géants. Notre pays, situé à l'intersection de trois continents, a une position géographique très importante. Pour cette raison, il est particulièrement important de planifier la stratégie de transport et de communication avec ses dimensions régionales et mondiales. Sur la base de ce fait, nous avons vu l'intégration internationale, en particulier dans le domaine des transports, comme l'une des plus importantes dynamos du développement économique.
Expliquant que sous la direction du président Recep Tayyip Erdoğan, ils ont élaboré toutes les stratégies de transport en tenant compte des tendances mondiales au cours des 21 dernières années, Karaismailoğlu a déclaré qu'en tant que ministère, l'amélioration des infrastructures de transport avec un investissement d'environ 193 milliards de dollars, l'expansion de ces réseaux et l'achèvement des correspondances manquantes sur les voies de transport internationales font partie des priorités.
LE TUNNEL DE ZIGANA EST D'UNE IMPORTANTE VITALE
Karaismailoğlu a déclaré que le tunnel de Zigana ne doit pas être considéré comme un projet qui ne concerne que Trabzon, Gümüşhane et Erzurum, et a noté qu'il est vital pour tous les pays du Moyen-Orient, en particulier l'Iran et l'Irak, d'atteindre la mer Noire.
Soulignant que ce projet est l'une des étapes les plus importantes de la vision et du travail qui relie le monde à la Turquie, Karaismailoğlu a également attiré l'attention sur le projet de « route de développement » pour la construction d'un corridor de transport terrestre et ferroviaire s'étendant du golfe Persique à la frontière turque, définie comme la nouvelle route de la soie. Soulignant que la route de développement est un projet d'une grande importance stratégique pour la Turquie, l'Irak et toute la région, Karaismailoğlu a déclaré que le projet de route de développement, qui comprend 1200 kilomètres de chemin de fer et d'autoroute, reliera la Turquie au port de Faw dans le golfe Persique.
Exprimant que la route de développement, qui apportera un nouveau souffle au corridor moyen, affectera une vaste région allant de l'Europe aux pays du Golfe et produira des avantages communs, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré que le corridor de transport nord-sud partant de Trabzon et s'étendant à Habur, il a déclaré qu'il atteindrait le golfe Persique via la route de développement et qu'un nouveau corridor commercial émergerait.
RÉSEAU DE TRANSPORT HAUT DE GAMME
Soulignant que la route côtière de la mer Noire relie les colonies côtières à un réseau de transport de haut niveau, Karaismailoğlu a déclaré :
«Grâce à cette route, qui a été achevée en 2007 sous les gouvernements du parti AK sous la direction de notre président, le mouvement est venu dans toute la région de Samsun à Batum dans le couloir est-ouest, et l'abondance est venue. Cependant, le transport de la partie côtière vers les régions intérieures était assuré dans les conditions autorisées par la géographie de la mer Noire jusqu'à récemment. Pour cette raison, nous avons également conçu de nombreuses routes et tunnels dans la région dans le cadre des travaux d'amélioration des axes nord-sud. Dans les périodes passées ; Nous avons achevé le tunnel Ovit, le tunnel Lifeguard, le tunnel Salmankaş, le tunnel Salarha, les tunnels İkizdere Hurmalık-1 et Hurmalık-2 et le tunnel Eğribel et les avons mis au service de notre nation. Le Nouveau Tunnel de Zigana, qui nous rassemble, est l'un des projets les plus importants réalisés dans le cadre de l'axe nord-sud. Afin d'assurer un flux de trafic ininterrompu tout au long de l'année dans des conditions hivernales difficiles, outre les travaux d'entretien intensifs, des investissements qui augmentent le niveau de la route ont également été conçus. En 1988, le premier tunnel Zigana a été ouvert à la circulation. Cependant, la norme de transport de l'itinéraire où divers projets de tunnel sont mis en œuvre,
Surtout en 2002, il a augmenté rapidement dans le cadre des travaux routiers divisés initiés dans le cadre de la politique routière des gouvernements du parti AK sous la direction de notre président. Aujourd'hui, 615 kilomètres de la route longue de 586 kilomètres, qui part de Trabzon et s'étend à travers Gümüşhane, Bayburt, Erzurum, jusqu'à Ağrı et la frontière iranienne, sert d'autoroute divisée.
LE TUNNEL DE ZIGANA A ÉTÉ SCELLÉ SUR LA ROUTE
Karaismailoğlu a noté que 42 tunnels d'une longueur totale de 33 kilomètres ont été achevés, ainsi que le nouveau tunnel de Zigana, qui sera ouvert demain sur cette route, et a déclaré que l'effet des conditions saisonnières sur le transport était minimisé.
Karaismailoğlu a déclaré que les travaux de construction se poursuivent dans le tunnel à double tube de 14 kilomètres et a donné les informations suivantes sur le tunnel :
"Avec une longueur de 14,5 kilomètres, le tunnel de New Zigana, l'un des plus longs tunnels autoroutiers à double tube de notre pays et d'Europe, est devenu un sceau sur le tracé où de nombreux travaux tels que la construction et l'amélioration ont été réalisés depuis près de deux siècles. Nous avons construit le nouveau tunnel de Zigana sous la forme d'un itinéraire à double tube de 14,5 kilomètres de long sur l'itinéraire qui relie Trabzon à Bayburt, Aşkale et Erzurum via Gümüşhane et supporte une charge de trafic élevée. Le projet de tunnel commence à une altitude de 44 mètres à l'emplacement de Maçka/Başarköy sur le 1015e kilomètre de la route Trabzon - Aşkale et grimpe à 1264 mètres avec une pente de 3,3 %. De là, il est relié à la route Köstere-Gümüshane, située au 67e kilomètre, avec un échangeur à 1212 mètres. Dans le cadre du projet, il existe également une route de raccordement de 600 mètres. Les systèmes de ventilation du tunnel de Zigana ont été formés avec des structures de puits verticaux construites pour la première fois en Turquie dans des tunnels routiers. Dans le cadre du projet, il y a un total de 2 structures de puits de ventilation dans 4 stations, une air propre et une air pollué à chaque station. De plus, nous avons mis à niveau l'autoroute Maçka-Karahava, longue de 17 kilomètres, qui part de Maçka jusqu'à l'entrée du tunnel de Zigana et sert de route unique, au standard de route divisée. Dans cette section; 3 tunnels d'une longueur totale de 920 mille 5 mètres, dont 2 tubes simples d'une longueur de 745 mille 2 mètres et 6 tubes doubles d'une longueur de 665 mille 7 mètres ; Il y a 2 ponts d'une longueur de 561 33 mètres.
