Le premier tunnelier (TBM), qui creusera les tunnels lors de la construction de la ligne de métro Üçyol - Buca, le plus grand investissement dans le système ferroviaire de l'histoire de la ville, qui sera construit par la municipalité métropolitaine d'Izmir avec son propre ressources, est arrivé à la gare de Buca Koop. Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, qui a examiné la zone Tunç Soyer« Nous sommes très fiers et heureux. Nous continuons à travailler dur dans le sombre environnement chaotique de la Turquie. Le plus grand projet de l'histoire d'Izmir continue de fonctionner selon son calendrier complet, comme prévu.
Les travaux sur la ligne de métro Üçyol - Buca, qui sera le plus grand investissement dans le système ferroviaire de l'histoire d'Izmir, se poursuivent à plein régime. Le premier tunnelier (TBM) à creuser les tunnels du métro Üçyol - Buca, qui sera construit par la municipalité métropolitaine d'Izmir avec ses propres ressources, et desservira 13,5 stations de 11 kilomètres entre Üçyol - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - Çamlıkule, est arrivé. Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyer, le secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine d'Izmir Özgür Ozan Yılmaz et le chef du département des systèmes ferroviaires de la municipalité métropolitaine d'Izmir Mehmet Ergenekon ont mené des enquêtes à Buca Koop.
Soyer : "3 grains de beauté fonctionneront"
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, qui a déclaré que son message sur les réseaux sociaux "La taupe a été vue à Buca" a suscité beaucoup de curiosité. Tunç Soyer« Une taupe géante. C'est la machine géante que nous utilisons pour creuser les lignes de métro. 3 tunneliers seront utilisés dans la construction du métro de Buca. L'un d'eux est ici en ce moment. D'autre part, des travaux de battage sont réalisés pour la descente du tunnelier. 325 pieux seront enfoncés. 110 pieux ont maintenant été enfoncés. Entre-temps, des travaux ont commencé dans d'autres gares. Le métro de Buca est le projet le plus vaste et le plus coûteux de l'histoire d'Izmir. Il y a un coût de creusement et de construction du tunnel de seulement 450 millions d'euros. Le coût d'achat des trains est d'environ 305 millions d'euros. Il a un budget énorme. La bonne nouvelle est que l'argent est dans notre poche en ce moment. Nous n'avons aucune hésitation quant à l'achèvement et à l'achèvement dans les délais de la construction. Le paiement sera effectué en totalité », a-t-il déclaré.
"Ça va payer tout seul"
Expliquant la date cible pour l'ouverture de la ligne, le président Soyer a déclaré : « Nous voulons terminer cette ligne dans les premiers mois de 2026. Cette ligne de 13,5 kilomètres comprend 11 stations. Notre objectif est de transporter 400 400 passagers par jour. Ce sera l'un des projets les plus productifs au monde. Ces 45 2026 passagers signifient un revenu d'exploitation d'environ XNUMX millions d'euros par an. Lorsque nous l'achèverons et le mettrons en service en XNUMX, le remboursement du financement que nous avons fourni tout en générant des revenus d'exploitation commencera. Ce sera un projet qui revient tout seul sans qu'aucun argent ne sorte de la poche de qui que ce soit, sans aucune poche de nos concitoyens, sans affecter d'aucune façon la Municipalité métropolitaine et qui en paie le coût », a-t-il dit.
"Le trafic de Buca sera soulagé"
Déclarant que le métro soulagera considérablement le trafic de Buca, le maire Soyer a déclaré : « Buca est l'un des quartiers les plus encombrés et encombrés d'Izmir. Ici, le retrait des véhicules de transport en commun sur pneus des itinéraires et le transfert complet des passagers vers le métro permettront à la fois d'alléger le trafic au sol et d'offrir à nos citoyens une opportunité de voyage beaucoup moins chère et plus confortable. Nous sommes très fiers et heureux. Nous continuons à travailler dur dans le sombre environnement chaotique de la Turquie. Le plus grand projet de l'histoire d'Izmir continue de fonctionner selon son calendrier complet, comme prévu. Nous prévoyons que le tunnelier creusera un tunnel d'environ 20 mètres par jour, et nous accélérerons davantage lorsque 3 tunneliers seront activés. Nous sommes plus sérieux, nous sommes excités, nous sommes fiers. Nous sommes très heureux et pleins d'espoir pour Izmir. Nous continuerons à tisser Izmir avec des filets de fer.
Yılmaz : « Un sérieux investissement en matière de transport »
Özgür Ozan Yılmaz, secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine d'Izmir, a déclaré : « C'est un investissement sérieux en ces temps difficiles. Dans les années à venir, nous mettrons en pratique nos sérieux investissements en termes de transport à Buca. Après Buca Tunnel en 2025, Buca Metro », a déclaré.
Mehmet Ergenekon, chef du département des systèmes ferroviaires de la municipalité métropolitaine d'Izmir, a déclaré : « Notre objectif est de réaliser les travaux sans causer trop de problèmes à nos citoyens à Buca. Nous entrons dans les chantiers par un tamisage fin et un tissage. Les travaux de notre ligne de métro avancent très vite. Nous pensons que nous réaliserons cet investissement dans les délais, avant même la date de fin des travaux.
Les travaux se poursuivent sur le métro de Buca
3 tunneliers travailleront sur la ligne. Le métro Buca, où seront situées les stations Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, la municipalité de Buca, la place Kasaplar, le jardin Hasanağa, l'université Dozuk Eylül, Buca Koop et Çamlıkule, se trouve à la station Üçyol avec la ligne de métro existante entre F .Altay-Bornova, Il sera intégré à la ligne İZBAN à Şirinyer. Les rames de cette ligne circuleront sans conducteur. Des achats de véhicules d'une valeur d'environ 305 millions d'euros seront effectués. Il y aura un parking pour 240 véhicules à la gare de l'Université Dokuz Eylül. Lorsque la ligne sera mise en service, le nombre de passagers quotidiens devrait atteindre 400 XNUMX. À la station General Asım Gündüz, où le tunnelier entrera, les travaux de soutien à l'excavation sont terminés et les travaux d'excavation de la station ont commencé. Les travaux de soutien à l'excavation sont sur le point d'être achevés à la station Buca Koop, où l'autre tunnelier entrera. L'excavation du tunnel devrait commencer à partir de cette station en octobre. Les travaux de fermeture et de mobilisation du chantier ont également commencé à la gare universitaire de Dokuz Eylül.