Le président de la Chambre de commerce et d'industrie d'Antalya (ATSO), Ali Bahar, a déclaré que si la ligne de train à grande vitesse Antalya-Eskişehir est mise en pratique, elle créera une valeur ajoutée environ 2 fois supérieure à celle de la ligne Antalya-Kayseri. ils vont commencer
La réunion de l'assemblée ordinaire d'avril de l'ATSO s'est tenue dans la salle de l'assemblée de l'ATSO avec la participation du conseil de l'assemblée, du conseil d'administration et des membres de l'assemblée. Annonçant qu'ils lanceront une campagne pour l'investissement dans les trains à grande vitesse à Antalya dans son discours où des sujets tels que le commerce d'Antalya, les prêts KGF et l'EYT sont mis en avant, le président de l'ATSO, Ali Bahar, a déclaré : « Bien que des promesses aient été faites que le haut- Le projet de train à grande vitesse, qui a été le rêve d'Antalya pendant des années, sera mis en œuvre en 2023, malheureusement, il n'a pas encore été mis en œuvre, aucune tentative n'a été faite. Je tiens à dire que nous ferons de gros efforts pour lui donner vie. C'est ce que nous visons. L'objectif est de 200 XNUMX signatures", a-t-il déclaré.
"Nous l'avons mentionné à plusieurs reprises"
Se plaignant que bien que des promesses aient été faites que le projet de train à grande vitesse, qui est le rêve d'Antalya depuis des années, sera mis en pratique en 2023, malheureusement, il n'y a pas encore eu d'initiative, Bahar a déclaré : « Quand j'étais aussi membre du conseil d'administration en 2013, une campagne de signatures a été lancée pour porter le projet qui sera achevé en 2023 au salon EXPO qui se tiendra en 2016. nous avons organisé. Afin d'être un suiveur du sujet dans le processus actuel, un ami autorisé de la direction de la recherche et du développement de notre chambre a visité à la fois le ministère des transports et des infrastructures et la direction générale de la TCDD et a mené une recherche sur l'état actuel de la projet. Les activités d'enquête et de projet ont été achevées par TCDD, les gares, les ponts, les tunnels et les viaducs sur l'ensemble du tracé et du tracé ont été déterminés, et même des rapports d'EIE positifs ont été reçus, en bref, il y a 2 projets différents qui ont été complètement achevés.
"La ligne Antalya est une grande valeur ajoutée"
Soulignant que même si la longueur de la ligne et le coût économique des deux lignes sont égaux, il existe une sérieuse différence en termes de rendements, Bahar a déclaré : « À tel point que le nombre annuel de passagers prévu dans les études menées pour Antalya-Konya -La ligne Kayseri, dont nous parlons depuis des années, était de 4 millions de tonnes. Alors que ce nombre est de 5 millions de tonnes pour la ligne Eskişehir et de 4,5 millions de tonnes pour la ligne Kayseri, ce nombre est prévu à 10 millions de tonnes pour la ligne Eskişehir. En fait, ces données sont les données de l'étude menée en 2020. Comme vous le savez, d'où vient notre ville aujourd'hui, ces chiffres et cette productivité ont encore augmenté. En conséquence, si la ligne Antalya-Eskişehir est mise en œuvre, elle devrait créer une valeur ajoutée environ 2 fois supérieure à la ligne Antalya-Kayseri. D'autre part, le fait que cette ligne sera reliée à Izmir et Ankara par train à grande vitesse via Afyon, et à Bursa et Istanbul via Eskişehir augmentera à plusieurs reprises la valeur économique qu'elle apportera à Antalya.
"Nous veillerons à ce qu'il soit inclus dans le programme d'investissement"
Bahar a souligné que la première étape à franchir pour mettre en œuvre la ligne Antalya - Eskişehir est de s'assurer que ce projet est inclus dans le programme d'investissement présidentiel 2024. Notant qu'ils lanceront une pétition en tant qu'ATSO juste après les élections qui se tiendront le 14 mai, Bahar a déclaré : « Nous allons commencer cette pétition en demandant le soutien de toutes les parties prenantes de notre ville et nous inclurons les chambres de commerce et d'industrie dans toutes les villes où passera la ligne de train. Ensuite, nous ferons de grands efforts pour inscrire le projet dans le plan d'investissement présidentiel et pour le mettre en œuvre, avec le soutien des députés de notre ville et d'autres villes sur la route, en gardant la route vers Ankara. C'est ce que nous visons. L'objectif est de 200 XNUMX signatures. C'est un gros projet », a-t-il déclaré.