Le métro d'Ankara est le système de métro desservant Ankara, la capitale de la Turquie. Il est géré par la Direction générale d'EGO. Avec la première ligne ouverte en 1996, le métro d'Ankara est devenu le deuxième système de métro ouvert en Turquie après Istanbul. Il s'agit du deuxième plus grand système de métro de Turquie, à la fois en termes de longueur totale du réseau et de nombre annuel de passagers. Ankaray (A30 (AŞTİ - Dikimevi) Light Rail System) a été mis en service pour la première fois le 1996 août 1. Ligne de métro M28 (Kızılay - Batıkent) le 1997 décembre 1, Ligne de métro M12 (Batikent - OSB-Törekent) le 2014 février 3, Ligne de métro M13 (Kızılay - Koru) le 2014 mars 2, M5 (Culture Atatürk) le Le 2017 janvier 4, la ligne de métro Centre - Martyrs) et le 12 avril 2023, la ligne de métro M4 (Centre culturel Atatürk - Kızılay) a été mise en service. Il y a 57 stations au total dans le système. La ligne Ankaray (A1) est longue de 8,5 km, la ligne M1 est longue de 14,6 km, la ligne M2 est longue de 16,5 km, la ligne M3 est longue de 15,3 km et la ligne M4 est longue de 12,5 km.
Carte du réseau ferroviaire d'Ankara
Après la mise en service de la première ligne de métro à Ankara, des lignes de métro ont commencé à être conçues pour de nouvelles colonies à Ankara et des colonies déjà densément peuplées. Dans ce contexte, trois lignes de métro distinctes vers les régions de Keçiören, Çayyolu et Sincan ont été conçues. La construction de la ligne M2001 qui ira à Sincan en 3, la ligne M2002 qui ira à Koru en 2, et la ligne M2003 qui ira à Keçiören en 4 ont commencé. La construction desdites lignes de métro devait être achevée d'ici deux ans. Le fait que la municipalité n'ait pas alloué suffisamment de fonds pour la construction du métro a entraîné l'arrêt de la construction et l'inactivité des chantiers pendant des années. Le 7 mai 2011, la municipalité métropolitaine d'Ankara a remis les trois lignes de métro au ministère des Transports.
Le ministère des Transports a poursuivi la construction des lignes de métro transférées par le biais d'appels d'offres dans un court laps de temps. Dans certaines des constructions de métro redémarrées, les stations ont été mises à jour en fonction des règlements actuels. Après les appels d'offres, les constructions du métro ont été achevées. La ligne M3 a été mise en service le 12 février 2014, la ligne M2 le 13 mars 2014 et la ligne M4 le 5 janvier 2017. En février 2019, le siège d'EGO a combiné ces trois lignes en une seule ligne, M1-2-3, pour fournir un service sans escale sur les lignes M1, M2 et M3. Le 12 avril 2023, le prolongement AKM-Kızılay de la ligne M4 a été mis en service.
À partir de 2023, le métro d'Ankara dessert 57 stations. Alors que toutes les lignes de métro traversent les quartiers centraux d'Ankara, 5 stations sont situées à l'extérieur du périphérique d'Ankara.
Longueur du réseau du système ferroviaire d'Ankara
Le métro d'Ankara est le 64,4e plus long système de métro au monde, avec une longueur totale de 79 km avec cinq lignes. Certaines des lignes vont à la fois souterraines et aériennes. Certaines stations des lignes M1 et M3 sont en surface. Lorsque les trains arrivent à ces gares, ils partent d'en haut. Toutes les lignes M2 et M4 sont souterraines. Les dernières stations des lignes M1, M2 et M3 sont interconnectées. Bien qu'il soit écrit comme des lignes différentes, il est possible d'aller à OSB/Törekent, qui est la dernière station de la ligne M2, depuis Koru, la dernière station de la ligne M3, sans changer de train. De cette manière, le train traverse le centre d'Ankara et dessine une grande lettre C inversée.
Environ trente et un pour cent de la ligne est au-dessus du sol. 17.965 mètres de celui-ci consistent en un système de tranchée couverte et une section de 17.795 mètres de la méthode de forage consiste en un tunnel.
Longueur de la ligne de banlieue de Başkentray
Le train de banlieue Başkentray ou B1 (Sincan - Kayaş) est un système de train de banlieue exploité par TCDD Taşımacılık entre Sincan et Kayaş à Ankara, la capitale de la Turquie. Il y a 37,472 stations sur la ligne de banlieue de 23,284 24 km (23000 mi). Les rames de trains de banlieue E XNUMX EMU desservent la ligne de banlieue.