La première locomotive électrique domestique et nationale E5000 de Turquie est sur les rails aujourd'hui. Selon la déclaration du ministère de l'Industrie et de la Technologie, le E5000 électrique entrera en action pour la première fois sur ordre du président Recep Tayyip Erdoğan lors de la cérémonie d'ouverture de masse à Eskişehir. Une connexion en direct sera établie avec l'usine TÜRASAŞ (Turkish Rail System Vehicles) à 5000h17 aujourd'hui pour le E00, ce qui libérera la Turquie de la dépendance étrangère dans une zone.
TÜBİTAK RUTE et TÜRASAŞ ont développé
E5000, qui a été conçu par TÜBİTAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), l'analyse et la production de sous-systèmes ont été achevées, a été développé conformément aux besoins des chemins de fer de la République de Turquie (TCDD).
La locomotive des premiers et des plus grands
La E5000 a été produite avec des ressources nationales et nationales en tant que locomotive électrique moderne de grande ligne. La locomotive électrique de ligne principale E5000 compte de nombreux "plus" et "premiers" à la fois pour sa classe et pour l'aventure des systèmes ferroviaires turcs. L'E5000 possède la première carrosserie de véhicule de conception nationale, le premier bogie, le premier système de contrôle et de gestion des trains pour les locomotives de grandes lignes. De plus, le E5000 possède le moteur électrique de conception nationale le plus puissant pour les applications de véhicules ferroviaires. Le convertisseur de traction de puissance la plus élevée, le transformateur de traction et l'unité de puissance auxiliaire conçus localement pour les applications de véhicules ferroviaires font partie des capacités du E5000.
Capable de transporter du fret et des passagers
Le E5 de 5000 mégawatts (MW) attire l'attention avec son certificat de spécification technique d'interopérabilité (STI) de l'Union européenne. La E5000, qui peut transporter du fret et des passagers, se distingue de ses pairs en tant que locomotive électrique de grande ligne de nouvelle génération avec une vitesse de 140 km/h.
Ouvrir la porte à l'exportation
Avec l'E5000, le développement national de sous-composants critiques tels que le système de contrôle et de gestion des trains, le système de traction, le transformateur de traction, le moteur de traction, le convertisseur de traction, l'unité de commande de traction et l'unité de puissance auxiliaire dans les locomotives de grande ligne ouvre également la porte à l'exportation. Tous les principaux composants développés pour le E5000 sont importants dans la mesure où ils disposent d'une technologie critique qui peut être exportée en tant que produits séparés. Ces produits, TCDD Transportation Inc. Il sera également utilisé dans les locomotives existantes dans le cadre des pièces de rechange et de la modernisation.
500 locomotives seront produites
Grâce à la E5000, mise en œuvre en coopération avec TÜBİTAK RUTE et TÜRASAŞ, la Turquie pourra produire les 10 locomotives dont elle a besoin en 500 ans. Elle contribuera ainsi à combler le déficit courant d'au moins 2 milliards d'euros. De plus, avec la locomotive conçue par des ingénieurs turcs, les temps de maintenance et de réparation des systèmes critiques deviendront beaucoup plus courts. Les coûts de maintenance et de réparation seront beaucoup moins réduits avec l'écosystème créé. De cette manière, au moins 2 milliards d'euros supplémentaires resteront dans notre pays.