Ufuk Yalçın, directeur général de TCDD Taşımacılık A.Ş., Turkey Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) a participé à la cérémonie d'enregistrement du nom de la première locomotive électrique de grande ligne Eskişehir-5000 de Turquie fabriquée dans les installations d'Eskişehir.
Lors de la cérémonie, après que le directeur général de TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar, le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles Fatih Dönmez a déclaré : « Il a été décidé de soutenir ce projet en 2017. Le véhicule le plus puissant jamais conçu en Turquie. E5000 signifie 5 157 kilowatts. Depuis le début du projet, 115 de nos ingénieurs ont abandonné leur esprit ici. Diverses pièces de la locomotive ont été achetées auprès d'environ 65 fournisseurs nationaux, ce qui a encore une fois grandement contribué à la réduction du déficit du compte courant. Le taux de localité utilisé dans la locomotive est de 80%, mais j'espère que nous avons pour objectif d'augmenter ce chiffre au-dessus de XNUMX%", a-t-il déclaré.
Nous avons reçu des offres de négociation pour la locomotive
Le ministre Dönmez a expliqué que bien que les essais de la locomotive ne soient pas encore terminés, ils ont reçu des offres d'entretien de certains pays et que la locomotive électrique principale Eskişehir-5000 a une voie très claire dans ce sens, et a déclaré : « Contrôle et surveillance des trains (Train Control and Monitoring System, qui est l'un des composants à plus forte valeur ajoutée dans le secteur des véhicules ferroviaires, dont seuls quelques pays développés dans le monde disposent). La locomotive de ligne principale, dont la production a été réalisée à 100% et conception nationale de TCMS) et des systèmes de contrôle, a été construit et utilisé pour la première fois dans un logiciel domestique dans ce produit. Il sera utilisé à la fois pour le transport de passagers et de marchandises. Parallèlement, cette locomotive a été certifiée conformément à l'accord et aux spécifications d'interopérabilité ferroviaire de l'Union européenne. Cela nous sera disponible non seulement sur notre propre ligne en Turquie, mais aussi dans diverses parties de l'Europe et du monde. En fait, avant même que les tests ne soient terminés, des propositions d'interview sont venues d'Europe et de diverses parties du monde. En d'autres termes, la façade d'Eskişehir 5000 est ouverte. Produisons-le en temps opportun. Le nombre de locomotives à produire ici est initialement prévu à 20. Il est prévu d'augmenter jusqu'à 95 dans la période suivante. Des tests internes de marche à basse vitesse ont également commencé. Ces tests sont toujours en cours. Dans le cadre de la production de masse, des commandes d'équipements critiques ont également été passées. Les travaux de production se poursuivent conformément au calendrier de production », a-t-il déclaré.
Centre de test URAYSİM achevé en grande partie
Le ministre Dönmez a déclaré que la construction du Centre national de test et de recherche sur les systèmes ferroviaires (URAYSİM), où les processus de test et de certification des locomotives seront effectués, se poursuit à Eskişehir et que l'équipement de test sera installé sous peu, a déclaré le ministre Dönmez. a proposé le nom de la locomotive, qui était auparavant lancée sous le nom de E5000, comme «Eskişehir 5000». Ils ont approuvé, nous disons que cela convient à notre Eskişehir. Nous verrons maintenant le nom d'Eskişehir dans tout notre pays avec cette locomotive. Mais cela ne nous coupe pas, nous voulons aussi voir Eskişehir 5000 en Europe. Nous avions l'habitude d'envoyer ces véhicules à l'étranger pour les tests et la certification. La file d'attente attendait depuis des mois, nous devions payer nos millions de devises étrangères à l'étranger. Avec la décision de notre gouvernement, un centre de test et de certification a été créé à Eskişehir sous le nom d'URAYSİM. Nos structures sont en grande partie terminées. Des dispositifs de test et matériels à utiliser à l'intérieur arrivent. Bien entendu, les lignes où ces véhicules seront testés seront créées de la même manière. Parce que nous devons faire des tests sur la ligne. Il s'agit d'une installation extrêmement critique pour Eskişehir. En venant de l'étranger et en utilisant ce centre, non seulement pour les véhicules du système ferroviaire produits en Turquie, mais aussi pour la façon dont nous envoyons et payons les tests que nous envoyons à l'étranger, ils feront effectuer les procédures de test et de certification ici. Nous fournirons un apport en devises étrangères. En ce sens, j'espère que le conseil d'administration d'URAYSİM se réunit pour la première fois et que la première réunion sera bénéfique.