90 NIVEAUX SUPPRIMÉS
Expliquant que dans le cadre du projet, avec le nouveau tunnel de Zigana, ils ont transformé un total de 21 kilomètres en routes divisées, dont environ 32 kilomètres sont des tunnels, et les ont mis en service, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a poursuivi comme suit :
«Avec la construction du nouveau tunnel de Zigana; La route nationale de 12 mètres de large est devenue une autoroute à 2 × 2 voies. L'élévation, qui était de 2 mille 10 mètres au sommet de Zigana et a été abaissée à 1 mètres dans le 825er tunnel, a été abaissée de 810 mètres avec le Nouveau Tunnel de Zigana et a diminué à 15 mètres. Merci au projet; 90 virages sur le tracé actuel ont été supprimés. La géométrie de la route s'est améliorée, la pente passant de 7,7 % à 3,3 %. L'itinéraire a été raccourci de 8 kilomètres et le temps de trajet a été réduit à 30 minutes pour les voitures dans des conditions normales et à 60 minutes pour les poids lourds. Nous avons établi un flux de trafic ininterrompu et confortable qui est interrompu en conditions hivernales. Nous avons assuré la fluidité du trafic vers les colonies, les ports, les centres touristiques et industriels de la côte de la mer Noire, et contribué à accélérer le commerce international grâce au transport routier intérieur. Nous avons résolu les problèmes tels que les chutes de pierres des pentes abruptes de la ligne existante Trabzon-Gümüşhane.En convertissant le tronçon Maçka-Karahava en une route divisée ; Nous avons relevé le niveau de la route qui s'étend de Trabzon aux frontières d'Erzurum, d'Ağrı et de l'Iran, et établi un transport rapide et sûr. Avec le tunnel de Zigana, nous économiserons 92 millions de TL par an, 180 millions de TL de temps et 272 millions de TL de carburant. En d'autres termes, nous gagnerons 272 millions de TL chaque année dans la poche de notre nation, dans notre Trésor. De plus, nous protégerons la nature unique de notre région en réduisant les émissions de carbone de 21 XNUMX tonnes par an.
100% RESSOURCES NATIONALES ET NATIONALES UTILISÉES
Soulignant que le tunnel de Zigana est l'une des œuvres fières et fières de l'ingénierie turque, Karaismailoğlu a souligné que 100% des ressources nationales et nationales sont utilisées dans la construction, la conception et le contrôle du tunnel de Zigana et de ses routes de connexion, et que le projet était construit par des ingénieurs et ouvriers turcs. "Cette fierté est la fierté de l'ingénierie turque, cette fierté nous appartient à tous", a déclaré Karaismailoğlu, "Le tunnel de Zigana créera un élan important dans le développement et le développement de la région, en tant que signature de l'avenir de Trabzon et de Gümüşhane. Après tout, si vous avez de l'amour pour votre nation dans votre cœur, si vous avez le désir de servir, les routes dites infranchissables cèdent, et les montagnes dites infranchissables peuvent facilement être franchies. Nous avons construit ensemble le passé de ce pays, et nous construirons l'avenir ensemble. Nous continuerons à éclairer l'avenir de notre pays de la manière la plus rapide et la plus précise. Pas d'arrêt pour nous. Nous continuerons avec les bonnes étapes pour le siècle turc. a fait son appréciation.
24 NOTRE PROJET CONTINUE RAPIDEMENT
Notant que le coût des seuls investissements routiers à Trabzon au cours des 20 dernières années est de 75 milliards de lires, Karaismailoğlu a déclaré qu'en dehors des investissements présentés, 24 milliards de lires d'investissement dans 28 projets se poursuivent rapidement.
Le ministre Karaismailoğlu a déclaré: «Nous avons consacré beaucoup de travail à des services et à des projets dans tout Trabzon ces derniers jours, et nous continuons à le faire. Le 24 avril, nous avons ouvert le boulevard Kanuni Jonction Çatak-Jonction Yenicuma et commencé les travaux de construction de la route Araklı-Bayburt. Hier, nous avons commencé la construction de Trabzon Southern Ring Road, qui est un autre de nos projets géants. Le périphérique sud, que nous avons conçu pour réguler le trafic urbain et de transit de notre Trabzon, la plus grande ville de la région orientale de la mer Noire, s'étend sur 44 kilomètres. Nous construirons 31 mètres de large, 2 × 3 voies, une route divisée bitumineuse pavée à chaud standard. Nous continuerons à travailler avec la même détermination et la même conscience sous la vision et le leadership de notre président, qui court de succès en succès, de service en service avec la faveur et l'appréciation de notre nation. Notre région prendra des mesures fermes vers un avenir radieux. Notre région continuera d'être l'étoile brillante de la Turquie.