Les travaux de construction du périphérique sud, conçu pour réguler le centre-ville et le trafic de transit de Trabzon, ont débuté le lundi 1er mai, par une cérémonie en présence du ministre des Transports et des Infrastructures, Karaismailoğlu, directeur général des autoroutes, Abdulkadir Uraloğlu, députés, bureaucrates et habitants de Trabzon.
"Le projet sera construit en trois parties"
S'exprimant lors de la cérémonie, le ministre Karaismailoğlu a déclaré que le périphérique sud, qui est conçu avec une longueur de 43,8 km, desservira le trafic avec 2 × 3 voies, norme routière divisée. Karaismailoğlu a déclaré que la rocade à mettre en œuvre entre la jonction de la route nationale Çarşıbaşı et la jonction de la route nationale Yomra-Arsin entourera le centre-ville de Trabzon par le sud.
Notant que le projet, qui a été construit comme le projet géant brillant de Trabzon, sera construit en trois parties, Karaismailoğlu a déclaré : « Nous commençons les travaux de construction sur les 16,5 km de long de 1 km de la rocade dans la première étape. Cette première partie quittera Akçakale et passera au sud de la route côtière existante, au nord de Kavaklı et Düzköy, et se terminera à Sera Lake Junction. Dans la 1ère étape, il y a 14,5 tunnels à double tube d'une longueur totale de 7 km et 968 viaducs d'une longueur de 7 mètres. Entre 16,5 et 22,4 de la rocade. 6 tunnels à double tube d'une longueur totale de 2 4.550 mètres et 2 viaducs de 380 mètres dans la 2ème étape de 22,4 km entre les 43,8 km. 21,4 à 3. Dans la 16.840ème étape de 6 km, qui se situe entre les 750 km, 5 tunnels à double tube d'une longueur totale de XNUMX XNUMX mètres et XNUMX viaducs de XNUMX mètres. a dit.
Le périphérique sud sera traversé de 15 tunnels et 14 viaducs.
Karaismailoğlu a déclaré que 35,8 km du périphérique sud passeront par 15 tunnels et 2,1 km par 14 viaducs, et que, grâce au projet, le trafic urbain et de transit seront séparés l'un de l'autre dans la partie de la route côtière de la mer Noire entre Akçaabat et Arsin ; Il a déclaré que le flux rapide et ininterrompu du trafic national et international sur la rocade sera établi et que la densité sur la côte sera éliminée.
"En tant que Direction Générale des Autoroutes, nous suivons la composition du trafic à Trabzon"
S'exprimant lors de la cérémonie, Uraloğlu a terminé la route côtière de la mer Noire, qui est l'artère importante de Trabzon, en 2007, et dans la direction est-ouest de Trabzon, de Sarp à Istanbul à la Méditerranée à Ankara, certaines sections sont à double sens et quelques tronçons à trois voies.rappelons qu'elle est reliée par une voie normalisée divisée en trois arrivées.
Déclarant que Trabzon s'est également développé parallèlement au développement du pays, Uraloğlu a déclaré qu'en tant que Direction générale des autoroutes, ils suivaient la composition du trafic à Trabzon.
Le projet de la section de 16 kilomètres à l'entrée ouest a été achevé et le processus de construction a commencé.
Soulignant que le trafic quotidien moyen d'Akçaabat, Söğütlü, centre de Trabzon à Yomra, Arsin, commence à partir de 30 77 et atteint jusqu'à XNUMX XNUMX, Uraloğlu a déclaré avoir conçu et replanifié la rocade d'une manière qui répondra pleinement aux besoins en développement de la ville.
Le directeur général Uraloğlu a déclaré qu'ils mettront en œuvre le projet en le divisant en trois phases à Trabzon, qui a une géographie difficile, et qu'ils ont commencé le processus de construction aujourd'hui en achevant le projet de la section de 16 kilomètres à l'entrée ouest, qui inclura Akçaabat, où Trabzon est le plus congestionné.